Spada popyt na luksusowe auta w Chinach
Autor: (red) źródło: Mototarget
Liczba odwiedzin: 459
Wskaźnik wzrostu popytu na samochody luksusowe w Chinach spada. Chcąc utrzymać sprzedaż na odpowiednio wysokim poziomie, producenci zaczęli oferować upusty cenowe sięgające nawet 20%. 
Zmieniające się tempo rozwoju gospodarki chińskiej wpływa na możliwości nabywcze konsumentów, a to z kolei przekłada się na spadek liczby dokonywanych transakcji. J.D Power & Associates wykazało, że wzrost popytu na wysokiej klasy samochody luksusowe spadł w ostatnich 8 miesiącach do 29% (z 48% w 2010 r.). Wielu zainteresowanych klientów chwilowo wstrzymało się przed ostatecznym zakupem.
CZYTAJ TAKŻE
Chiny atrakcyjne dla Rolls-Royce'a
Chiny: 200 mln do 2020 roku
Dilerzy, chcąc zachować swoje wyniki sprzedażowe na zadowalającym poziomie, zaczęli oferować upusty cenowe. W Pekinie niektórzy przedstawiciele BMW sprzedają modele serii 3 z 19% upustem. Z kolei Mercedesa klasy C w specyfikacji Elegance można nabyć z 20% rabatem.
Niższe ceny to również efekt wzrastającej konkurencji. Aktualnie na rynku chińskim swoje przedstawicielstwa mają 94 firmy, oferujące łącznie ponad 470 różnych modeli samochodów. Skrócił się też czas oczekiwania na pojazdy z górnej półki. W rezultacie podaż pojazdów powoli przewyższa popyt, a klienci mogą wybrać najkorzystniejszą dla siebie ofertę.
Mimo to, rynek azjatycki (a w szczególności Chiny) nadal spełnia oczekiwana największych koncernów świata. Marki takie jak Audi, BMW czy Mercedes dzięki modelom biznesowym osiągają założone wcześniej cele sprzedażowe.
Zmieniające się tempo rozwoju gospodarki chińskiej wpływa na możliwości nabywcze konsumentów, a to z kolei przekłada się na spadek liczby dokonywanych transakcji. J.D Power & Associates wykazało, że wzrost popytu na wysokiej klasy samochody luksusowe spadł w ostatnich 8 miesiącach do 29% (z 48% w 2010 r.). Wielu zainteresowanych klientów chwilowo wstrzymało się przed ostatecznym zakupem.CZYTAJ TAKŻE
Chiny atrakcyjne dla Rolls-Royce'a
Chiny: 200 mln do 2020 roku
Dilerzy, chcąc zachować swoje wyniki sprzedażowe na zadowalającym poziomie, zaczęli oferować upusty cenowe. W Pekinie niektórzy przedstawiciele BMW sprzedają modele serii 3 z 19% upustem. Z kolei Mercedesa klasy C w specyfikacji Elegance można nabyć z 20% rabatem.
Niższe ceny to również efekt wzrastającej konkurencji. Aktualnie na rynku chińskim swoje przedstawicielstwa mają 94 firmy, oferujące łącznie ponad 470 różnych modeli samochodów. Skrócił się też czas oczekiwania na pojazdy z górnej półki. W rezultacie podaż pojazdów powoli przewyższa popyt, a klienci mogą wybrać najkorzystniejszą dla siebie ofertę.
Mimo to, rynek azjatycki (a w szczególności Chiny) nadal spełnia oczekiwana największych koncernów świata. Marki takie jak Audi, BMW czy Mercedes dzięki modelom biznesowym osiągają założone wcześniej cele sprzedażowe.
