Spod znaku trójzębu

Historia Maserati sięga początków XX wieku, kiedy to bracia Alfieri, Bindo, Ettore i Ernesto Maserati uruchomili warsztat samochodowy. Przez lata firma produkowała głównie samochody wyścigowe. Dopiero po II wojnie światowej Pininfarina pierwsza pokusiła się, by stworzyć w pełni szosową wersję Maserati (model A6).

W 1963 r. powstało Quattroporte (z włoskiego „czterodrzwiowy”) – luksusowy, a zarazem sportowy sedan. W ciągu 37 lat na rynku pojawiły się zaledwie cztery generacje modelu. W 2000 r. produkcję zawieszono na cztery lata. Obecnie w sprzedaży oferowana jest już piąta generacja, którą nieco odświeżono w połowie 2008 r. To samochód dla koneserów motoryzacji. Tych, którzy nad nudnawy styl BMW czy Mercedesa przedkładają włoską elegancję.

Brytyjski miesięcznik „Top Gear” pokusił się nawet o opinię, że Quattroporte jest najpiękniejszym i najbardziej godnym pożądania sedanem na świecie. Rywali nie ma zresztą zbyt wielu. Bentley oferuje Continentala Flying Spur 6,0 l/560 KM, chociaż to wyższa półka cenowa. Jaguar ma model XF, ale tylko wersja z silnikiem 4,2 l/416 KM może mierzyć się z Maserati. Do wprowadzenia sportowego auta z czworgiem drzwi gotowe jest już Porsche z modelem Panamera, a przygotowuje się Aston Martin (Rapide).

Podstawową wersję Quattroporte napędza benzynowy silnik 4,2 l V8 o mocy 400 KM. Dla bardziej wymagających przewidziano odmianę S z 430-konną jednostką o pojemności 4,7 l pochodzącą od Ferrari. Rozsmakowani w sportowej, bardziej agresywnej jeździe mogą kupić Quattroporte Sport GT S.

W porównaniu do wersji S moc zwiększono do 440 KM dzięki nowemu oprogramowaniu silnika. Zmieniono też program pracy sekwencyjnej skrzyni biegów. O ile poprawiło to osiągi? Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 285 km/h.

W porównaniu ze standardowym modelem, w Quattroporte Sport GT S przednie zawieszenie obniżono o 10 mm, a tylne o 25 mm zwiększając jednocześnie sztywność sprężyn i amortyzatorów. Ma to pozwolić na bardziej dynamiczną jazdę. Modyfikacjom poddano układ hamulcowy. Tarcze przygotowane przez firmę Brembo wykonane są z aluminium i spieków węgla, co zmniejsza ich ciężar.

Quattroporte Sport GT S ma czarny lakier, czarne końcówki układu wydechowego, czarne klamki, a felgi i atrapę chłodnicy w kolorze ciemnego chromu. Wnętrze wykończono skórą i alcantarą. Samochód jest wystarczająco wygodny, by można nim podróżować na tylnym siedzeniu, ale GT S najwięcej przyjemności sprawi zapewne kierowcy. Tyle, że ta przyjemność będzie kosztować. Mniej więcej 550 tys. zł.

W 2008 r. Maserati sprzedało na całym świecie ok. 2 tys. egzemplarzy Quattroporte, najwięcej w Stanach Zjednoczonych, Włoszech i Wielkiej Brytanii. W Polsce firma nie ma oficjalnego przedstawicielstwa. Swego czasu do jego założenia przymierzał się Fiat, do którego Maserati należy od 1993 r., ale nic z tego nie wyszło.