Suzuki Swift Sport
Autor: Tomasz Szmandra
Liczba odwiedzin: 1623
Nowy Swift w wersji Sport ma realizować koncepcję małego samochodu, który sportowe
zacięcie łączy z przydatnością w codziennym użytkowaniu. Auto jest już w salonach i kosztuje 67 900 zł.
Popularny model japońskiej firmy w tej wersji nawiązuje do sportowych 
sukcesów w rajdowych mistrzostwach świata (triumf w kategorii Junior WRC w 2007 roku), ale przede wszystkim ma przyciągnąć miłośników małych i szybkich samochodów. Odmianę Sport zaprojektowano tak, aby wzbudzał zainteresowanie juz samym wyglądem. Dynamiczna stylizacja oraz wiele detali podkreślają sportowy charakter tego auta. W przedniej części nadwozia dominuje duży wlot powietrza, zintegrowane lampy przeciwmgielne oraz ostro wyprofilowane reflektory ksenonowe. Do tego przyciągające uwagę czarne słupki A i B oraz aluminiowe obręcze kół w rozmiarze 17 cali.
W porównaniu do podstawowej wersji auto wzbogacono o zintegrowany spojler dachowy oraz boczne spojlery progowe, które optycznie obniżają zawieszenie samochodu. Tylne światła zyskały nowy, cylindryczny kształt, a pod tylnym zderzakiem zamontowano podwójną końcówkę układu wydechowego i metaliczny dyfuzor.
Wnętrze kabiny pasażerskiej jest połączeniem sportowego, a zarazem bardziej eleganckiego stylu. Wielofunkcyjna kierownica, zestaw wskaźników oraz deska rozdzielcza niewiele różnią się od podstawowego modelu, ale za to sportowe fotele nie dość, że ładnie wyglądają, to jeszcze skutecznie trzymają tułów kierowcy i pasażera podczas szybkiej jazdy.
Zmodyfikowana belka skrętna z tyłu i kolumny MacPherson z przodu, składające się na sztywniejsze zawieszenie, w znaczącym stopniu poprawiają stabilność pojazdu przy dużych prędkościach. 17-calowe, aluminiowe obręcze kół w rozmiarze 195/45R17, zaprojektowane specjalnie dla tego modelu, są standardowym wyposażeniem samochodu. Nowy proces ich produkcji umożliwił nie tylko wyprofilowanie cieńszych rowków, ale zarazem zwiększenie siły opon. Pozwoliło to uzyskać bardziej precyzyjną reakcję na ruchy kierownicy i zwiększyć zwrotność auta.
Nowy Swift Sport ma długość 3,89 metra, czyli jest dłuższy o 12 centymetrów od swojego poprzednika oraz o 4 centymetry od standardowego modelu. Szerokość nowego Swifta Sport wynosi teraz 1695 mm, wysokość 1510 mm, a rozstaw osi 2430 mm. Obniżone zawieszenie zapewnia nie tylko harmonijny, dynamiczny wygląd, ale przede wszystkim wpływają na stabilność trakcyjną pojazdu w każdych warunkach drogowych. Szeroki rozstaw kół i krótki rozstaw osi w połączeniu ze specjalnie zaprojektowanym zawieszeniem tylnim daje kierowcy poczucie większego kontaktu z autem w trakcie jazdy.
Może w tym aucie to nie wydaje się być najważniejsze, ale bagażnik może pomieścić 211 litrów, a po złożeniu tylnich foteli jego objętość wzrasta aż do 892 litrów.
Usportowione Suzuki jest wyposażone w wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,6 l, wyposażony w system zmiennych faz rozrządu VVT. Moc maksymalna wzrosła ze 125 KM do 136 KM, a moment obrotowy z 148 do 160 Nm. Auto przyspiesza do 100 km/h w 8,7 sekundy i rozpedza sie maksymalnie do 195 km/h. Wyższej mocy silnika towarzyszy większa oszczędność w zużyciu paliwa: 6,4 litrów na 100 kilometrów. Natomiast emisja CO2 spadła z 165 g/km do 147 g/km. Silnik zestawiono z nową, 6-stopniową manualną skrzynią biegów zaprojektowana specjalnie pod
kątem sportowej charakterystyki pracy jednostki napędowej.
Japońscy inżynierowie nie zapomnieli też o bezpieczeństwie. Układ hamulcowy wyposażony w system antypoślizgowy ABS z EBD, wspomaganie hamowania awaryjnego BAS oraz system stabilizacji toru jazdy ESP z kontrolą trakcji. Kierowcę i pasażerów chroni 7 poduszek powietrznych (w tym poduszka kolanowa kierowcy) oraz sztywne nadwozie ze strefami kontrolowanego zgniotu.Warto dodać, że nowy Suzuki Swift jest produkowany w Esztergom na Węgrzech.
Wybrane dane techniczne Suzuki Swift Sport i konkurentów:
sukcesów w rajdowych mistrzostwach świata (triumf w kategorii Junior WRC w 2007 roku), ale przede wszystkim ma przyciągnąć miłośników małych i szybkich samochodów. Odmianę Sport zaprojektowano tak, aby wzbudzał zainteresowanie juz samym wyglądem. Dynamiczna stylizacja oraz wiele detali podkreślają sportowy charakter tego auta. W przedniej części nadwozia dominuje duży wlot powietrza, zintegrowane lampy przeciwmgielne oraz ostro wyprofilowane reflektory ksenonowe. Do tego przyciągające uwagę czarne słupki A i B oraz aluminiowe obręcze kół w rozmiarze 17 cali. W porównaniu do podstawowej wersji auto wzbogacono o zintegrowany spojler dachowy oraz boczne spojlery progowe, które optycznie obniżają zawieszenie samochodu. Tylne światła zyskały nowy, cylindryczny kształt, a pod tylnym zderzakiem zamontowano podwójną końcówkę układu wydechowego i metaliczny dyfuzor.
Wnętrze kabiny pasażerskiej jest połączeniem sportowego, a zarazem bardziej eleganckiego stylu. Wielofunkcyjna kierownica, zestaw wskaźników oraz deska rozdzielcza niewiele różnią się od podstawowego modelu, ale za to sportowe fotele nie dość, że ładnie wyglądają, to jeszcze skutecznie trzymają tułów kierowcy i pasażera podczas szybkiej jazdy.
Zmodyfikowana belka skrętna z tyłu i kolumny MacPherson z przodu, składające się na sztywniejsze zawieszenie, w znaczącym stopniu poprawiają stabilność pojazdu przy dużych prędkościach. 17-calowe, aluminiowe obręcze kół w rozmiarze 195/45R17, zaprojektowane specjalnie dla tego modelu, są standardowym wyposażeniem samochodu. Nowy proces ich produkcji umożliwił nie tylko wyprofilowanie cieńszych rowków, ale zarazem zwiększenie siły opon. Pozwoliło to uzyskać bardziej precyzyjną reakcję na ruchy kierownicy i zwiększyć zwrotność auta. Nowy Swift Sport ma długość 3,89 metra, czyli jest dłuższy o 12 centymetrów od swojego poprzednika oraz o 4 centymetry od standardowego modelu. Szerokość nowego Swifta Sport wynosi teraz 1695 mm, wysokość 1510 mm, a rozstaw osi 2430 mm. Obniżone zawieszenie zapewnia nie tylko harmonijny, dynamiczny wygląd, ale przede wszystkim wpływają na stabilność trakcyjną pojazdu w każdych warunkach drogowych. Szeroki rozstaw kół i krótki rozstaw osi w połączeniu ze specjalnie zaprojektowanym zawieszeniem tylnim daje kierowcy poczucie większego kontaktu z autem w trakcie jazdy.
Może w tym aucie to nie wydaje się być najważniejsze, ale bagażnik może pomieścić 211 litrów, a po złożeniu tylnich foteli jego objętość wzrasta aż do 892 litrów.
Usportowione Suzuki jest wyposażone w wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,6 l, wyposażony w system zmiennych faz rozrządu VVT. Moc maksymalna wzrosła ze 125 KM do 136 KM, a moment obrotowy z 148 do 160 Nm. Auto przyspiesza do 100 km/h w 8,7 sekundy i rozpedza sie maksymalnie do 195 km/h. Wyższej mocy silnika towarzyszy większa oszczędność w zużyciu paliwa: 6,4 litrów na 100 kilometrów. Natomiast emisja CO2 spadła z 165 g/km do 147 g/km. Silnik zestawiono z nową, 6-stopniową manualną skrzynią biegów zaprojektowana specjalnie pod
kątem sportowej charakterystyki pracy jednostki napędowej. Japońscy inżynierowie nie zapomnieli też o bezpieczeństwie. Układ hamulcowy wyposażony w system antypoślizgowy ABS z EBD, wspomaganie hamowania awaryjnego BAS oraz system stabilizacji toru jazdy ESP z kontrolą trakcji. Kierowcę i pasażerów chroni 7 poduszek powietrznych (w tym poduszka kolanowa kierowcy) oraz sztywne nadwozie ze strefami kontrolowanego zgniotu.Warto dodać, że nowy Suzuki Swift jest produkowany w Esztergom na Węgrzech.
Wybrane dane techniczne Suzuki Swift Sport i konkurentów:
| marka/model | Suzuki Swift Sport | Ford Fiesta Sport | Mitsubishi Colt Ralliart |
| Cena (zł) | 67 900 | 56 090 | 69 990 |
| Silnik | benzynowy | benzynowy | benzynowy |
| Pojemność (l) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| Moc maks. (KM/obr/min) | 136/6900 | 120/6000 | 150/6000 |
| Moment obr. (Nm/obr/min) | 160/4400 | 152/4050 | 210/3500 |
| Czas przysp. 0-100 km/h (s) | 8,7 | 9,9 | 7,4 |
| Prędkość maks. (km/h) | 195 | 193 | 210 |
| Średnie zuż. paliwa (l/100 km) | 6,4 | 5,9 | 6,9 |
| Średnia emisja CO2 (g/km) | 147 | 139 | 161 |
| Skrzynia biegów, napęd | manualna 6b, przedni | manualna 5b, przedni | manualna 5b, przedni |
| Pojemność bagażnika (l) | 211/892 | 281/965 | 186/1032 |
