Szczyt luksusu

Maybach Landaulet wyróżnia się nadwoziem, w którym część dachu jest sztywna, a część wykonana z miękkiego materiału. W przypadku tej superdrogiej limuzyny otwiera się ją automatycznie przyciskiem znajdującym się na panelu centralnym.

Operacja ta, z wykorzystaniem elektryczno-hydraulicznych siłowników, trwa ok. 16 sekund. Szofer może przykryć złożony dach skórzanym pokrowcem. W pozycji zamkniętej, czarny, miękki dach kabrioletu spoczywa na ramie tworzonej przez łuki górnej części karoserii.

Wraz z dachem składa się okno wykonane z pojedynczej warstwy szkła bezodpryskowego. Pasażerowie tylnej kanapy mogą cieszyć się wówczas podróżą pod gołym niebem, którą umili im zresztą niezwykle luksusowe wnętrze wykończone na biało skórą o nazwie „Seszele”.

Podłogę pokrywa biały welur, zaś sufit wyścieła materiał w tym samym kolorze. Kontrast stanowią wstawki i ozdobna wykładzina wykonana w połyskliwej czerni lakieru fortepianowego bądź czerni grafitowej z licznymi złotymi dodatkami. Nie zapomniano o takich „drobiazgach” jak indywidualne fotele, odtwarzacz DVD czy lodówka chłodząca szampana ze specjalnym systemem utrzymującym szklanki, kieliszki i butelki w bezpiecznym położeniu

Maybacha Landaulet zaprojektowano jako pojazd kierowany przez szofera i wyposażony w ściankę działową. Górną jej część stanowi szklany panel, który pasażerowie, za naciśnięciem guzika, mogą uczynić nieprzezroczystym, a to dzięki płynnej kryształowej membranie zatopionej w szkle.

Nadwozie Landauleta pomalowano lakierem w kolorze antycznej bieli. Uwagę zwracają 20-calowe obręcze kół zaprojektowane specjalnie z myślą o tym aucie, mające szprychy wykończone na wysoki połysk. Całości dopełniają białe kierunkowskazy w reflektorach oraz ciemnoczerwone lampy świateł tylnych.

Pod maską Maybacha Landaulet pracuje 6-litrowa benzynowa jednostka V12 rozwijająca moc 612 KM w zakresie od 4800 do 5100 obr./min. Jej maksymalny moment obrotowy wynosi 1000 Nm i jest dostępny przy 2000 – 4000 obr./min.

Komfort jazy zapewniają elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne oraz układ tłumienia drgań.

Oprócz wielkich, wewnętrznie wentylowanych tarcz hamulcowych – wyposażonych w podwójny układ zacisków przy kołach przedniej osi – Maybacha wyposażono w dwa współpracujące ze sobą, elektryczno-hydrauliczne układy hamulcowe. Całości dopełniają systemy jak ESP, ABS oraz układ wspomagania siły hamowania.

Pojazd bazujący na modelu 62S zostanie oficjalnie zaprezentowany podczas salonu motoryzacyjnego w Dubaiu rozpoczynającego się 14 listopada. Według nieoficjalnych informacji przygotowany zostanie w ilości zaledwie 20 sztuk.