Tajemnice alkowy

Dane te publikuje oficjalnie Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) tyle, że związek ma konflikt ze swoim największym partnerem – Fiatem. Włosi nie przekazują danych i dyr. Faryś z PZPM twierdzi, że nie ma co publikować.

Sprawa jest o tyle ciekawa, że Fiat faktycznie nie chce mieć wiele wspólnego z dyr. Farysiem, natomiast przekazuje swoje dane Instytutowi Samar, ale z kolei Samar nie może ich publikować, bo ma umowę, że PZPM będzie to robić pierwszy. Wszystko proste jak w chińskim cyrku, tylko dalej nie wiadomo o co chodzi.

Z tego co wiemy Fiat nie bardzo chce rozmawiać, bowiem PZPM zaczął prowadzić rozmowy w imieniu Fiata, ale bez porozumienia z Fiatem. Żadna firma nie może czegoś takiego tolerować i stąd problem, że Fiat nie chce dawać informacji.

Sprawa jest poważniejsza niż na to wygląda. Na danych statystycznych opierają się wszystkie firmy handlujące samochodami. Są to również dane dla banków i towarzystw ubezpieczeniowych. Od tego zależy układ handlowy. Publikacja tych danych jest ważna z punktu widzenia gospodarki. Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów też przestało podawać z Polski dokładne dane, podaje tylko dane szacunkowe.

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (dawniej Stowarzyszenie Oficjalnych Importerów Samochodów) jest od dawna tworem dość dziwnym. Bardziej konfliktuje producentów, aniżeli ułatwia im działanie.

Od paru miesięcy PZPM nie podaje informacji dla mediów. Ogranicza tym samym działanie Instytutu Samar, a dane Samaru stanowiły podstawę informacji. Konflikt z Fiatem, największym producentem samochodów w Polsce, wydaje się konfliktem szkodliwym dla wszystkich. Paru urzędników koniecznie chce pokazać, że to oni są ważniejsi.