UFI w Fiatach

UFI Filters zacieśnia współpracę z Fiatem. Firma dostarcza koncernowi na pierwszy montaż m.in. filtry paliwa do samochodów z silnikami wysokoprężnymi.

Filtry linii "H2O" wykorzystywane są jako oryginalne wyposażenie Alfy Romeo 147, 156 i 166 z silnikami 1.9 i 2.4, Fiata Bravo/Brava 1.9, Stilo 1.9, Lancii Lybry 1.9 i 2.4. Elementy te dostarczane są również koncernowi PSA, który stosuje je w Citroenach i Peugeotach, wyposażonych w silniki HDI 2.0 i 2.8.

Filtry "Multijet" zostały natomiast specjalnie zaprojektowane do silników wysokoprężnych JTD i MJTD, stosowanych w wybranych wersjach modeli Fiata: Brava, Doblo, Ducato, Idea, Multipla, Panda, a także w Lanciach: Musa i Ypsilon. Elementy te trafiają również do poszczególnych modeli OPLA z silnikami CTDI 1.9 i 1.3, takich jak: Agila, Astra, Corsa, Meriva,

Signum, Tigra, Vectra i Zafira.

Następnym krokiem we współpracy UFI Filters i koncernu FIAT było opracowanie filtra paliwa nazwanego "ONE", przeznaczonego do silników wysokoprężnych. Elementy te oznaczone są kodami 24. ONE. 00 oraz 24. ONE. 01.

Pierwszy stosowany jest we Fiatach Doblo 1.9 oraz Grande Punto 1.3 zaś drugi wykorzystywany jest w samochodach z najnowocześniejszymi silnikami Diesla o wysokich osiągach takich jak 1.9 MJTD i 2.4 JTDm. Opracowany i produkowany przez UFI filtr trzeciej generacji 24. ONE. 01 oznacza się nie tylko trwałością, pozwalającą na długie okresy eksploatacyjne, ale również dużą dokładnością filtracji i doskonałą zdolnością separacji wody. Filtr ten stosowany jest m.in. w nowym Fiacie Croma, wprowadzonym na rynek w lutym 2007 roku.

UFI Filters produkuje wszystkie rodzaje filtrów, których znaczna część kierowana jest na pierwszy montaż. Niedawno firma została dostawcą filtrów oleju przeznaczonych do wytwarzanych w tyskich zakładach Fiatów 500 z silnikiem 1.3 Multijet. Wkłady tych filtrów wykonane są z najwyższej jakości włókien celulozowych i zapewniają separację 50% cząstek o wielkości 18 μm. Nowa "pięćsetka" 1.3 Multijet wyposażona jest również w filtr paliwa UFI. Element ten zapewnia m.in. bardzo wysoką separację wody (90%), zaś jego konstrukcja została opracowana tak, by nie zawierał on żadnych metalowych komponentów i podczas utylizacji mógł zostać w całości spopielony.