Woda w aucie

Z wodą i wilgocią we wnętrzu samochodu spotykamy się w szczególności zimą i wiosną, gdy odparowuje z dywaników i wykładzin pokrywających podłogę samochodu. Jednak woda jest obecna w aucie przez cały rok jako para wodna będąca składnikiem powietrza atmosferycznego.

Jesienią i zimą wnosimy wodę na obuwiu wraz ze śniegiem czy błotem. W wilgotne dni woda wchłonięta przez wykładziny i maty tłumiące przykryte dywanikami gumowymi trudno odparowuje i zazwyczaj pozostaje w nich aż do wiosny. W czasie przebywania w kabinie pasażerskiej wszyscy podróżujący wydychają parę wodną. W czasie jazdy osadza się ona na wewnętrznej powierzchni szyb, co doskonale widać, gdy podróżuje komplet pasażerów, a wentylacja nie działa zbyt sprawnie.

Gdy samochód nie jest użytkowany, wilgoć gromadzi się w filtrze przeciwpyłowym, który ma dużą powierzchnię czynną i może wchłonąć nawet kilka litrów wody. Podczas jazdy w trakcie działania układu wentylacji woda z filtra będzie wtłoczona do wnętrza auta powodując zaparowanie szyb.

We współczesnych samochodach stosuje się klejenie szyb, zniknął więc problem przeciekania wody przez źle wpasowaną uszczelkę. Jednak nadal drzwi i bagażnik są uszczelniane za pomocą gumy. Kiedy uszczelki są uszkodzone mechanicznie lub źle przylegają, a odpływy wody w drzwiach są zapchane przez śmieci czy zwiędłe liście, woda może wciekać do środka.

Woda gromadzi się nie tylko w kabinie. Bardzo wrażliwym miejscem jest zbiornik paliwa. Woda zbiera się w nim wskutek kondensacji na zimnych ściankach, gdy przez dłuższy czas poziom paliwa jest niski. Dzieje się tak dlatego, że zbiornik poprzez odpowietrzenie ma bezpośrednie połączenie z atmosferą. W okresie występowania ujemnych temperatur woda zamarza w przewodach paliwowych unieruchamiając samochód.

Przy zetknięciu z metalami woda wywołuje korozję. Aby zapobiec temu destrukcyjnemu działaniu, po dokładnym umyciu samochodu należy starannie wysuszyć i wywietrzyć jego wnętrze, nie zapominając o bagażniku.