Wszyscy straszyli a my sprzedawaliśmy

Nadzieje daje przemijający kryzys, który być może pobudzi apetyty polskich klientów.

W listopadzie w polskich salonach sprzedano 27 013 samochodów osobowych (w tym także z homologacją ciężarową) i jest to o 6,8 proc. więcej niż w październiku tego roku oraz o 0,4 proc. mniej niż w listopadzie 2008 r. 

Łącznie od początku tego roku do końca listopada sprzedano 291 818 samochodów, co daje wynik lepszy o 0,5 proc. niż w tym samym okresie poprzedniego roku. 

Jednak nie wszystkie auta trafiają na polski rynek. Z raportu wynika, że różnica pomiędzy zarejestrowanymi w tym roku nowymi samochodami a sprzedażą wynosi około 47 tysięcy samochodów a jest to rezultat kupowania w polskich salonach aut przez obcokrajowców. Niższe ceny w polskich salonach oraz dopłaty do zakupu nowego samochodu skusiły naszych sąsiadów do odwiedzenia właśnie naszych punktów.

Trzy najchętniej wywożone z Polski samochody to Skoda Fabia, Volkswagen Golf i Skoda Octavia.

Jak wynika z raportu przygotowanego przez Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, liderami polskiego rynku w listopadzie nadal są Skoda, Fiat i Toyota.

Na uwagę szczególnie zasługuje lider polskiego rynku Skoda, której pozycja umocniła się bardzo wyraźnie. Sprzedaż skumulowana, aut tej marki, wyniosła od początku roku 34 620 sztuk (wzrost o ok. 17 proc.).

- W grudniu tego roku raczej nie spodziewajmy się jakiś szczególnych wahań, chociaż powoli kończy się zakup aut przez naszych sąsiadów, którzy otrzymali dopłaty od rządu. Niestety polski rynek może się w przyszłym roku spodziewać spadku sprzedaży samochodów nawet o ponad 15 proc. w względem tegorocznych wyników. Jest to właśnie procent aut, które zostały sprzedane na obce rynki w polskich salonach - powiedział Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

- Jako że nie bardzo możemy się spodziewać działań rządu wspierających polskich konsumentów, promyk nadziei możemy postrzegać jedynie w doniesieniach o przemijającym kryzysie, który być może spowoduje, że firmy zaczną odważniej wymieniać floty samochodów a tym samym kupować auta w polskich salonach na polski rynek. Tu jednak potrzebna jest stabilizacja przepisów regulujących podatek VAT w zakresie zakupu pojazdów z tzw. kratką – podsumowuje Faryś.

Źródło: IBRS SAMAR