Wyniki testów EuroNCAP

Porady / Bezpieczeństwo

Autor: (rt)

Liczba odwiedzin: 4667

Instytut EuroNCAP postanowił przetestować ostatnio osiem samochodów w celu sprawdzenia ich bezpieczeństwa.

Instytut EuroNCAP postanowił przetestować ostatnio osiem samochodów w celu sprawdzenia ich bezpieczeństwa. Fot. Honda

 

Oto wyniki najnowszego testu, który odbył się w sierpniu tego roku. Wszystkie auta osiągnęły pięć gwiazdek po za Citroenem C3, który zdobył ich cztery. Citroen „walczył” jednak dzielnie w kategoriach bezpieczeństwa dorosłych i dzieci. Na uwagę zasługuje hybrydowa Honda Insight, która nie odbiega bezpieczeństwem od spalinowych rywali.

 

Poniżej prezentujemy tabelę z wynikami

Marka  i model

Kategoria

Ocena łączna

(gwiazdki)

Bezpieczeństwo dorosłych

(%)

Bezpieczeństwo dzieci

(%)

Bezpieczeństwo pieszych

(%)

Ocena sys. bezpieczeństwa

(%)

Citroen C3

4

83

74

33

40

Honda Insight

5

90

74

76

86

Kia Sorento

5

87

84

44

71

Renault Grand Scenic

5

91

76

43

99

Skoda Yeti

5

92

78

46

71

Subaru Legacy

5

79

73

58

71

Toyota Prius

5

88

82

68

86

VW Polo

5

90

86

41

71


Źródło: EuroNCAP

 

Instytut EuroNCAP powstał w 1997 a jego celem od samego początku było testowanie samochodów w zakresie bezpieczeństwa. 

 

Testy zderzeniowe Instytutu Euro NCAP skupiają się na ogólnym poziomie bezpieczeństwa pojazdu, dzięki czemu użytkownicy otrzymują bardziej przystępny wynik w postaci pojedynczej oceny.

 

Testy sprawdzają poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów (w tym także dzieci) w czasie zderzenia czołowego, bocznego, tylnego oraz uderzenia w słup. Wyniki obejmują także pieszych biorących udział w wypadku oraz dostępność systemów wspomagających bezpieczeństwo w badanych samochodach.

 

Według zmienionego schemat testów, który został wprowadzono w lutym 2009 r. ogólna ocena jest średnią ważoną ocen uzyskanych w czterech kategoriach. Jest to: bezpieczeństwo dorosłych (50 proc.), bezpieczeństwo dzieci (20 proc.), bezpieczeństwo pieszych (20 proc.) oraz dostępność systemów wspomagających bezpieczeństwo (10 proc.).

 

Instytut podaje wyniki testów, w 5-stopniowej skali wyrażonej gwiazdkami. Ostatnią piątą gwiazdkę wprowadzono w 1999 r. i była ona nie do zdobycia aż do 2002 r.

Komentarze

    • nabaam
    • www.euroncap.org
    • acent
    • Coś tu nie gra, ocena Priusa i Hondy jest chyba zawyżona. Proponuje posłuchać Priusa w mieście przed przejściem dla pieszych. Nie mam przekonania do ochrony pieszych.
    • nabaam
    • Odgłosy silnika nie mają chyba zbyt wiele do bezpieczeństwa? Konkretnie do crash testów? "Acent" o co ci chodziło?
    • acent
    • Oczywiście o ochronę pieszych.
    • Mecenas
    • Ciekawe, że małe Polo ma lepszy poziom ochrony dorosłych i dzieci niż Subaru Legacy???
    • kkprofi
    • Jak by nie patrząc Polo wypadło lepiej aniżeli auto zdecydowanie większe - Subaru Legacy. Bardzo dobry wynik nowego "maluszka" VW
    • ondraszek
    • To jest podobnie jak z Golfem w swojej klasie. Jak już skonstruowali to jak na razie najlepszy sumaryczny wynik w swojej klasie. Przypuszczam, że Polo podobnie. Jeśli nie najlepszy to na pewno bardzo wysoko wskaźnik. W porównaniu do poprzedniej wersji mocno zmodernizowali strefy zgniotu z przodu i boku.
    • Mecenas
    • Poprzednia wersja Polo i obecna to wręcz przełom w dziedzinie bezpieczeństwa. Obecne Polo ma taki poziom orchrony jakiego nie zapewnia większość aut klasy kompakt obecnie sprzedawanych.

Dodaj komentarz