Przeczytajcie, jak można optymalnie wykorzystać pastę w warsztacie.

Klasycznym polem zastosowania pasty ATE plastilube są klocki hamulcowe. Powierzchnie prowadzące pomiędzy klockami i zaciskiem muszą zostać po oczyszczeniu natłuszczone. Służy to uzyskaniu lepszych właściwości prowadzących. Z drugiej strony zwiększa się tym samym komfort, gdyż pasta plastilube pomaga zredukować odgłosy: piszczenie i stukanie.

Ważne: zwróćcie uwagę, aby jedynie natłuścić powierzchnie styku.

Pasta plastilube doskonale nadaje się do tego celu, gdyż:

- nie zawiera metali i kwasów tłuszczowych. To oznacza, że unikniecie problemów z korozją, co jest możliwe przy różnych materiałach zacisków, np. jeśli ramy zacisku są z żeliwa, a sam zacisk z aluminium;

– unikniecie problemów z elementami ABS w obszarze sensorów, gdyż pasta plastilube nie ma właściwości przewodzących;

– jest odporna na nagłe uderzenia i ekstremalne ciśnienia. Nie wychodzi poza powierzchnie smarne, co zwiększa czas smarowania i zmniejsza częstotliwość napraw;

– jest odporna na wysokie temperatury;

– nie rozpuszcza się w wodzie;

– dobrze współpracuje ze wszystkimi metalami i większością materiałów, z których zbudowane są o-ringi.

Również podczas wymiany czujników ABS, powinno się lekko natłuścić miejsca ich mocowań pastą plastilube aby opóźnić występowanie korozji.

.