„Zemsta Lenina”

Piszemy tu zwykle o samochodach, ale wodna dziedzina motoryzacji jest również coraz bardziej ciekawa. Pierwszy silnik

skonstruował przeszło 100 lat temu Amerykanin Ole Evinrude, aby pływać po lody dla narzeczonej. Kobiety od zawsze decydują o rozwoju świata. Łodzie amerykańskie mają z reguły dwa silniki. Zdarzało się, że rekin wyciągnął w morze i zatopił łódź z jednym silnikiem i od tego czasu montowane są dwa.

Takie też trafiają do Polski. Widzieliśmy kiedyś w Piaskach na Mazurach, koło Rucianego, amerykańską nową motorówkę z dwoma silnikami Hondy po 250 KM – razem 500 KM. Łódź taka lata w ślizgu po falach, wystarczy odkręcić gaz i kończą się Mazury. Ślizgaczowych motorówkarzy żeglarze nazywają ABS-ami. Absolutny Brak Szyi – głowa wyrasta im prosto z pleców. Najbardziej się cieszą jak zrobią falę i wywrócą kajakarza.

Motoryzacja wodna jest coraz bardziej nowoczesna. Silniki pracują bez gaźników, na wtrysku bezpośrednim. Tłoki i tuleje w najnowszych silnikach amerykańskich wytwarzane są ze specjalnych materiałów, które podobnie jak w promach kosmicznych, mogą pracować bez smarowania i są praktyczne niezniszczalne.

Coraz bardziej modne (pisaliśmy), także i w Polsce stają się kuterki na których pływa się wolniutko „pyr, pyr” na wolnoobrotowych silnikach. Ciekawe kutry buduje  Stocznia Sułkowski z Radomia, Krzysztof Zawistowski z firmy Masuria, Stanisław Kasprzak w Iławie „Pod Omegą”, a szczególnie Balt-Yacht, firma Benedykta Kozłowskiego z Augustowa. Kuter  SunCamper 30 tego producenta otrzymał tytuł jachtu roku i płynęliśmy takim ostatnio Kanałem Augustowskim, w pierwszym po wojnie (pisaliśmy) spływie do Grodna na Białorusi.

Niezwykła przygoda. Wyremontowano śluzy i po 75. latach kanał jest znowu otwarty dla turystów. Brzegiem jedzie na wszelki wypadek samochód białoruskiej straży granicznej i pilnują, aby nikt się przypadkiem nie zagubił…