Dotacja do rozumu

Spadek sprzedaży notuje się wszędzie w Europie. Jeszcze gorzej niż u nas jest we Włoszech, gdzie zagrożone są również miejsca

pracy w fabrykach. W Polsce wszakże od lat nic się nie robi, aby zwiększyć sprzedaż i stworzyć korzystne ku temu mechanizmy rynkowe. Bez ograniczeń jedzie ciągle do Polski samochodowy złom. Mówi się od dawna o konieczności zastąpienia akcyzy podatkiem ekologicznym, tak aby kierowcy byli zainteresowani sprowadzaniem samochodów w lepszym stanie, tyle, że też nic z tego nie wynika. Ograniczono ulgi w podatku VAT.

Sprzedaż samochodów jest interesem nie tylko dla producentów i sprzedawców. Jest to również istotny interes w funkcjonowaniu gospodarki państwa, tyle, że państwo jakby nie było tym zainteresowane. Przez pierwsze trzy kwartały tego roku sprzedano w Polsce zaledwie 205 tys. nowych samochodów, o przeszło 50 tys. mniej niż zwykle, co stanowi już istotną stratę dla gospodarki - rzędu miliardów złotych - tytułem podatków. Średnio sprzedaje się w Europie 17,5 samochodu na 1000 mieszkańców. W Polsce natomiast, jak podaje Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego „Samar”, wskaźnik ten wynosi zaledwie 4,9 samochodu. Jesteśmy na szarym końcu, na 23. miejscu w Europie. Jesteśmy niby potęgą samochodową, po polskich drogach jeździ wszystko, co najlepsze, tyle, że jak się policzy, to sprawa jest dziurawa.

Kilka lat temu, kiedy zaczynał się kryzys, to w wielu krajach wprowadzono dotacje dla kierowców, którzy złomowali stare samochody i kupowali nowe. Jest to swego rodzaju dotacja do przytomnego umysłu, dotacja do rozumu. Jak się nie włoży, to się nie wyjmie, tyle, że w Polsce nikt o tym nie chce słyszeć. W Polsce każdy robi swój interes. Ministerstwo Finansów zajmuje się wyłącznie liczeniem, aby jak najwięcej pieniędzy wyciągnąć od ludzi. Nikt tam nie liczy, że jak spada sprzedaż, to pieniędzy jest coraz mniej i nie ma od kogo co wyciągać. Na własne życzenie robią sobie dziurę w budżecie państwa.