Kupno nowego samochodu, czy używanego to żaden problem. Problemy zaczynają się, gdy internetowi ubezpieczyciee direct kuszą najtańszymi ofertami, a potem zostawiają w potrzebie. Już się z takimi oszustami nabawiłem nieprzyjemności i teraz z przyjemnością korzystam z usług pzuonline, bez problemów.

Witam , i tu się "nabaam" myli: "Znam
przypadek gdy w nowo odebranym z fabryki aucie przy wyjezdzie, nowy właściciel zachacza o bramę
lusterkiem... i ze środka wypada dorobiony trzeci komplet kluczy do auta."

Nie jest to dorobiony trzeci komplet , tylko w samochodach w fabrykach na zachodzie tam właśnie chowa się klucze - POD LUSTERKIEM, wyobraź sobie parking fabryczny i na nim 1000... samochodów, i znajdź teraz do nich klucze gdzieś w budynku...i dlatego żeby było szybciej i nie było lipy że nie ma jakiegoś kluczyka lub koles akurat pomylił klucze pakuje sie je za lusterko, bardzo łat

wo je wyjąć, najwidoczniej po dojechaniu samochodu na miejsce do polski gdzieś na składzie nie wyciągneli a serwisanci zapomnieli sprawdzić...jest to normalna rzecz a nie żadne oszóstwo.

powyższy tekst to dokończenie odp do nabaama wyżej.

Do savage.
Ale te kluczyki wypadły z zewnetrznego lusterka. kto w fabryce rozbiera lusterko i chowa tam 3-ci komplet?
Auto było przygotowane do kradzieży.
Jak nabywca wyciągnął tel żeby Policję ściągnąć probowano mu kasę dać żeby tylko tego nie zrobił.

Co to jest? Stary artykuł wypuszczony na nowo?

taaa odgrzevany stary kotlet ;-)

Kupuję samochody rozbite, naprawiam i sprzedaję całe. Tak zarabiam na życie. Nie spieszę się ze sprzedażą. Klient ma możliwość obejrzenia zdjęć przed naprawą i widzi jak wygląda przygotowane do sprzedaży. Zresztą prawie zawsze kupujący ogląda auto na placu przed warsztatem. Nie składam aut z kilku i nie kłamię na temat znanej mi historii pojazdów. Wrzucanie blacharzy/lakierników i bitych aut do jednego worka, to po prostu niesprawiedliwość budująca stereotyp, że kazdy blacharz to kombinator, oszust i złodziej. Z resztą nie chce mi się zmywać kropek po rozbryzgach pasty polerskiej.

Klepane auto można jeszcze rozpoznać po: matowej czerni blach pod tapicerką (np bagażnik) Lampy z różnymi znakami, bądź soczewkami. Źle spasowane szczeliny, brak korozji w miejscach charakterystycznych dla danego rocznika, różnicę ziarnistości skórki klaru na poszczególnych elementach. Różnicę grubości i ilości ziarna w lakierach metalicznych (widać pod światło). Ciemne pasy na dużych powierzchniach i jeszcze parę innych. Odradzam zainteresowanie samochodami ze śladami napraw na desce i tapicerce przednich drzwi. Może się okazać, że zamiast poduszki, są tam gazety i rezystor oszukujący czujnk.

watro też zajrzeć pod uszelki drzwi, przypruszone bazą, lub klarem wnęki pod maską i klapą bagażnika. Bardziej dociekliwi mogą się pokusić o wyjęcie tylnej lampy (często widać odcięcie z taśmy, po lakierowaniu błotnika.
Bite, czy nie. Grunt żeby były nowe pasy bezpieczeństwa (które w czasie drugiego naprężenia mogą być śmiercionośne, a trzeciego napięcia zabijają napewno, bo obowiązek jazdy w pasach jest, nawet gdy kierowca jedzie sam. ABSURD!!!)cały dach, słupki i podłoga - głównie podłużnice, od których zależy geometria układu jezdnego i całego pojazdu.

Tusiek - TO TY NIE MASZ RACJI, autor wcale nie pomylił mm z cm. Znam przypadek, że na miejsce rozwalonego bagażnika Fiata Sieny był "wstawiony" bagażnik "ładniejszy" wraz z tylnym zderzakiem z Fiata Albea II generacji i z tylną szybą Albei (ta sama tylna szyba jak ma Alfa Romeo 156)i efekt jest taki, że Siena vel Albea II jest dłuższy dokładnie o 12 centymetrów, a pojemność bagażnika powiększyła się o 44 L, a płyta podłogowa jest identyczna, nawet Fiat Uno ma taką samą płytę. Przeróbka przeszła i badania techniczne jak i homologaćję!

Lepszym rozwiązaniem jest zakup nowego pojazdu,kwestia doboru formy finansowania!!!Chcesz wiedziec wiecej???Skontaktuj sie ze Mną i sprawdz co ci sie naprawde opłaca i na co cie stac!!!

Część 1.
Tak czytam te komentarze i nikt nie napisał jednego. Odpowiedzialność za taki stan rzeczy odpowiedzialni są głównie sami klienci. Podam przykład. Mój znajomy jeździł VW passatem z 2006 roku. Kupił je nowe w salonie, mieszka blisko granicy i interesy prowadzi w Niemczech. Jeździł nim 4 lata, głównie w Niemczech (przebieg autostradowy) i zrobił 170000 km. Z drugiej strony ciężko by było zrobić tyle km w 4 lata jeżdżąc po mieście. Auto nie miało przez ten okres nawet stłuczki, było zadbane bo jeździł nim praktycznie sam, serwisowany w ASO.

Część 2.
Postanowił je sprzedać. Wystawił na otomoto, napisał w ogłoszeniu prawdę o historii auta. Kilku potencjalnych klientów zaczęło marudzić, że przebieg taki duży, że ślady po kamykach na masce i że w ogóle to za te pieniądze można kupić z przebiegiem mniejszym o połowę. Auta nie sprzedał przez 4 miesiące. Miał dość. Cofnął licznik, wypolerował lakier i... sprzedał po tygodniu. Klienci chcą wierzyć, że popularnymi dieslami jeżdżą emeryci i ludzie do biura i kościoła. Tylko taki człowiek nie kupuje diesla bo po co?

typowy polaczek masz 40 tys. to kup jakiegos fiata albo inne yugo i zobaczymy ile czasu przezyjesz na pl drogach majac strefe zderzeniowa konczaca sie na tylnym blotniku. wole kupic uzywane ale za to wieksze auto niz szit ktorym jezdzi wiekszosc spoleczenstwa. stereotyk z ciebie jak cholera!