Jezdze Dieslem (common rail) przejechalem juz 150 tys ponad i silnik dziala jak na poczatku wogole nie stracil kopa i codnie "mruczy" a moich 3 znajomych mialo gaz i silniki po okolo 80 tys padly...poprostu nie wytrzymaly...i co tu duzo mowic

Co kto lubi i jak jezdzi, ja mam gaz od 7 lat i zadnej awarii tez nie mialem, mocy tez auto nie stracilo ...i co tu duzo mowic

Po prostu nie do każdego auta gaz się nadaje. Przede wszystkim silnik powinien mieć min. 1,8-2,0 pojemności. Mniejsze silniki po prostu szybko się zużywają przy gazie (głównie głowica, zawory itp. na skutek wyższej temperatury spalania gazu).

Ja na gazie mialem od 1994r 4 samochody.Obecnie sekwencyjny koltec-necam w nowym autku firmy GM.2 litry i spalanie 8,5-11,5(trasa-miasto).Więcej nie muszę pisać.

Mam trzeci samochód na gaz i nie widzę problemów z użytkowaniem, przecież na gazie nie jeździ się dlatego że się uwielbia gaz tylko chodzi o to żeby wogóle jeździć przy normalnych zarobkach i wykorzystywaniu samochodu do dojazdów do pracy i na zakupy.

ja śmigam micrą 1.3 na gazie i koszt przejechania 100km to jakieś 12-14zł i tyle...

Mam instalację w Toledo 1,6 zamontowaną w 1996r, samochód ma przejechane 270000 km z czego ok. 200000 km na gazie,i jak słyszę tych uczonych że silnik szybciej się zużywa to śmiać mi się z tego chce, ponieważ przy takim przebiegu i dzisiejszych cenach gazu/benzyny oszczędność to ok.36000zł.
Oczywiście od 1996r. relacja cen była różna, więc trudno dokładnie wyliczyć oszczędności, ale pewnie ok. 25000zł.
Więc pytam tych mądrych znawców czy mają troszkę oleju w głowiach aby takie głupoty wygadywać, ponieważ z mojego przykładu wynika jasno:
- zaoszczędzone 25000zł
- wartość samochodu 6000 zł
Więć dziś mogę go oddać za darmo a i tak mam 19000zł w kieszeni, lecz niezrobię tego ponieważ samochód jeździ bez żadnych awarii ( poza oczywistymi wymianami zużywających się pozespołów ).
Kolejny samochód również na gaz - roco

Dzisiejsze diesle są sami wiecie... niesamowite zwłaszcza z powodu sporych momentów obrotowych i niskiego spalania a pozatym ich klekotanie przycichło znacznie nawet w TDI-kach. Ostatnio widziałem Golfa IV TDI (110ps) 98’, który dobijał do 550 000km!!!(auto w dobrym stanie) i nie wydaje mi się aby to świadczyło o jego niskiej trwałości mimo że to tylko pompowtryskiwacz. Co do gazu z gazem bywa różnie podstawa to dobra instalacja i właściwy serwis.

Po pierwsze w/g autora artykułu spalanie gazu przy sekwencyjnym wtrysku gazu w fazie lotnej jest o 20% wyższe ale naprawdę jest na podobnym poziomie co benzyny.
Po drugie co to za instalacja za 6000zł?
Za tyle to już możemy pomyśleć o wtrysku gazu w stanie ciekłym czyli V generacja a to już jest rewelacja!!! 3500-4000zł to max za taką instalkę.
Sumując to co wyżej taka inwestycja zwraca się szybciej i osczędza się też więcej

Czy ktos wie ile aut napędzanych LPG jest w Korei Południowej? Tyle się mówi, że jesteśmy na drugim miejscu na świecie, ale ile brakuje nam do pierwszego?

mam
4auto na gas i sie oplaca
a teraz omege przerabiam na gas

Panie Tomik !

Po pierwsze autor rzeczywiście nie ma racji bo spalanie powinno być wyższe o 25%, a nie o 20%.

Po drugie w nowoczesnych auta z plastikowym kolektorem i wielopunktowym wtryskiem paliwa instalacja musi być sekwencyjna, a tym samym jej koszt jest wysoki. Autor podał 6 tys. i to wcale nie jest za dużo. Instalacja IV generacji i to holenderska kosztuje sporo. Owszem można zainstalować wtrysk polski ale opinie o nim są dość ostrożne.

Ludzie zmieniają kolektory żeby zapłacić jak najmniej za instalację ale w 90% kończy się to uszkodzeniem. Zdaje sobie sprawę że znajdą się zaraz osoby wyśmiewające mnie ale cóż...

Pytanie - gaz czy diesel?
Odpowiedź - diesel.

Do P. Chromus
Ja nie będę się z tego wyśmiewał bo jest w tym dużo racji.
Ma seata z wielopunktowym wtryskiem i nie ma zamiaru go zagazować. Ropa już pawie dogoniła benzynę, kto wie co za jakiś czas będzie z gazem. Z przebiegiem ok. 10000 rocznie
gaz się nie opłaca, chyba że auto ma 10 lat, tania instalacja i jeszcze dobry warsztat - a z tym jest różnie.

przeczytałem artyku oraz opinnie,,, naprawde uśmiałem sie w obu przypadkach, 1- disel ma same plusy, ale dzis same duże plusy , 2-gaz, jest ok miałem kilka samochodów na gazie co za tym idzie trzeba policzyc ze montaz instalacji gazowej bedzie sie opłacał ale tylko w momecie gdy gaz nie zdrozeje do ceny około 2 pln za litr a biorac pod uwage rurgaz niemiecko-ruski ww bałtyku nie napawa to optymizmem,,,,, same ins.gazowe te gen 4 i 5 kosztuja niebagatelnie bo około 4000 - 7000 pln mysle o czym dobrym np cholender, mój kolega ma taka za 3500 raz na dwa miesiace wymienia wtrysk i modli sie ze ta ins.. jest jeszcze na gwar. auto pali wiecej około 2 litrów gazu liczac drorzsze przeglady , drozsze filtry , kase wydana na instalacje toooooooooooooo robi sie strasznie drogo i jeszcze jedna sprawa utrapieniem wszystkich gaziaży jest koło zapasowe hahh..............

DISEL ----hym hym hym hym hym hy m ok jerzde passatem 2000 r 1,9 tdi 115km, auto ma 125000km chodzi swietnie spalanie około 5,8 lityra, na trasie z predo okoo100 km/h 5litrów ,, pytam gzie opłacalnosc gazu?????????????

a najwazniejsze kupujac sam disel oszczedzamy od ,,razu,, a niech ktos pokarze mi to chetnie kupie sam. benzynke z zamontowana instalacja gaz w której jest wszystko ok niiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!11 ktos przy zdrowych zmysłach montuje gaz i jezzzzzzzzżżżżżżżżżżżżżżżdziiiiiiiiiiii aż inwestycja sie zwruci tak!!!!!!!!!!!!!!! a potem to trzeba to wymienic tamto wymienic iiiiiiiiiiiiiii kaplica