Ja właśnie odebrałem samochod od mechaniczka-po wymianie częsci gumowo-met. w zawieszeniu z przodu i co? masakra, nie da się jechać a jutro miałem jechać z rodziną do Zakopanego 450km.ponieważ będzie sobota to jestem zdany na siebie, licze ze po 3godz testów różnych ustawień powinienem opanować sytuacje.

Do Burusa...


Skąd Ty kolego wiesz że po tzw "walnieciu" nie da się ustawić zbieżności? Nie opowiadaj bzdur.

Z tym MacPersonen to się zgadza. Tanie dla producenta , a kłopotliwe dla właściciela auta ,po kolizji w zwieszenie .

Szutara...teraz na stacji diagnostycznej geometria koł kosztuje 100 zł.

sprawdzenia geomeri przed zakupem dokonuje sie w celu sprawdzenia czy sam nie jest powypadkowy. ludzie nauczcie sie czytac ze zrozumieniem a nie wklepiecie cos w google 5 minut lektóry i juz uwarzacie sie za magistra inzyniera mechaniki pojazdowej. wiem ze podnosi wam sie własne ego przed klawiatura!!!!!

A ja dodam od siebie że nawet mój Wartburg ma wielowahacz... ale zato mój Golf MKII GTI siedzi na beznadziejnych kolumnach... wbrew pozorom jest mega różnica, na korzyść DDR.
A jakie są objawy złej geometri? "Rzuty" na jedno z kół przy większych prędkościach (auto łapie oś jednego koła przy ruchu kierownicy po czym odbija się i leci wzdłuż osi drugiego kola), przy 160km/h trudno zmieścić się na 2 pasach...
Co ciekawe nowe złomy z McPearsonami w spoczynku mają zbieżne ustawienie żeby przy hamowaniu gdy się wygina zawieszenie nie myszkowały i łapały kąt zerowy (koło przy ostrym hamowaniu cofa się nawet o 4cm). Przerażające co?
pozDDRo

witam ,piszecie takie bzdury ,ze strach czytac nie macie pojecia co to jest zbieznosc, co to jest rozbieznosc,a co jest geometria --ludzie za duzo kompa a za malo praktyki,,pozdrawiam

witam ,piszecie takie bzdury ,ze strach czytac nie macie pojecia co to jest zbieznosc, co to jest rozbieznosc,a co jest geometria --ludzie za duzo kompa a za malo praktyki,,pozdrawiam