Kierowcy i motorniczy MPK Poznań nie wpuszczają spóźnialskich! Dlaczego? Nie wynika to z ich złej woli

Sytuacje te powtarzają się wielokrotnie i spotkał się z nią niemal każdy, kto kiedykolwiek spieszył się na tramwaj czy autobus. Jak relacjonuje jedna z pasażerek poznańskiego MPK, często jest świadkiem sytuacji, kiedy to pasażer dobiegający do stojącego pojazdu nie test do niego wpuszczany.

– Zdarza się także, że tramwaj stoi jeszcze na przystanku, czekając na zmianę świateł na sygnalizatorze, a mimo to nikt nie jest wpuszczany

– opowiada pasażerka. Zdarza się także, że motorniczy czy kierowca widzi pasażera próbującego dostać się do pojazdu, a mimo to odjeżdża.

Zobacz też: Tragiczny wypadek w Wielkopolsce. Pijany kierowca wjechał w rowerzystów. Mężczyzna usłyszał zarzuty

Pasażerowie często interpretują tego typu sytuacje jako nieuprzejmość ze strony motorniczych czy kierowców. Okazuje się jednak, że sprawa jest bardziej skomplikowana, niż mogłoby się wydawać.

– To nie jest żadna złośliwość. Musimy w pierwszej kolejności myśleć o bezpieczeństwie pasażerów. Nie zawsze można kogoś wpuścić w sposób bezpieczny

– stwierdza jeden z poznańskich motorniczych. Jako przykład podaje przystanki, gdzie, aby tramwaj został wykryty przez czujnik sterujący sygnalizacją świetlną, musi on ruszyć z przystanku.

– Wtedy część pojazdu jest poza przystankiem i zgodnie z regulaminem nie mogę nikogo z tramwaju wypuścić ani do niego wpuścić. Gdybym chciał wpuścić spóźnionego pasażera, a ten by się potknął, przewrócił czy też zrobił sobie krzywdę, to wtedy ja jestem temu winien i ja będę za to odpowiadał

– podkreśla.

Wpuszczania i wypuszczania pasażerów poza przystankami wprost zabrania regulamin MPK Poznań. Istnieje jednak wyjątek od tej reguły.

– W sytuacji wstrzymania ruchu, kierowca może umożliwić pasażerom opuszczenie pojazdu poza obszarem platformy przystankowej, pod warunkiem, że zostanie to wykonane w sposób bezpieczny i nie stwarza zagrożenia dla życia i zdrowia pasażerów

– stwierdza Maciej Szkudlarek z Biura Komunikacji Społecznej MPK Poznań.

Czytaj także: Nowe tablice rejestracyjne w Polsce! W Gdańsku będzie "XD", a w Poznaniu?

Wpuszczanie bądź niewpuszczanie spóźnialskich jest uzależnione także od sygnalizacji świetlnej.

– Zwykle motorniczy prędzej poczeka na przystanku znajdującym się na prostym odcinku trasy niż przed skrzyżowaniem. Jest to spowodowane konstrukcją sygnalizacji przy węzłach przesiadkowych, gdzie trzeba wpasować się w cykl świateł. Jeśli nie zdążymy przejechać, to musimy czekać cały cykl, co generuje opóźnienie

– zauważa motorniczy MPK Poznań.

Jak bardzo oczekiwanie na spóźnionych pasażerów przed węzłami przesiadkowymi wpływa na opóźnienia, obrazuje przykład sytuacji z przystanku przed rondem Kaponiera.

– Ponieważ tras linii tramwajowych w Poznaniu nie jest wiele, bardzo często znamy cykle zmiany świateł na skrzyżowaniach na pamięć. Kilka tygodni temu, czekając na sygnał do jazdy, wiedziałem, że już za chwilę będę mógł ruszyć

– opowiada motorniczy.

– Zauważyłem młodą kobietę biegnącą do tramwaju. Wpuściłem ją, licząc, że szybko wsiądzie. Tymczasem ona stanęła na stopniach i zablokowała drzwi. Po chwili widzę, jak o kulach do tramwaju powoli zmierza starsza od niej kobieta. W tym czasie światło się zmieniło i tramwaj, a wraz z nim pasażerowie utknęli na dwie minuty na przystanku. Tymczasem za nami już ustawiła się kolejka trzech innych tramwajów chcących ruszyć w dalszą drogę. W ten sposób tworzą się opóźnienia

– tłumaczy motorniczy.

Obserwuj nas na Google News

Przykład ten pokazuje, że gdyby tramwaj czekał przed każdym skrzyżowaniem na spóźnialskich i z tego tytułu notował opóźnienie, wtedy nie dość, że dojechałby na przystanek końcowy z opóźnieniem, to spóźniłby się na kolejny kurs. Takie postępowanie byłoby nieuczciwe wobec pasażerów, którzy punktualnie przybyli na przystanek, wsiedli do pojazdu i oczekują, że na czas dojadą do swojego celu.

Wpuszczenie bądź niewpuszczenie pasażerów po przeprowadzeniu ich wymiany zależy wyłącznie od dobrej woli motorniczego.

- Zgodnie z regulaminem po wymianie pasażerów nie muszę wpuszczać spóźnionych pasażerów, choćbym stał na światłach nawet pół godziny. Z reguły jednak to robimy. Oczywiście zdarza się, że prowadzący ma zły dzień, ale to są rzadkie sytuacje. W zdecydowanej większości jesteśmy profesjonalistami i wpuszczamy pasażerów jak tylko możemy

- podsumowuje poznański motorniczy.

Jesteś świadkiem ciekawego wydarzenia? Skontaktuj się z nami! Wyślij informację, zdjęcia lub film na adres: [email protected]