<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-2"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<link>http://www.motofakty.pl/porady/eksploatacja.html</link>
		<title>Eksploatacja Motofakty.pl</title>
		<description>Eksploatacja samochodu</description>
		<copyright>Copyright 2000-2010 Gratka Sp. z o.o.</copyright>
		<generator>Gratka Sp. z o.o.</generator>
		<language>pl</language>
		<image>
			<title>Eksploatacja</title>
			<link>http://www.motofakty.pl/porady/eksploatacja.html</link>
			<width>100</width>
			<height>16</height>
			<url>http://www.motofakty.pl/g/mf_logo_stopka.gif</url>
		</image>
			<item>
			<title>Czy płyny można mieszać?</title>
			<link>http://www.motofakty.pl/artykul/czy_plyny_mozna_mieszac.html</link>
			<description>Dbałość o silnik nakazuje stosowanie określonych płynów eksploatacyjnych, których raczej nie mieszamy z innymi. Co jednak zrobić w sytuacji, gdy nie mamy innego wyboru?</description>
			<author>(rt)</author>			<pubDate>Mon, 15 Feb 2010 08:05:05 +0100</pubDate>
			<category>Eksploatacja</category>
			<guid isPermaLink="false">http://www.motofakty.pl</guid>
					</item>
				<item>
			<title>Czy można zmieniać rozmiar opon i obręczy?</title>
			<link>http://www.motofakty.pl/artykul/czy_mozna_zmieniac_rozmiar_opon_i_obreczy.html</link>
			<description>Jeśli z uzasadnionych powodów musimy zmienić rozmiar opon należy kierować się specjalnymi tabelami zamienników, by została zachowana średnica zewnętrzna opony.</description>
			<author>Grzegorz Wojtyrowski</author>			<pubDate>Wed, 03 Mar 2010 11:55:11 +0100</pubDate>
			<category>Eksploatacja</category>
			<guid isPermaLink="false">http://www.motofakty.pl</guid>
			<source url="http://www.motoexpress.gratka.pl">Moto Express</source>		</item>
				<item>
			<title>Widzisz  dziurę? Hamuj, ale nigdy do końca</title>
			<link>http://www.motofakty.pl/artykul/widzisz_dziure_hamuj_ale_nigdy_do_konca.html</link>
			<description>Pozimowego  nie sposób uniknąć. Dziury zaczęły się pojawiać, a w najbliższym czasie będzie ich coraz więcej.</description>
			<author>Maciej Roik</author>			<pubDate>Wed, 24 Feb 2010 07:57:26 +0100</pubDate>
			<category>Eksploatacja</category>
			<guid isPermaLink="false">http://www.motofakty.pl</guid>
					</item>
				<item>
			<title>Parujące szyby</title>
			<link>http://www.motofakty.pl/artykul/parujace_szyby_2.html</link>
			<description>Niska, zimowa temperatura oraz duża wilgotność powietrza sprzyjają parowaniu szyb samochodowych w stopniu, który wręcz uniemożliwia jazdę samochodem. </description>
			<author>Robert Tomaszewski</author>			<pubDate>Fri, 19 Feb 2010 08:01:54 +0100</pubDate>
			<category>Eksploatacja</category>
			<guid isPermaLink="false">http://www.motofakty.pl</guid>
					</item>
				<item>
			<title>Zadbaj o dobrą widoczność</title>
			<link>http://www.motofakty.pl/artykul/zadbaj_o_dobra_widocznosc.html</link>
			<description>Badania przeprowadzone przez Politechnikę w Darmstadt wykazały, iż światła samochodu ulegają zabrudzeniu aż w 60 proc. po zaledwie półgodzinnej jeździe w takich warunkach zanieczyszczenia nawierzchni. </description>
			<author>(tg)</author>			<pubDate>Wed, 17 Feb 2010 10:34:42 +0100</pubDate>
			<category>Eksploatacja</category>
			<guid isPermaLink="false">http://www.motofakty.pl</guid>
					</item>
				<item>
			<title>Klima do serwisu</title>
			<link>http://www.motofakty.pl/artykul/klima_do_serwisu.html</link>
			<description>Serwisowe przedwiośnie każe zadbać także o prawidłowe działanie klimatyzacji w samochodzie. Jeśli klimatyzacja nie jest regularnie serwisowana, do kabiny dostają się niepożądane bakterie, pyłki i inne drobnoustroje. Efekty dla alergików to: katar, kaszel, łzawiące oczy  a akurat za...</description>
			<author>(tg)</author>			<pubDate>Wed, 17 Feb 2010 10:25:53 +0100</pubDate>
			<category>Eksploatacja</category>
			<guid isPermaLink="false">http://www.motofakty.pl</guid>
					</item>
				<item>
			<title>Zdążyć przed korozją</title>
			<link>http://www.motofakty.pl/artykul/zdazyc_przed_korozja.html</link>
			<description>Początkowo niewielkie ognisko rdzy w ciągu kilku miesięcy może zawładnąć karoserią naszego auta. Co zrobić, aby dobrze zabezpieczyć pojazd?</description>
			<author>Michał Grygier</author>			<pubDate>Fri, 15 Jan 2010 15:09:19 +0100</pubDate>
			<category>Eksploatacja</category>
			<guid isPermaLink="false">http://www.motofakty.pl</guid>
					</item>
				<item>
			<title>Czy warto tankować droższe paliwa?</title>
			<link>http://www.motofakty.pl/artykul/czy_warto_tankowac_drozsze_paliwa.html</link>
			<description>Na stacjach paliwowych poza benzyną bezołowiową 95- i 98- oktanową oraz klasycznym olejem napędowym, często można spotkać także tzw. ulepszone paliwa. </description>
			<author>Robert Tomaszewski</author>			<pubDate>Wed, 13 Jan 2010 07:52:50 +0100</pubDate>
			<category>Eksploatacja</category>
			<guid isPermaLink="false">http://www.motofakty.pl</guid>
					</item>
				<item>
			<title>Niefortunna pomyłka przy tankowaniu</title>
			<link>http://www.motofakty.pl/artykul/niefortunna_pomylka_przy_tankowaniu.html</link>
			<description>Co zrobić, gdy zamiast oleju napędowego zatankowano benzynę? Przede wszystkim, nie uruchamiać silnika. </description>
			<author>Grzegorz Wojtyrowski</author>			<pubDate>Fri, 08 Jan 2010 11:34:51 +0100</pubDate>
			<category>Eksploatacja</category>
			<guid isPermaLink="false">http://www.motofakty.pl</guid>
					</item>
				<item>
			<title>Kiedy wymienić olej?</title>
			<link>http://www.motofakty.pl/artykul/kiedy_wymienic_olej.html</link>
			<description>Mówi się, że olej w silniku trzeba zmieniać co dziesięć tysięcy kilometrów. Jak się okazuje  niekoniecznie.</description>
			<author>(db)</author>			<pubDate>Wed, 09 Dec 2009 07:50:54 +0100</pubDate>
			<category>Eksploatacja</category>
			<guid isPermaLink="false">http://www.motofakty.pl</guid>
					</item>
		   </channel>
</rss>