Podsumowanie:

Ford Eskort 1.3 98r. (LPG sekwencyjny). Auto ma przejechane 190 tys. Na gazie jezdzi 3 lata i zrobilo w tym czasie 120 tys. Niedługo przyjdzie sie z nim rozstawać, ale co mogę o tym aucie powiedziec to raczej same pozytywy. Jak w każdym aucie cos tam sie z..bie ale są to raczej duperele. Poważnych awarii nie miałem i chyba mieć nie będę. Auto katowane jest niemiłosiernie i jak dotąd nigdy nie odmówiło posłuszeństwa. Silnik jak na tak małą pojemnośc jest niedozajebania, bardzo elastyczny. jak na 60KM bezproblemowo radzi sobie z oplowskimi czy vw 1.4 (60km) nawet nowymi. Na gazie senwencyjnym chodzi świetnie, bez utraty mocy. jest jednak bardziej poddatny na wyzsze spalanie przy wiekszych prekosciach. Na benzynce spalał niemal tak samo przy 120 jak i przy 170 max 7litrów). na gazie apetyt ma duzo wiekszy. przy spokojnej jezdzie do 120 km pali srednio w trasie 8 litrów. Jazda na maxa to juz 10-11 litrów. Silnik jak mowilem nie dozajechania ale trzeba pamietac o silniczku wolnych obrotów który lubi wariowac. Fachowcy z forda zalecają wymianę na nowy (koszt ok. 500zł) są śmieszni. to kawałek rurki, w której zbiera sie syf :)))) wystrczy przeczyscic wd40 i chodzi jak nówka. amortyzatory mam od nowosci (190 tys przebiegu ) i na tegorocznym przegladzie 70 % :))))). Łożyska kół tylnych padają jak muchy. na oryginalnych jezdził do ok 100 tys. potem juz zamienniki (chyba juz 5 komplet), niestety fatalnej jakości i stąd tak szybko je rypał. Zawieszenie twarde, coś zawsze stuka i puka. Trzymanie na drodze bezbłedne. Astra może tylko marzyć o czymś takim. A teraz w skrócie typowe usterki Eskorta: - przełącznik zespolony. samoistnie załancza długie światła, wciskając kierunkowskazy załancza długie. jedziemy na mijania- załancza długie (może on lubi długie :) - zamki w zimie nie do otwarcia nawet przez wyspecjalizowanego złoczyńcę - zbyt delikatne zderzaki (rozwaliłem już 2 a miałem lekkie dotkinięcie z innymi wózkami) - niski, za niski, łatwo coś dołem pzrerysować - wspomniany silniczek krokowy (zalecana regeneracja) - słabe tłumienie odgłosów pracy silnika A teraz troche plusów: + wytrzymały i elastyczny silnik 1,3 + świetna skrzynia biegów, 190 tys i nic:)) + tani jak barszcz przy zakupie używanego i w ekspoatacji + estetyka wnętrza + odpala za każdym razem bez kłopotu i bez względu na temperaturę

Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu?