Silnik mało elastyczny. Jest cichy, a na wyższych obrotach dodaje solidnego kopa. Prowokuje do ostrej jazdy, ale cieszy też spokojna jazda typu "cruising". Paliwożerny - z całą pewnością. Ale przynajmniej się nie zepsuje. Świetnie toleruje wysokiej jakości instalacje LPG, wówczas (na automacie) łyka 13-14 litrów. Skrzynia biegów (mowa o automacie) - prosta, 5-biegowa, genialna, bardzo szybko przełącza biegi, "uczy się" stylu kierowcy, a na sekwencji daje nieco frajdy i pozwala zaoszczędzić nieco paliwa dzięki hamowaniu biegami.

Zawieszenie pozwala cieszyć się mocnym silnikiem, daje radę na szybko pokonywanych zakrętach, ale... jak przejeżdża się przez dziury i krótkie poprzeczne nierówności, to... aż czuć ból krzywdzonego auta!

Wieeeelki prędkościomierz, prosta obsługa klimy, szeroko, dobra widoczność, wraz z jasną tapicerką sprawia wrażenie luksusu. Wszędzie miękkie materiały - niestety łatwo uszkodzić/zahaczyć okolice boczków, klamki, kierownicę. Fotele - mało wygodne. W tej klasie aut głośniki mogłyby ładniej grać. Za to dwustrefowa klima, elektryka i ESP w standardzie w każdej wersji.

Gdy droga jest w miarę równa, auto pokazuje lwi pazur. W połączeniu z automatem dostajemy wygodny przecinak na każde warunki. Wspaniale się nim płynie, nadaje się też na autostrady. Doskonały w połączeniu z automatem. Do wad należą niezbyt wygodne (ale obszerne) przednie fotele, średnie światła, paliwożerność i takie sobie głośniki od fabrycznego radia.