Podsumowanie:

Mam 306 1,4 rocznik 1995 od pieciu lat.W pierwszym roku urzytkowania przy przebiegu 45000km musiałem wymienic skrzynie biegów /koszt całkowity 1000zł/.Następnie przy stanie licznika 64000km wymieniłem uszczelke pod głowicą koszt 600zł.Dwukrotnie wymienialem łączniki stabilizatora i końcówki wahacz.Po przejechaniu 75000 wymieniłem tuleje metalowo gumowe wahaczy przednich.Po przejechaniu 78000 km musiałem wymienić przednie tarcze hamulcowe wraz z klockami,Także wymienilem tylne szczeki wraz z cylinderkami po przebiegu 57000km.Nadmieniam że nie mogę wyeliminować wady lewego tylnego hamulca-słabszy.Wymieniłem równiez łożysko napinacz paska pompy wspomagania na polskie/12zł/. Przy stanie licznika 85000 musiałem wymienić wąż łączący chłodnicę z silnikiem/rozerwał się w trasie/.Po przebiegu 86000km wymieniłem również tarczę sprzęgła z wyciskiem /koszt550zł/.Po przejechaniu 88000 musiałem wymienić lewą przednią zwrotnicę z łożyskiem /koszt 200zł/.Wymieniłem po przebiegu 55000km tylny tlumik a po przebiegu 79000km musiałem wymienić ponownie ale dwa.Niewiem co mnie jeszcze czeka do wymiany ale pomimo tylu klopotó lubię to auto któro wyśmienicie się prowadzi a po wygłuszeniu komory silnika jest ciche, bardzo pakowne przewiozłem nim 35m2 płytek.Bardzo mało pali w trasie i mieście.Przy pełnym obciążeniu przy szybkości +/- 100km/h zużycie wyniosło w trasie 5,3L benzyny 95.Dla poprawy bezpieczeństwa konstrukcji we wszystkie profile kształtowe wstrzyknołem piankę poliuretanową.Z moich doswiadczeń z innymi markami 306 jest godna polecenia pod warunkiem że trafi się na dobry egzemplaż. z pozdrowieniami Janusz

Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu?