Podsumowanie:

1.9TDI w wer. kombi `97r. Uważam że lepszy od wielu rodzinnych kombiaków i wanów. Doskonały do wożenia rodziny w weekendy oraz dobry "pracownik" do rodzinnego biznesu w tygodniu. Ja swojego mam już 4-ty rok. Jak go kupiłem miał 167 tyś km. Teraz ma 515 tyś !!. Taki dystans pozwala na wydanie kilku opinii. 1. Nadwozie - brakuje bardzo przesównych drzwi bocznych dla tylnej kanapy. Problem rozwiązany dopiero w III-ciej generacji Caddy`ka. Jak to VW z tamtych lat - słabe zabezpieczenie przeciw korozji. Byle odprysk na lakierze a już po tygodniu włazi rdza. Uważać trzeba zwłaszcza na egzemplarze powypadkowe bo gniją na potęgę. 2. Wnętrze - klasyczny VW Polo. Nad głową kierowcy w podsufitce praktyczna szeroka półka na mapy i inne rzeczy. Z tyłu ogrom miejsca dla 3 dorosłych osób. Można praktycznie stanąć i się wyprostować. Z powodu braku drzwi - uciążliwe wysiadanie. Bagażnik to typowa przestrzeń ładunkowa. Można tam załadować 2 pełne bagażniki z "kombiaka" i jeszcze miejsca zostanie. Wyposarzenie raczej ubogie, najczęściej kończy się na wspomaganiu. Auta z dwoma podu...i, ABS`em, jakąś elektryką i klimatyzacją to "prawdziwe rodzynki". 3. Zawieszenie - typowe dla dostawczaka. Raczej twarde, dające niewiele komfortu - jeżeli w ogóle mozna o takim mówić. Za to sztywne zestrojenie daje wiele frajdy w jeździe po krętych drogach. Mykanie po zakrętach z prędkością o 100% większą od dopuszczalnej to żaden problem. Auto sunie po nich dosłownie jak przyklejone. Zerowa innowacyjność w konstrukcji zawieszenia sprawia że ewentualne wymiany poszczególnych zużywających się elementów są bardzo tanie. Hamulce - przyzwoite. 4. Silnik - no cóż można powiedzieć o TDI (90KM) ze stajni VW... Jeżeli nie trafiło się na "minę" to jednostka ta jest praktycznie niezniszczalna. Wytrzymuje wszystko, nie wymaga rygorystycznego przestrzegania okresowych wymian pasków itp rzeczy. 150 tyś km na jednym pasku rozrządu to żaden problem a po zdjęciu okazuje się że w/w nie ma nawet jednego pęknięcia wskazującego na zużycie - oczywiście przy założeniu że zamontowaliśmy jakiś markowy, renomowanego producenta. Spalanie - od 6-ciu litrów ON/100 w mieście do 3.7/100 w trasie. Kilka razy udało mi się osiągnąć taki wynik utrzymując prędkość jazdy na poziomie "stówki" bez brawurowych akcji wyprzedzania konwoju tirów. Poza tym żwawy, dynamiczny. Podczas 4-ech lat eksploatacji i blisko 400 tyś km przebiegu wymieniałem tylko filtry, oleje i paski. Raz wymieniłem kpl świec żarowych (po 350 tyś - spaliła się jedna - wymieniłem wszystkie). Przy wymianie świec wymieniłem także kpl uszczelniaczy prowadnic zaworowych. Nawet pomimo 515 tyś przebiegu auto zimą odpala bez problemu (praktycznie po pierwszym przeżuceniu wałem silnik zaskakuje, pracuje równo - żadnych "niespodzianek"). Dodam że auto garażuje od 4 lat "pod chmurką". Wyjątek stanowiła zima 2005/2006 kiedy to po 36 st mrozie rano silnik odmówił współpracy ale to idzie zrozumieć. Auto cały czas było eksploatowane na oleju klasy 10W-40, zawsze markowe. Być może to jest też zasługa że pomimo takiego przebiegu nie wykazuje śladów nadmiernego zużycia. Oleju bierze ok 1 - 1.5 na 15 tyś km czyli bardzo przyzwoicie zważywszy na fakt że niektóre nowoczesne konstrukcje z nieporównywalnie mniejszym przebiegiem potrafią wziąć więcej... Reasumując: 0% - finezji 100% - trwałości i zadowolenia

Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu?