Wrocław: najwięcej wypadków na Grabiszyńskiej

Jednym z pomysłów  na poprawę bezpieczeństwa na Grabiszyńskiej w tym roku będzie zainstalowanie na wysokości ul.

Budowlanej sygnalizacji świetlnej. Na stronie Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta już pojawił się przetarg na tę inwestycję. Jednak zdaniem kierowców nie spowoduje to, poprawy bezpieczeństwa. - Po zainstalowaniu na tym skrzyżowaniu świateł, będą tu tylko większe korki - przekonuje Janusz Wawryczak, kierowca zielonego audi. Policjanci przekonują, że dość często dochodzi tu do kolizji z tramwajami na fragmencie, gdzie nie ma wydzielonego torowiska, zmotoryzowani mają też problem z włączeniem się do ruchu z bocznych uliczek.

Na drugim miejscu w tym niechlubnym rankingu uplasowała się ul.Borowska. W 2012 roku doszło tam do 28 wypadków - w tym do dwóch wypadków śmiertelnych i 114 kolizji. Tu newralgicznymi punktami są dwa skrzyżowania: z Kamienną i Armii Krajowej. Na pierwszym kierowcy jadący Kamienna, którzy chcą skręcić w lewo mają zielone światło w tym samym czasie, co ci jadący prosto z przeciwnego kierunku. Na skrzyżowaniu z Armii Krajowej kierowcy nagminnie wjeżdżają na "późnym pomarańczowym" świetle.

Trzecie miejsce zajęła ul.Powstańców Ślaskich. Tam doszło do 27 wypadków - w tym dwóch śmiertelnych - i 159 kolizji. Tu zmotoryzowani skarżą się przede wszystkim na oznakowanie ronda Powstańców Śląskich, gdzie wyznaczone są trzy pasy. Jednak linie są widoczne tylko kilka tygodni po namalowaniu. - W maju ruszymy z akcją poprawy oznakowania poziomego. Na pewno drogowcy pojawią się w tym miejscu - przekonuje Ewa Mazur, z ZDIUM. Zdaniem funkcjonariuszy często dochodzi tu do wypadków z powodu nadmiernej prędkości.

Najwięcej śmiertelnych wypadków w ubiegłym roku było na ul.Legnickiej. Zginęły tam trzy osoby. Urzędnicy przekonują, że sytuację pod względem bezpieczeństwa śledzą na bieżąco. - Co czwartek spotykają się przedstawiciele Wydziału Inżynierii Miejskiej, ZDiUM-u, Policji i Straży Miejskiej na radzie do spraw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Wtedy zapadają decyzje o tym, że na którejś z krzyżówek decydujemy się, by światła działały cały czas, czy prosimy policję, by w jakimś miejscu ustawiła posterunek i badała prędkość kierowców - wyjaśnia Katarzyna Kasprzak z wrocławskiego magistratu. Jednym z efektów działania rady było włączenie na stałe sygnalizacji na skrzyżowaniu Kościuszki i Kołłątaja.

Statystyki zdarzeń drogowych we Wrocławiu w 2012 roku pod względem ilości wypadków na danej ulicy:
Ulica - wypadki śmiertelne - wypadki - kolizje
Grabiszyńska- 0 - 36- 164
Borowska - 2 - 28 - 114
Powstanców Ślaskich - 2 - 27 - 159
Ślężna - 0- 24 - 112
Legnicka - 3 - 22 - 144
Kosmonautów - 0 - 21 - 75
Klecińska - 2 -17 - 88
Jedności Narodowej - 1 - 16 - 58
Armii Krajowej - 0- 15 - 109
Strzegomska - 0 -14 - 106
Hallera - 0 - 14 - 84
Popowicka - 1 - 14 - 35
Kościuszki - 1 - 13 - 81
Piłsudskiego - 0 - 11 - 72
Krzywoustego - 1 - 11 - 51
Pilczycka - 2- 11 - 39
Kazimierza Wielkiego - 0 - 10 - 116
Podwale - 0 - 10 - 96
Lotnicza - 0 - 10 - 67
Kasprowicza - 1 - 10 - 24
Graniczna - 0 - 9 - 134
Mickiewicza - 1- 9 - 40
Na ostatnim Groszu - 2 - 9 - 35
Krakowska - 1- 8 - 89
Sienkiewicza - 2 - 8 - 56
Hubska - 0 - 8 - 54
Drobnera - 0- 8 - 47
Obornicka - 0 - 5 - 48
Wyścigowa - 1 - 5 - 33
Reymonta- 1- 5 - 15
Starogroblowa - 1- 3 - 5
Skwierzyńska - 1 - 2 - 6
Piotra Skargi - 1 - 1 - 21
Pułtuska - 1- 1 - 2
Mielczarskiego - 1 - 1 - 1
Żmudzka - 1 - 1 - 1

źródło: Gazeta Wrocławska