5. miejsce dla Tomka Gryca i Przemka Zawady

„Jestem bardzo zadowolony z przebiegu 23. Rajdu Dolnośląskiego. Wszystko było dla mnie nowe: samochód czeronapędowy,

pilot, obsługa serwisowa. Nie spodziewałem się, że aż tak szybko zaadoptuję się do tej ekstremalnej rajdówki. Oczywiście można by było podróżować znacznie szybciej, ale nie podejmowaliśmy z Przemkiem zbytniego ryzyka. Chodziło przede wszystkim o naukę, naukę i jeszcze raz naukę.” – komentuje Tomasz Gryc.

Nie obyło się bez drobnych przygód, szczególnie związanych z doborem opon. Na OS 2 rozgrywanym na ulicach Kłodzka pojechaliśmy po ulewie na oponie przeznaczonej na suchy asfalt. Straciliśmy tam trochę czasu, ale było OK. Pierwsza pętla piątkowych odcinków specjalnych też nie była perfekcyjna, ponieważ użyliśmy opony również 'stricte' na lekko mokry asfalt, a okazało się, że na trasie jest znacznie bardziej mokro oraz naniesione jest dużo błota. Zadowolony jestem z drugiej pętli. Do czołówki traciliśmy ok. 1,5 sekundy na kilometrze. Zważywszy, ze jechaliśmy na krótkiej skrzyni biegów i dysponujemy jedynie oponami używanymi, byliśmy zadowoleni z tempa. Drugi dzień przywitał nas słoneczną pogodą, choć temperatura nie zachęcała do rajdowania. o 7:00 rano w Polanicy-Zdrój było tylko 0 stopni Celsjusza. Tak naprawdę było ciut lepiej, choć nie bez przygód. Na pierwszej pętli straciliśmy 4 bieg i konieczna była wymiana skrzyni biegów, spowodowało sumaryczną stratę czasową 1 min. i 10 sekund (spóźnienie na PKC). Bez przygód przejechaliśmy 4 ostatnie odcinki specjalne. Z kilometra na kilometr jechało nam się coraz lepiej i pewniej - osiągnęliśmy metę 23. Rajdu Dolnośląskiego na 5. miejscu w klasyfikacji generalnej! Przemek wprowadził duży spokój w moją jazdę oraz wniósł świeżą atmosferę do zespołu, za co mu szczególnie dziękuję.” – dodaje Tomasz Gryc.

„Nie spodziewałem się, że tak szybko Tomek będzie czuł się komfortowo w Peugeocie 207 S2000. Planem minimum była pierwsza 10tka, a tu okazuję się, że od samego początku możemy jechać przed wszystkimi autami Grupy N oraz samochodami przednionapędowymi. Oczywiście zdarzają się pewne niedociągnięcia: za wczesne hamowania lub niepotrzebne redukcje biegów. Jednak całościowo jest bardzo OK, szczególnie, że pierwszy kontakt z Peugeotem mieliśmy dopiero w czwartek i przejechaliśmy tylko 70 km testowych. Dziękuję zespołowi za miłe przyjęcie, wiem, że pomogłem Tomkowi w zrozumieniu samochodu klasy S2000." – komentuje Przemysław Zawada.