ABS w każdym motocyklu?

Komisarze unijni są w trakcie rozważań , podczas których biorą pod uwagę sugestie motocyklistów, w tym ze Stowarzyszenia Europejskich Motocyklistów FEMA (The Federation of European Motorcyclists' Associations). Politycy unijni chcą wprowadzenia obligatoryjnego wyposażania motocykli powyżej 125 cm3 w system ABS bez możliwości wyłączenia go. Obowiązek ten miałby być wprowadzony w życie od 2017 roku , tak więc wielbiciele tzw. "stoppie" (stójki na jednym kole) mają jeszcze parę lat kiedy będzie można je wykonać na seryjnym motocyklu.

**
CZYTAJ TAKŻE

**

Według specjalistów ABS nie powinien sprawić gwałtownego wzrostu cen motocykli, gdyż jego upowszechnienie pozwoli na koszt w granicach 100 euro. Powodem stosowania systemu zapobiegającego blokowania kół jest spodziewany spadek liczby tragicznych wypadków nawet o 20 %.

Motocykliści z FEMA sugerują jednak możliwość wyłączenia ABS-u, który na luźnych nawierzchniach bądź nierównościach może doprowadzać do wydłużenia drogi hamowania. System z pewnością nie sprawdzi się w motocyklach offroadowych, a do tej pory UE nie określa , które pojazdy są uliczne, a które terenowe.

Dyskutowana jest także kwestia wprowadzenia bardziej rygorystycznego poziomu emisji spalin. Z dzisiejszego Euro 3, przez Euro 4 i 5, ma dojść do zrównania emisji spalin w motocyklach i samochodach na Euro 6 w 2020 roku. Komisja proponuje wdrożyć wymogi dotyczące trwałości pojazdów - IUC (In Use Compliance) - czyli ograniczenie pogorszenia stanu pojazdów do 10% w okresie użytkowania: 50.000 km dla motocykli oraz 12.000 km dla motorowerów.

UE chce również wprowadzić na drogach nowe bariery energochłonne, które przyczynią się bezpośrednio do poprawy bezpieczeństwa motocyklistów. O wprowadzenie dodatkowego pasa ochronnego w barierkach energochłonnych FEMA walczy już od 20 lat. Do tej pory, motocyklista , który po upadku ślizgał się w ich kierunku, natrafiał na niezwykle niebezpieczne podpory, zwane "szatkownicami".