Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36344 opinie. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 KM. Test i dane techniczne [video]

Data publikacji: Autor: Wojciech Frelichowski

Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 KM / Fot. Wojciech Frelichowski Alfa Romeo Giulietta zastąpiła w 2010 roku model 147 i tak jak poprzednik aspiruje do klasy samochodów kompaktowych premium, które proponują nabywcy lepsze wykonanie i bogatsze wyposażenie. Jest oferowana tylko jako pięciodrzwiowy hatchback. Zwraca uwagę stylistyką i wyposażeniem, a jak sprawdza się podczas jazdy?

Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 KM / Fot. Wojciech Frelichowski Alfa Romeo Giulietta stylistycznie nawiązuje do chlubnej tradycji modeli o tej nazwie. Auta o tej nazwie były produkowane w latach 50. i 60. XX wieku, m.in. coupe Giulietta Sprint, sedan Giulietta Berlina, czy kabriolet Giulietta Spider.

Szczególnie jest to widoczne w przedniej części nadwozia. Wlot powietrza, reflektory, czy stylizowana maska silnika świadczą o historycznych zapożyczeniach. Charakterystyczną cechą Gulietty jest pionowy, trójkatny wlot powietrza do silnika, który choć wygląda nieco staroświecko, to jedna dodaje autu dynamiki w wyglądzie. Ciekawie zaprojektowano również tylną część samochodu. Tutaj szczególnie ciekawie wyglądają światła wykonane w technologii LED. Po włączeniu układ diod tworzy oryginalny łańcuch świetlny.

W bocznej linii nadwozia można zauważyć brak klamki tylnych drzwi, która została ukryta w słupku C. To celowy zabieg, dzięki czemu Alfa Romeo Giulietta przypomina samochód coupe.

Wykończenie wnętrza 

Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 KM / Fot. Wojciech Frelichowski Stylistyczne ciekawostki widać również w kabinie. Deska rozdzielcza jest szeroka, ale dzięki metalowym detalom jej masywność ulega optycznemu wygładzeniu. To także zasługa bardzo dobrych materiałów, z których została wykonana. Ciekawie wygląda środkowa konsola, gdzie w kokpit wtopiono zestaw audio, przełączniki, a także dyskretne wloty powietrza. Poniżej jest panel klimatyzacji i nawiewu z dużymi pokrętłami, które ułatwiają regulację podczas jazdy.

Bez zarzutu są fotele - estetycznie wykonane i zapewniające bardzo dobry komfort jazdy. Nieco gorzej jest z tyłu, bo choć sama kanapa jest wygodna, to jednak zbyt wąska dla trzech pasażerów.Bagażnik ma pojemność 350 litrów, czyli nieco mniej niż u niektórych konkurentów. Po złożeniu oparcia tylnej kanapy do dyspozycji jest przestrzeń ładunkowa o pojemności 1045 l.

Napęd

Pod maską testowanej Alfy Romeo Giulietty pracowała turbodoładowana benzynowa jednostka napędowa o pojemności 1.4 litra i mocy 170 KM.Po mocnym naciśnięciu pedału gazu jednostka reaguje trochę ociężale. Dopiero po krótkiej chwili zawahania auto przyspiesza zgodnie z oczekiwaniami kierowcy.Ale na szybszą reakcję silnika jest sposób - system DNA. To zaawansowany układ elektroniczny, który zarządza głównymi parametrami auta (reakcja silnika, kontrola trakcji pojazdu, przyspieszanie, hamowanie, układ kierowniczy).

Przełącznik systemu znajduje się przed dźwignią zmiany biegów. Kierowca może wybrać jeden z trzech trybów: d (dynamic - dynamiczny, sportowy), n (natural - miejski, ekonomiczny) oraz a (all weather - do jazdy przy niskiej przyczepności). Zatem jeśli chcemy, aby Alfa jechała dynamiczniej (np. podczas wyprzedzania), to przełączamy na tryd d i auto ochoczo wypełnia zadane polecenie.Producent informuje, że zużycie paliwa w przypadku silnika 1.4 170 KM wynosi 5,8 litra benzyny na 100 km. To dość optymistyczne deklaracje, w naszym teście auto spaliło średnio 7 litrów.

Dynamiczna trakcja

Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 KM / Fot. Wojciech Frelichowski Jeśli chodzi o walory trakcyjne, to Giulietta jest autem, który bardzo dobrze spisuje się podczas jazdy na zakrętach. To m.in. zasługa zawieszenia o utwardzonej charakterystyce. Jeśli auto jedzie w trybie dynamic, to oprócz żywszej reakcji silnika także podzespołu odpowiedzialne za trakcję działają szybciej i dostosowują się do wymagań kierowcy. Np. kierownica ma mniej luzu i kierowca czuje lekki opór podczas jazdy.

Gorszym doświadczeniem jest pokonywanie kolein, np. podczas wyprzedzania innych pojazdów. Wtedy trzeba mocno trzymać kierownicę. Także przejazd po dziurawej drodze może nie być przyjemnym dla bardziej wrażliwych pasażerów. 

Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 KM i konkurenci:

Marka/model

Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 KM Exclusive

Mercedes A 200 1.6 156 KM

Volvo V40 2.0 152 KM Kinetic

Cena (zł)

93 700

105 400

97 100

Typ nadwozia/liczba drzwi

hatchback/5

hatchback/5

hatchback/5

Liczba miejsc

5

5

5

                                                   Wymiary i masy

Długość/szerokość/

wysokość (mm)

4351/1798/1465

4292/11789/1433

4369/1857/1420

Rozstaw kół: przód/tył (mm)

1554/1554

1553/1552

1559/1546

Rozstaw osi (mm)

2634

2699

2647

Masa własna (kg)

1290

1295

1471

Pojemność bagażnika (l)

350

341

335

Pojemność zbiornika paliwa (l)

60

50

62

                                               Układ napędowy

Rodzaj paliwa

benzyna Pb 95

benzyna Pb 95

benzyna Pb 95

Pojemność (cm3)

1368

1595

1969

Liczba cylindrów

4

4

4

Napędzana oś

przednia

przednia

przednia

Skrzynia biegów:

typ/liczba przełożeń

manualna/6

manualna/6

manualna/6

                                                          Osiągi

Moc (KM) przy obr./min

170 przy 5500

156 przy 5300

152 przy 5000

Moment obrotowy (Nm) przy obr./min.

250 przy 2500

250 przy 1250

250 przy 1300

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

7,8

8,4

8,3

Prędkość maksymalna (km/h)

218

224

210

Średnie spalanie (l/100 km)

5,8

5,5

5,5

Emisja CO2 (g/km)

134

129

127

             

 

Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 KM / Fot. Wojciech Frelichowski

Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 KM / Fot. Wojciech Frelichowski

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • ANDRE (gość)

    Od pewnego czasu jeżdzę Julką 1,4 Multi Air 170 i naprawdę jestem zachwycony tym samochodem. Jest nie tylko piekny ale również jak na razie niezawodny oszczędny i wspaniale jeżdżący. Miałem parę dobrych dość szybkich aut bo i Hondę Accord 2,0 i Mazdę 3 2,0 l 150 KM i Clio GT ale Alfa to jest jednak inna bajka i to z tych pięknych bajek.

  • Jag (gość)

    Clarkson kiedyś powiedział, że Alfa stojąca obok wypucowanego Audi wygląda jak bukiet kwiatów na tle krawężnika. Ma facet rację , Alfy to piękne samochody i coraz lepsze.

  • dd (gość)

    andre, nie przesadzaj z tymi "dosc szybkimi" ...

  • ANDRE (gość)

    No nie były to jakieś bolidy TDI bo one wg ciebie pewno sa najszybsze tylko auta benzynowe z mocą ok 150 KM ale nie jakieś do wyscigów na 1/4 mili.

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Części dla marki Alfa Romeo

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

646 zł