Audi RS Q3 do produkcji

Auto stanowi rozwinięcie prototypu zaprezentowanego w kwietniu 2012 roku. Z zewnątrz, pojazd wyróżnia się agresywną linią nadwozia, podkreśloną m.in. przez powiększone wloty powietrza w przednim zderzaku, czy dwie końcówki układu wydechowego umieszczone w dyfuzorze zintegrowanym z tylnym zderzakiem. Nie zabrakło także elementu charakterystycznego dla modeli z serii RS, czyli chromowanych lusterek zewnętrznych.

Wewnątrz pojazdu dominuje czarna oraz szara kolorystyka. Uwagę przykuwa pikowana tapicerka foteli, a także listwy na drzwiach z włókna węglowego. O sportowym charakterze pojazdu przypomina również spłaszczony u dołu wieniec kierownicy czy prędkościomierz wyskalowany do 300 km/h.

Pod maską RS Q3 pracuje pięciocylindrowy, 2.5-litrowy silnik TFSI o mocy 306 KM. Z kolei maksymalny moment obrotowy, wynoszący 420 Nm, dostępny jest już od 1,5 tys. obr./min. Moc przekazywana jest na 4 koła (rozwiązanie typu Haldex) za pośrednictwem 7-stopniowej, dwusprzęgłowej przekładni S tronic, która może pracować w jednym z trzech trybów: Drive, Sport i Manual. Dodatkowo, inżynierowie Audi wyposażyli ją w tzw. procedurę startu.

Taki układ napędowy pozwala rozpędzić ważące 1655 kg RS Q3 od 0 do 100 km/h w czasie 5,5 sekundy, zaś prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Przejechanie 100 km wiąże się ze zużyciem 8,8 l benzyny. Z kolei emisja CO2 wynosi 206 g/km. O odpowiednie hamowanie dbają potężne tarcze hamulcowe (ich średnica na przedniej osi wynosi 365 mm), ukryte za 19-calowymi obręczami o wzorze zarezerwowanym specjalnie dla wersji RS. Opcjonalnie, klienci mogą zamówić także felgi w rozmiarze 20 cali. Koła szczelnie wypełniają nadkola dzięki obniżonemu o 25 zawieszeniu.

Auto będzie dostępne w połowie 2013 roku. Ceny RS Q3 w Polsce nie są jeszcze znane.