BMW F 650 CS

Już od kilku lat BMW pracowało nad lekkim motocyklem o przeznaczeniu
miejskim. Po premierze w roku 2000 motocykla F650GS, lekkiego euchno, zdecydowano
o poszerzeniu oferty o motocykl miejski F650CS.F650CS jest typowym motocyklem dla mieszczucha, który potrzebuje nie
sprawiającego kłopotów w eksploatacji pojazdu, pozwalającego na codzienne
dojazdy do pracy lub weekendowe wypady.
Jednostka napędowa
F650CS wyposażono w czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony cieczą
silnik o pojemności 652 ccm i mocy 50 KM. Nowy system sterowania silnikiem
BMS oprócz tradycyjnej już funkcji sterowania zapłonem, wtryskiem, ABS
oraz kontroli katalizatora posiada również system automatycznego uruchamiania
zimnego silnika. Minimalne zużycie paliwa przy stałej prędkości 90 km/h
wynosi tylko 3 l na 100 km. Dla poprawienia manewrowości i stabilności
jazdy obniżono punkt ciężkości motocykla przez umieszczenie zbiornika paliwa
(15 l) pod siedzeniem kierowcy. Wlew paliwa znajduje się pomiędzy kierowcą
a pasażerem po prawej stronie motocykla.

Napęd tylnego koła ku zas- koczeniu klientów BMW zastąpiono w miejsce
łańcucha paskiem zębatym, który praktycznie nie wymaga obsługi.
Zawieszenie i hamulce
Przednie zawieszenie to podwójne, wzmocnione teleskopy o skoku koła
125 mm. Tylny wyposażono w pojedynczy wahacz z centralnym amortyzatorem
olejowo-gaowym, o skoku koła 120 mm.

Hamulec przedni to pojedyncza tarcza o średnicy 300 mm współpracująca
z dwutłoczkowym zaciskiem. Tylny hamulec to również pojedyncza tarcza o
średnicy 240 mm współpracująca z jednotłoczkowym zaciskiem. Motocykl prowadzi
się pewnie, bez zbędnych drgań.
Podsumowanie
Mimo widocznej tendencji na rynku motocyklowym przy kupnie motocykli
o coraz większych pojemnościach i mocy, niezmienny pozostaje segment rynku
zainteresowany lżejszymi, lecz również dynamicznymi motocyklami.

Pojazdy takie są adresowane do wszystkich tych, którzy potrzebują szybko
przemieszczać się w mieście oraz dla ludzi stawiających pierwsze kroki
motocyklowe.