Pierwsza generacja BMW X3 E83 zadebiutowała w 2003 roku i z założenia miała mieć nieco surowy, off-roadowy wygląd. Stąd parę zaskakujących decyzji producenta, jak choćby brak lakieru na zderzakach.
Do 2010 roku samochód był produkowany w zakładach Magna Steyr w Grazu, ale produkcję jego następcy - F25 - przeniesiono do Karoliny Południowej. Druga generacja mogła pochwalić się lepszym poziomem wykończenia i wyposażenia. Auto zostało odświeżone w 2014 roku, przy okazji premiery modelu X4.
Wygląd i wnętrze
Po face-liftingu samochód otrzymał zmienione klosze reflektorów oraz lusterka ze zintegrowanymi kierunkowskazami, które wcześniej mieściły się na przednich błotnikach. W nowej wersji zastąpiono je plastikowymi zaśplepkami w kolorze srebrnym. Inżynierowie BMW zainstalowali dodatkowo przeprojektowany grill i nowe zderzaki.
Bez zmian nie obyło się także we wnętrzu pojazdu. We wszystkich wersjach X3 jest teraz instalowane radio Professional z centralnym 6,5-calowym wyświetlaczem informacyjnym. Pakiet uzupełnia pokrętło kontrolera iDrive, który posiada touch pad, pozwalający na wpisanie w nawigację liter.
Nie można mieć zastrzeżeń do przestrzeni w kabinie, zarówno z przodu, jak i z tyłu auta. Bagażnik pomieści 550-litrów, a złożenie oparć tylnej kanapy sprawia, że jego pojemność wzrasta do 1600 litrów.
Pakiet sportowy M, dostępny w prezentowanym egzemplarzu, to wydatek rzędu 24 846 zł. W jego skład wchodzi m.in. sportowa automatyczna skrzynia biegów, sportowe fotele przednie, a także czujnuki parkowania z przodu i z tyłu. Dodatkowo auto posiada pakiet aerodynamiczny i sportowy układ wydechowy.
Wśród opcji znajdziemy skórzaną tapicerkę Nevada (cena - ponad 6 000 zł), system nawigacyjny Professional (12 600 zł) oraz polski pakiet (19 600 zł), zawierający np. zewnętrzne lusterka automatycznie przyciemniane i składane elektrycznie lub podgrzewanie przednich foteli, czy elektryczne otwieranie/zamykanie pokrywy bagażnika. Za dodatkową opłatą w wysokości 5 500 zł otrzymamy również zestaw audio Harman Kardon.
Silnik
Spora masa (pojazd waży prawie dwie tony) i rozmiary tego modelu absolutnie nie przeszkadzają mu w szybkiej i dynamicznej jeździe. Sercem auta jest bowiem 3-litrowy, 6-cylindrowy turbodiesel, generujacy 258 KM mocy i 560 Nm momentu obrotowego. Pozwala on na rozpędzenie samochodu od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi tu 232 km/h. Trzeba również pochwalić 8-stopniową przekładnię automatyczną, która sprawuje się naprawdę dobrze.
Nieco gorzej wygląda sytuacja spalania, które podczas testu za nic w świecie nie chciało spaść do poziomu deklarowanego przez BMW. Koniec końców auto zużywa średnio 9 litrów oleju napędowego na 100 kilometrów.
Zawieszenie
X3 xDrive30d jest wprost stworzone do jazdy po autostradzie. Stabilność podczas pokonywania kolejnych kilometrów jest wyborna. Samochodowi nie straszne są nawet ostre zakręty (przydają się tu sportowe fotele).
Wysoka pozycja kierowcy pomaga w obserwacji otoczenia w trakcie jazdy po mieście. Naprawdę pomocne (szczególnie na zatłoczonych parkingach) są również spore zewnętrzene lusterka.
Układ xDrive zapewnia dobrą trakcję nawet na mokrej nawierzchni.
Podsumowanie
Najtańszy model z oferty kosztuje 154 500 zł. Mowa tu o wersji sDrive18d z napędem na przednią oś, a także 150-konnym silnikiem diesla. Wśród wyposażenia znajdziemy automatyczną klimatyzację dwustrefową, 17-calowe alufelgi, wspomaganie kierownicy ze zmienną charakterystyką, czy światła przeciwmgielne.
Prezentowane BMW X3 xDrive30d w wersji bazowej wymaga wyłożenia 234 900 zł, ale po dodaniu kilku systemów, jego cena wzrasta do 334 165 zł. Pod tym względem, w porównaniu z konkurentami BMW nie prezentuje się wcale tak źle.
Wybrane dane techniczne BMW X3 xDrive30d i konkurentów:
Marka/model | BMW X3 xDrive30d | Audi Q5 3.0 TDI | Mercedes-Benz GLK |
Cena (zł) | od 234 900 | od 233 200 | od 240 900 |
Typ nadwozia/liczba drzwi | SUV/5 | SUV/5 | SUV/5 |
Liczba miejsc | 5 | 5 | 5 |
Wymiary i masy | |||
Długość/szerokość/wysokość (mm) | 4657/1881/1661 | 4629/1898/1655 | 4536/1840/1669 |
Rozstaw kół: przód/tył (mm) | 1616/1632 | 1617/1614 | 1574/1597 |
Rozstaw osi (mm) | 2810 | 2807 | 2755 |
Masa własna (kg) | 1895 | 1955 | 1925 |
Pojemność bagażnika (l) | 550 | 460 | 450 |
Pojemność zbiornika paliwa (l) | 67 | 72 | 66 |
Układ napędowy | |||
Rodzaj paliwa | Olej napędowy | Olej napędowy | Olej napędowy |
Pojemność (cm3) | 2993 | 2967 | 2987 |
Liczba cylindrów | 6 | 6 | 6 |
Napędzana oś | 4x4 | 4x4 | 4x4 |
Skrzynia biegów: | Automatyczna/8 | Automatyczna/7 | Automatyczna/7 |
Osiągi | |||
Moc (KM) przy obr./min. | 258 przy 4000 | 258 przy 4500 | 265 przy 3800 |
Moment obrotowy (Nm) | 560 przy 1500-3000 | 580 przy 1750-2500 | 620 przy 1200-2400 |
Przyspieszenie 0–100 km/h (s) | 5,9 | 6,2 | 6,4 |
Prędkość maksymalna (km/h) | 232 | 230 | 232 |
Średnie spalanie (l/100 km) | 5,9 | 6,3 | 7,0 |
Emisja CO2 (g/km) | 156 | 164 | 181 |
Stop agresji drogowej. Film policji ze Starogardu Gdańskiego
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?