Wszystko
o samochodach

Porady / Warto wiedzieć

Ceny w górę i w dół

Data publikacji: Autor: Maciej Pobocha

Fot. Krzysztof Szymczak: W drugiej połowie stycznia Citroen Xsara Picasso z silnikiem 1,8 l/117 KM w wersji wyposażenia SX kosztował 74 100 zł. Dziś można kupić go za 66 tys. zł. To aż 8 tys. zł różnicy! Ten przykład potwierdza jednak tendencję, że ceny n Prawa rynku są niezmienne – popyt oddziałuje na podaż i odwrotnie. Jeśli ceny idą w górę, to kupujący mają dwa wyjścia: albo pogodzą się z sytuacją, albo przestaną nabywać towar.

Spadek sprzedaży nowych samochodów w Polsce, nad którym ubolewają producenci i generalni importerzy, wynika również ze wzrostu cen, spowodowanego ich harmonizacją. Jak podaje firma Samar w Polsce w lipcu ceny wzrosły o 6,1% w stosunku do poprzedniego roku, gdy w Europie Zachodniej - średnio o 4,2%.

 Fot. Krzysztof Szymczak: W drugiej po³owie stycznia Citroen Xsara Picasso z silnikiem 1,8 l/117 KM w wersji wyposa¿enia SX kosztowa³ 74 100 z³. Dzi¶ mo¿na kupiæ go za 66 tys. z³. To a¿ 8 tys. z³ ró¿nicy! Ten przyk³ad potwierdza jednak tendencjê, ¿e ceny n

Ponieważ ceny nowych aut w naszym kraju są w dalszym ciągu najniższe spośród państw Unii, można spodziewać się dalszych podwyżek. W ich efekcie w lipcu sprzedano w Polsce ok. 22 tys. egzemplarzy nowych samochodów, a w sierpniu o 2 tys. mniej. Niektórzy sprzedawcy wprowadzili więc promocje i opusty.

 

W drugiej połowie stycznia Citroen Xsara Picasso z silnikiem 1,8 l/117 KM w wersji wyposażenia SX kosztował 74 100 zł. Dziś można kupić go za 66 tys. zł. To aż 8 tys. zł różnicy! Jeszcze więcej zaoszczędziliby klienci na modelu C5. Auto z silnikiem 1,8 l/117 KM i pakietem wyposażenia oznaczanym jako X kosztuje obecnie niewiele ponad 59 tys. zł. W styczniu trzeba było na niego wydać 69 800 zł.

 

Mniej niż na początku roku klienci zapłacą za modele Nissana. 5-drzwiowa Almera z silnikiem 1,5 l/98 KM i wyposażeniem Visia+ jest obecnie warta 53 800 zł (w styczniu 2004 r. 56 900 zł). Primera sedan 1,8 l/116 KM Visia kosztuje 74 900 zł – o 3 tys. zł mniej niż w drugiej połowie stycznia.

 

Jednak większość dostępnych w Polsce aut jest obecnie droższa niż przed wstąpieniem naszego kraju do UE. Można się jednak spodziewać, że jeśli ilość sprzedawanych nowych aut będzie nadal spadać, to ceny będą musiały zostać obniżone.

 

Harmonizacja cen oznacza ich wyrównywanie i wynika ze wspólnotowych przepisów. Nie dopuszczają one możliwości istnienia drastycznych różnic w cenach artykułów w poszczególnych państwach tworzących Unię. W przypadku polskiego rynku motoryzacyjnego harmonizacja oznacza podwyżki. Jak wykazała Komisja Europejska, ceny samochodów są u nas przeciętnie o 9 proc. niższe niż w innych państwach UE, a w stosunku do cen w Niemczech - nawet o 30 proc. Jak się jednak okazuje średnia płaca w RFN wynosi ok. 3 tys. euro i jest ponad 6-krotnie wyższa od średnich miesięcznych zarobków Polaków (ok. 460 euro). Oznacza to, że przeciętny Polak musi odkładać na Fiata Punto przez 15 miesięcy, podczas gdy Niemiec kupi to auto po niespełna 3 miesiącach. I gdzie tu sens harmonizacji?

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Brak komentarzy - napisz pierwszy

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości