Chrysler Crossfire roadster

Odpowiedzi nie było, jednak wszyscy zrozumieli, że Crossfire w wersji roadster jest już na deskach projektantów.

W Chryslerze Crossfire 40% podzespołów pochodzi z Mercedesa-Benza, a produkcja odbywa się w niemieckich zakładach Karmann w Osnabrueck. W drugim roku od premiery wersji coupe już wiadomo, mariaż się udał, a tegoroczna produkcja ma osiągnąć 20 tys. sztuk. W liczbie tej jednak znajdzie się znaczna grupa roadsterów, które prezentują się znacznie bardziej rasowo. Premiera modelu odkrytego odbyła się podczas targów motoryzacyjnych w Detroit na początku roku, jednak do Europejskich salonów roadster wjeżdża dopiero teraz.

Różnice konstrukcyjne między wersją odkrytą i coupe polegają na zwiększeniu sztywności nadwozia i nad konstrukcją chowanego elektrycznie dachu. Wystarczy odblokować dźwignię w centralnej części ramy przedniej szyby i nacisnąć klawisz w konsoli centralnej, aby po 22 sekundach oglądać niebo i słuchać ptaków. Dach znika w tym czasie w schowku za plecami pasażerów. Tył, dzięki mniej stromej linii i ładnie wkomponowanym pałąkom antykapotażowym, prezentuje się ciekawiej niż w coupe. Również ruchomy spojler zaopatrzony w światło stop wydaje się bardziej na swoim miejscu.

Pod żebrowaną maską pracuje jak w coupe silnik 3,2 l V6 o mocy 218 KM, dostarczający napęd na tylną oś poprzez 6-stopniową przekładnię automatyczną lub 5-biegowy automat z opcją sekwencyjnej zmiany przełożeń. Crossfire z nadwoziem roadster jest już dostępny także w naszym kraju. Dla wersji z manualną i automatyczną skrzynią biegów cena jest taka sama – 202 520 zł.

Wybrane wyposażenie standardowe:

przednie i boczne poduszki powietrzne, układy ESP, Brake Assist, ABS+EVBP (elektroniczny rozdział siły hamowania), wspomaganie układu kierowniczego, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, system car-audio, klimatyzacja półautomatyczna, elektrycznie regulowane i podgrzewane skórzane fotele, aluminiowe obręcze kół 18” i 19”.