Citroen C4 Cactus 1.2. Test oryginalnego crossovera (video)

W Polsce do sprzedaży trafił w lipcu następnego roku. Produkowany jest w Hiszpanii w fabryce Villaverde PSA w Madrycie. Konstrukcja oparta została na zmodyfikowanej płycie podłogowej Platform 1, która występuje również w takich pojazdach jak Citroen C3 i C3 Picasso czy też w Peugeot 2008. Użycie innowacyjnych technologii oraz nowych rozwiązań technicznych pozwoliło konstruktorom na uzyskanie nieoczekiwanie dużej redukcji masy. Wyniosła ona blisko 200 kg w porównaniu z podstawowym modelem C4, co w połączeniu z nowoczesnymi układami napędowymi może w sposób znaczący przekładać się na osiągi auta.

Obecnie pojazd napędzany może być jedną z trzech jednostek napędowych: silnika benzynowego 1.2 PureTech o mocy 82 lub 110 KM oraz wysokoprężnego 1.6 BlueHDi (100 KM). Cztery standardowe kompletacje wyposażenia: Live, Feel, More Life oraz Shine mocno różnicują ofertę rynkową auta.

Wygląd zewnętrzny

Citroen C4 Cactus, idealnie wpisuje się w nową filozofię marki, która oparta jest na idei zakładającej więcej designu, komfortu i użytecznych technologii przy zachowaniu rozsądnej ceny zakupu auta. Wizualnie pojazd niewiele się różni od wersji koncepcyjnej. Zaskakuje on nie tylko opływowymi i ciekawymi kształtami elementów poszycia nadwozia, ale w głównej mierze zastosowaniem na drzwiach tzw. Airbumpów – elementów (poduszek) wykonanych z tworzywa sztucznego, które mają na celu chronić karoserię przed drobnymi uszkodzeniami oraz podkreślić nowatorski design modelu.

źródło: TVN / Citroen

Charakterystyczne wąskie światła jazdy dziennej LED umiejscowione nad reflektorami głównymi, które nawiązują do rodzinnego C4 Picasso oraz wiele różnego rodzaju motywów i elementów ozdobnych podkreślają oryginalność stylistyki bryły nadwozia.

5-drzwiowe praktyczne auto francuskiej marki o sporym prześwicie, detalach wykończeniowych w postaci czarnych nakładek progów, nadkoli oraz czarnego wykończenia dolnych stref zderzaków nawiązuje swoim wyglądem do typowych miejskich crossoverów. Niezależnie od barwy nadwozia słupek A i B nadwozia jest wykonany w kolorze czarnych a relingi dachowe otrzymały aerodynamiczny opływowy kształt, co podkreśla dbałość projektantów o najmniejszy szczegół bryły nadwozia. Sylwetka Cactusa charakteryzuje się sporymi możliwościami personalizacji. Klient podczas zakupu ma możliwość wyboru barwy nadwozia z palety 10 dostępnych kolorów oraz jednej z czterech barw poduszek Airbump. Design zewnętrzny auta powoduje, że auto na drodze zwraca na siebie uwagę i budzi duże zainteresowanie.

[page_break]

Wnętrze samochodu

Innowacyjne nadwozie modelu francuskiej marki przy rozstawie osi 2,60 m długości wynoszącej 4,16 m oferuje przestronne i stosunkowo komfortowe wnętrze charakteryzujące się niespotykanym designem. Stylowo zaprojektowane fotele przednie, które przypominają swoim wyglądem sofy zapewniają komfort na przyzwoitym poziomie. W kabinie miejsca jest pod dostatkiem zarówno w przedniej części jak i na kanapie tylnej. Funkcjonalnie zaprojektowana przestrzeń pasażerska wyposażona została w wiele praktycznych schowków. Jeden z nich tak zwany Top Box zasługuje na uwagę – umiejscowiony po stronie pasażera dysponuje pojemnością 8,5 litra a dzięki przeniesieniu poduszki powietrznej z deski rozdzielczej w przednią część podsufitki otwiera się od góry, przez co dostęp do niego jest bardzo ułatwiony. Cactus wyróżnia się nowatorską odważną stylistyką. Prawie płaska deska rozdzielcza nieco zaskakuje swoim kształtem, ale również zastąpienie typowych klamek drzwi przednich rączkami przypominających te z walizek z poprzedniej epoki podkreślają awangardowy design modelu. W kabinie nie znajdziemy wielu przycisków czy pokręteł, a to dzięki zastosowaniu 7” tabletu, który dominuje w środkowej części deski rozdzielczej. Pozwala ona na sterowanie prawie wszystkimi funkcjami pojazdu, jego obsługa jest dość łatwa i intuicyjna.

Za dwukolorową, wielofunkcyjną, obszytą skórą kierownicą nie znajdziemy typowego zestawu zegarów znalazł tam swoje miejsce prostokątny wyświetlacz, który pełni funkcję cyfrowego prędkościomierza. Znajdziemy na nim również wskaźnik poziomu paliwa oraz zestaw typowych kontrolek, próżno jednak tam szukać chociażby obrotomierza czy też wskaźnika temperatury silnika. Przestronność, funkcjonalność i prostota to cechy charakteryzujące Citroena C4 Cactus. Niektóre elementy zaskakują na niekorzyść, przykładem może być rezygnacja z tradycyjnego sposobu otwierania szyb drzwi tylnych na rzecz zastosowania jedynie możliwości ich uchylania. Przyzwoita jak na auto kompaktowe pojemność bagażnika wynosi 358 litrów. Trochę szkoda, że oparcie kanapy tylnej nie jest dzielone, ogranicza to nieco praktyczność auta. Po jego złożeniu otrzymamy jednak sporą przestrzeń wynoszącą 1170 litrów. W kabinie modelu panuje swobodna i zarazem elegancka atmosfera a zastosowana kolorystyka wnętrza harmonijnie współgra ze stylistyką zewnętrzną, co jest atutem prezentowanego pojazdu.

Silnik i właściwości jezdne

Prezentowany pojazd napędzany jest silnikiem benzynowym PureTech o pojemności skokowej 1199 ccm. Jednostka charakteryzuje się maksymalna mocą 110 KM osiąganą przy 6250 obr./min. oraz momentem napędowym 205 Nm dysponowanym już przy 1500 obr./min. Parametry te skutkują tym, że auto jest nie tylko ekonomiczne, ale również dość dynamiczne. Bardzo sprawnie przyśpiesza a prędkość 100 km/h możliwa jest do uzyskania już po niespełna 9,3 sekundy. Osiągi oraz kultura pracy trzycylindrowej jednostki może zaskakiwać na plus. Współgra ona z 5 biegową manualną przekładnią biegów. Cactus mimo charakteru crossovera jest raczej autem miejskim, bardzo zwrotnym, który znakomicie radzi sobie w ruchu miejskim. Zawieszenie składające się z przodu kolumn McPherson i z tyłu belki skrętnej zostało zestrojone dość miękko zapewniając podróżującym komfort na dość dobrym poziomie. Auto prowadzi się stabilnie a zwiększony prześwit oraz duże koła ułatwiają wjazd na wysoki krawężnik podczas manewrowania lub parkowania.

Zobacz także:  Testujemy Porsche Cayenne

Podsumowanie

Nietuzinkowa stylistyka, oszczędne jednostki napędowe, przestronne wnętrze to cechy przemawiające za produktem francuskiej marki. W konstrukcji Citroena C4 Cactus zastosowano wiele innowacji natury technicznej, co pozwoliło nie tylko na obniżenie masy własnej, ale również kosztów produkcji. Model jest pojazdem raczej budżetowym o niespotykanym designie a jego charakter pozwala na stwierdzenie, że skierowany jest bardziej ku gustom kobiecym. Testowany miejski crossover to auto miejskie dysponujące obszernym wnętrzem, wygodnymi siedzeniami oraz dobrze zestrojonym układem zawieszenia. Atutem, jaki może przemawiać za pojazdem jest bez wątpienia jego cena. Już za kwotę 49 990 złotych możemy stać się właścicielami jego najtańszej odmiany. Cena ta dotyczy Cactusa napędzanego silnikiem benzynowym 1.2 PureTech o mocy 82 KM w wersji Live. By cieszyć się pełną możliwością personalizacji pojazdu, trzeba wybrać przynajmniej wersję Feel (od 56 590 zł), która w standardzie ma już klimatyzację.

Wybrane dane techniczne bazowej wersji Citroena Cactusa i konkurentów: