Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 37291 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Citroen C5

Data publikacji: Autor: Ryszard Polit

fot. Citroen Zachwycamy się wysokim poziomem rozwiązań technicznych w autach niemieckich. W ich cieniu pozostaje Citroen C5 - jedno z niewielu aut z aktywnym zawieszeniem.

Zachwycamy się wysokim poziomem rozwiązań technicznych w autach niemieckich. W ich cieniu pozostaje Citroen C5 - jedno z niewielu aut z aktywnym zawieszeniem.

 

Cechy szczególne

fot. Citroen Oryginalną cechą Citroena C5 jest zawieszenie hydropneumatyczne - wizytówka firmy. Daje ono szerokie możliwości regulowania twardości zawieszenia i zmiany prześwitu, co ma wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Pojazd wyróżnia się znacznym rozstawem osi (275 cm) i długością - 462 cm. Wnętrze jest bardzo obszerne również w tylnej części, co w dzisiejszych samochodach wcale nie jest takie oczywiste. Oprócz standardowych wskaźników, tablica przyrządów wyposażona jest we wskaźnik poziomu i temperatury oleju, woltomierz oraz komputer pokładowy. Obsługa urządzeń rządzi się żelazną logiką, a do wielofunkcyjnych dźwigienek umieszczonych po obu stronach kierownicy można się przyzwyczaić. Pojazd z silnikiem 2,2 HDI wyposażony jest m.in. w regulowany fotel kierowcy i pasażera oraz automatyczną regulację głośności zestawu audio w zależności od prędkości jazdy - bardzo wygodne. Bagażnik o objętości 455 l jest wystarczająco obszerny.

 

fot. Citroen

Silnik

Jednym z lepszych silników wysokoprężnych zasilanych układem common rail jest 4-cylindrowa jednostka 2,2 l osiągająca moc 136 KM. Dzięki turbosprężarce o zmiennej geometrii i chłodnicy powietrza wyróżnia się dobrą dynamiką. W przeciwieństwie do konkurentów ma 2 wałki wyrównoważające, zmniejszające poziom drgań i  przyzwoitą kulturę pracy. Filtr cząstek stałych dba o niską emisją toksycznych związków. Napędzany tym silnikiem C5 jest dynamiczny i dość oszczędny. W mieście zużycie paliwa nie przekracza 9 l na 100 km.

 

Wrażenia z jazdy

Jazda C5 to prawdziwa przyjemność. Układ zawieszenia sam reguluje sztywność, rozpoznając stan nawierzchni i styl jazdy kierowcy. Powyżej 110 km/h nadwozie samoczynnie obniża się o 15 mm, co zmniejsza opory aerodynamiczne. Podczas powolnej jazdy na złej nawierzchni nadwozie podnosi się o 15 mm. Zmianę prześwitu auta można również regulować samemu za pomocą przycisku. Na zakrętach nadwozie nie przechyla się mocno, ale podczas ostrego hamowania ma tendencję do „nurkowania”. Mimo aktywnego zawieszenia C5 nie jest autem sportowym. Za to jest luksusowy, o czym świadczy niski poziom hałasu. Skuteczny układ hamulcowy zatrzymuje pojazd z prędkości 100 km/h na drodze krótszej niż 40 m.

 

Podsumowanie

fot. Citroen Citroen C5 wyróżnia się na korzyść aktywnym zawieszeniem i bardzo obszernym wnętrzem. Problemem dla kierowcy może być duży promień skrętu, wynikający ze znacznych wymiarów pojazdu. Podczas manewrowania na parkingu przydają się czujniki odległości umieszczone z tyłu, dostępne jednak w najdroższej wersji wyposażenia. Biorąc pod uwagę cenę auta, jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza należy uznać za przeciętną. Największym bodaj mankamentem C5 jest znaczna utrata wartości i dość kosztowna eksploatacja, wynikająca z konieczności korzystania z autoryzowanych serwisów.

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Brak komentarzy - napisz pierwszy

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły
Advertisement

Motofakty mazowieckie

Citroen C5 zdjęcia

Citroen C5 dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Citroen C5 opinie

Oceń swoje auto

Ogłoszenia z gratka.pl

Citroen C5 Cena

Części dla marki Citroen

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

561 zł