Dacia Logan MCV

Zaufanie do marki buduje się latami. Duże znaczenie ma w jego tworzeniu niezawodność oferowanych przez firmę produktów. W przypadku producentów pojazdów ocenia się ją m.in. częstotliwością wizyt w warsztatach naprawczych. Jeśli marka obecna jest na rynku krótko, to brak opinii o awaryjności może działać na jej niekorzyść. Jest tak w przypadku Dacii. Dodatkowy kłopot stanowi przekonanie, że

oferuje ona pojazdy będące gorszymi odpowiednikami Renault.

Cechy szczególne

Logan MCV (Multi Convivial Vehicle) przypomina nieco wyglądem kombivana. W porównaniu do wersji sedan rozstaw osi zwiększono o 27 cm, co zaowocowało zdecydowanie większą ilością miejsca w środku. Samochodem może

podróżować pięć lub siedem osób.

**CZYTAJ TAKŻE:

**

W testowanej przez nas wersji 7-miejscowej oparcia foteli trzeciego można składać, lub podnosić wraz z siedzeniami i oprzeć o kanapę drugiego rzędu. Fotele dają się także całkowicie wyjmować. Możliwe jest również całkowite złożenie ławki w drugim rzędzie dzielonej w układzie 1/3-2/3. W konfiguracji 7-miejscowej bagażnik Logana MCV ma pojemność

niemal 200 l. Po wyjęciu tylnych foteli i złożeniu kanapy drugiego rzędu wzrasta ona do 2350 l. w opcji dostępny jest też dodatkowy schowek pod sufitem.

Załadunek bagaży, zakupów czy innych przedmiotów odbywa się przez dzielone asymetryczne (1/3-2/3) drzwi tylne, w których wygospodarowano schowek o pojemności 2,15 l oraz kieszeń. W razie potrzeby można otworzyć tylko jedno skrzydło drzwi, a ponadto zablokować każde z nich pod kątem 40, 90 lub 180 stopni.

Silnik

Testowanego przez nas Logana MCV napędzała jednostka wysokoprężna 1.5 dCi rozwijająca moc 68 KM. Jest ona wyposażona w układ wtrysku bezpośredniego common rail drugiej generacji i turbosprężarkę. Jej zaletą jest osiąganie maksymalnego momentu obrotowego 160 Nm już przy 1700 obr./min (85 proc. jego wartości jest dostępne w przedziale od 1500 do 3500 obr./min).

Nie zapewnia on może rewelacyjnych osiągów, ale i zużycie paliwa nie jest wysokie. Zanotowane przez nas zapotrzebowanie na olej napędowy wyniosło w trasie 4,8-4,9 l/100 km (prędkości do 110 km/h, włączona klimatyzacja). W mieście na przejechanie 100 km Logan MCV potrzebował 7,2

l (prędkości do 70 km/h, włączona klimatyzacja). Nieco lepsze mogłoby być natomiast wyciszenie jednostki napędowej. Jej dźwięk zaczyna przeszkadzać już przy 2800 obr./min.

Wrażenia z jazdy

W Dacii Logan MCV siedzi się dość wysoko. Fotele przednie są wygodne, chociaż mogłyby mieć nieco dłuższe siedziska. Plastikom użytym do wykończenia można zarzucić zbytnią twardość, ale przy cenach auta zaczynających się od 35 tys. zł trudno wymagać rewelacji. Przydałby się głębszy schowek na panelu centralnym albo pomiędzy przednimi siedzeniami.

Największą zaletą Logana MCV jest jego przestronność. Na ilość miejsca nad głową i na nogi nie będą narzekać ani siedzący z przodu, ani podróżujący z tyłu. Co ważne, dwa miejsca trzeciego rzędu z założenia przeznaczono dla pasażerów o wzroście do 190 cm, dzięki czemu podróżuje się na nich naprawdę wygodnie.

Zajmowanie miejsca w trzecim rzędzie jest bardzo łatwe. Pasażerowie wsiadają przez tylne, boczne drzwi, podnosząc siedzenia z drugiego rzędu za pomocą dźwigni umieszczonej w górnej części oparcia. W celu ułatwienia operacji zagłówki w drugim rzędzie można wsunąć w oparcia. Minus należy się konstruktorom Dacii za sposób

składania siedzeń trzeciego rzędu. Po złożeniu łącznie z siedziskami nie utrzymują się one w pozycji pionowej. Grozi to ich opadnięciem na przewożone w bagażniku przedmioty.

Widoczność do tyłu ograniczona jest dzielonymi drzwiami bagażnika. Obserwowanie tego, co dzieje się za autem ułatwiają duże lusterka zewnętrzne.

Dość miękko zestrojone zawieszenie dobrze tłumi nierówności drogi. Samochód ma co prawda nieco tendencji do pływania przy pokonywaniu kilku poprzecznych przeszkód pod rząd, ale nie stanowi to większego problemu. Dość duży prześwit, wynoszący 155 mm, ułatwia poruszanie się po niezbyt równych drogach.

Podsumowanie

Gdyby zakleić znaczek z logo marki Dacia, potencjalni nabywcy dużo chętniej kupowaliby Logana MCV. Za stosunkowo niewielkie pieniądze oferuje on naprawdę dużo, poczynając od wysokiej użyteczności, na przyzwoitym komforcie jazdy kończąc. Magia nazwy robi jednak swoje.

Wybrane dane techniczne**Dacia Logan MCV Laureate**

Wybrane wyposażenie seryjne**Dacia Logan MCV Laureate**

S - wyposażenie seryjne

Nasza ocena
(Przyznana ilość gwiazdek na 5 możliwych)

**więcej zdjęć Dacii Logan MCV w

**