Wszystko
o samochodach

Samochody / Testy

DS4 Crossback. Szybka metamorfoza

Data publikacji: Autor: Dariusz Dobosz

DS4 Crossback

Nowy DS4 Crossback w całości bazuje na modelu DS4, który właśnie przeszedł niewielką modernizację. Zmieniono w nim osłonę chłodnicy i reflektory, wprowadzono też nowe funkcje multimedialne. Jako pierwszy DS i pierwszy model grupy PSA otrzymał protokół CarPlay, kompatybilny z najnowszymi iPhonami.

Fot. Dariusz Dobosz Rekreacyjna wersja DS4 powstała w wyjątkowo prosty sposób. Wystarczyło zmienić niektóre elementy, dodać kilka detali i zwiększyć prześwit o 30 mm. Ceny tego modelu zaczynają się od 87 900 zł.

DS4 Crossback

Nowy DS4 Crossback w całości bazuje na modelu DS4, który właśnie przeszedł niewielką modernizację. Zmieniono w nim osłonę chłodnicy i reflektory, wprowadzono też nowe funkcje multimedialne. Jako pierwszy DS i pierwszy model grupy PSA otrzymał protokół CarPlay, kompatybilny z najnowszymi iPhonami.

Fot. Dariusz Dobosz Nowy DS4 Crossback w całości bazuje na modelu DS4, który właśnie przeszedł niewielką modernizację. Zmieniono w nim osłonę chłodnicy i reflektory, wprowadzono też nowe funkcje multimedialne. Jako pierwszy DS i pierwszy model grupy PSA otrzymał protokół CarPlay, kompatybilny z najnowszymi iPhonami. Ma nowy ekran dotykowy o przekątnej 7 cali, który pozwolił zlikwidować aż 12 przełączników na desce rozdzielczej. W DS4 można teraz korzystać z usługi New Mirror Screen, pozwalającej wyświetlać ekrany smartfonów z systemami Android lub iOS na dotykowym ekranie osadzonym w centralnej konsoli. Dostępna jest także usługa DS Connect Box, obejmująca różne pakiety (Assistance, Monitoring, Mapping, Tracking). Umożliwiają wezwanie pomocy drogowej, kontrolę przebiegów i planowanych czynności obsługowych a także geograficzną lokalizację auta przy podróżach albo w przypadku kradzieży.

By stworzyć wersję Crossback przyjęto bardzo prostą zasadę – zmieniamy wygląd samochodu bez większej ingerencji w jego konstrukcję. Wystarczyła zmiana przedniego zderzaka, czarne wykończenie spoilera na pokrywie bagażnika, lusterek bocznych, przedniego pasa i obręczy kół, dodanie plastikowych nakładek na nadkola oraz zwiększenie prześwitu o 30 mm. Nieco wyższy Crossback wygląda bardziej masywnie od DS4 i robi bardzo dobre wrażenie wizualne. Zwarta i trochę „muskularna” sylwetka to wynik sporej szerokości (181 cm) i niewielkiej długości nadwozia (4,3 m).

Charakterystyczną cechą auta są wąskie drzwi tylne. Po ich otwarciu trzeba też uważać na specyficzny wykrój, z mocno wystającą, trójkątną częścią (osadzono w niej klamkę). Przednimi drzwiami wsiada się dużo wygodniej, a miejsca jest aż nadto. Zwraca uwagę eleganckie wykończenie przedziału pasażerskiego, wysoka jakość materiałów i dobre wyciszenie. Deska rozdzielcza z asymetrycznymi elementami stylistycznymi może się podobać. Ładny jest także zestaw wskaźników, w którym można zmieniać barwę podświetlenia. Jego czytelność nie jest jednak najlepsza. Kufer ma typową dla kompaktów pojemność, miejsca na pakunki nie powinno zatem zabraknąć. Bagaże przy pakowaniu trzeba podnosić jednak dość wysoko.

Redakcja poleca:

DS4 Crossback

Nowy DS4 Crossback w całości bazuje na modelu DS4, który właśnie przeszedł niewielką modernizację. Zmieniono w nim osłonę chłodnicy i reflektory, wprowadzono też nowe funkcje multimedialne. Jako pierwszy DS i pierwszy model grupy PSA otrzymał protokół CarPlay, kompatybilny z najnowszymi iPhonami.

Fot. Dariusz Dobosz Zestaw silników DS4 Crossback obejmuje dwie jednostki benzynowe 1.2 PureTech o mocy 131 KM i 1.6 THP o mocy 165 KM, oraz dwa turbodiesle – 120-konnego 1.6 BlueHDI oraz 181-konnego 2.0 BlueHDI. Silnik 1.2 zestawiany jest tylko z manualną, sześciobiegową skrzynią biegów, turbodiesel 1.6 BlueHDI z „manualem” lub nową, sześciostopniową przekładnią automatyczą japońskiej firmy Aisin. Wersje 1.6 THP i 2.0 BlueHDI można kupić wyłącznie z „automatem”. Podstawowy benzynowiec 1.3 PureTech spisuje się wyjątkowo dobrze. Ma wiele wigoru, zaskakuje elastycznością. Jest też niezłym sprinterem, bo od 0 do 100 km/h rozpędza Crossbacka w mniej niż 10 s. W zależności od stylu jazdy spala poza miastem od 6 do 7 l/100 km.

Podwozie to udany kompromis między pewnością prowadzenia a komfortem jazdy. Dobrze daje sobie radę na kiepskich nawierzchniach, utrzymuje stabilność samochodu zarówno w ciasnych zakrętach jak i w długich, szybkich łukach. Zwiększony o 30 mm prześwit nie ma żadnego znaczenia, auto nie ma skłonności do nadmiernych przechyłów czy jakiejkolwiek nerwowości. 

Wysoka cena Crossbacka pozwala sądzić, że ten samochód, aspirujący zresztą według producenta do klasy „premium”, niemal zwala z nóg swoim wyposażeniem. Tak jednak nie jest. Standardowy zestaw obejmuje co prawda wszystkie istotne elementy, takie jak 6 poduszek powietrznych, system stabilizacji toru jazdy, system kontroli trakcji, manualną klimatyzację, elektryczne sterowniki szyb w przednich drzwiach i lusterek zewnętrznych oraz radio. Diodowe reflektory wymagają dopłaty 4500 zł, seryjnie montowane są zwykłe halogeny. Pakiet z automatyczną klimatyzacją i dodatkowymi funkcjami audio kosztuje 4000 zł, a jeśli chcemy mieć automatyczną „klimę”, nawigację i asystenta parkowania musimy przygotować 8000 zł. I tak oto mamy mieszankę ceny z poziomu klasy „premium” i samochód z poziomu porządnych, ale niedużych kompaktów. Czas pokaże, jak tego rodzaju „mix” radzi sobie na rynku pełnym wszelkiej maści „crossoverów”.

Wybrane dane techniczne DS4 Crossback i konkurentów:

marka/model

DS4 Crossback 1.2 PureTech 130 S&S

Mercedes GLA 180

Volvo V40 Cross Country 2.0

Cena (zł)

93 900

111 100

98 700

typ nadwozia/liczba drzwi

Hatchback/5d

Hatchback/5d

Hatchback/5d

liczba miejsc

5

5

5

Wymiary i masy

długość/szerokość/wysokość (mm)

4284/1810/1529

4417/1804/1494

4370/1857/1458

rozstaw osi (mm)

2610

2699

2646

masa własna (kg)

1255

1320

1494

pojemność bagażnika (l)

359/1021

421/836

335/1032

pojemność zbiornika paliwa (l)

60

50

62

Układ napędowy

rodzaj paliwa

Benzyna

Benzyna

Benzyna

typ silnika

Benzynowy, turbo, bezpośredni wtrysk, 12V

Benzynowy, turbo, bezpośredni wtrysk, 16V

Benzynowy, turbo, bezpośredni wtrysk, 16V

pojemność (cm3)

1199

1595

1969

liczba cylindrów

3

4

4

napędzana oś

przednia

przednia

przednia

Skrzynia biegów

typ/liczba przełożeń

manualna/6

manualna/6

manualna/6

Osiągi

Moc maks. (KM/obr/min)

131/5500

122/5000

152/5000

Mom. obr. maks. (Nm/obr/min)

230/1750

200/1250-4000

250/1300-4000

Czas przysp. 0-100 km/h (s)

9,9

9,3

8,5

Prędkość maks. (km/h)

198

200

210

Śr zuż. paliwa (l/100 km)

4,9

5,7

5,5

Średnia emisja CO2 (g/km)

114

133

128

DS4 Crossback

Nowy DS4 Crossback w całości bazuje na modelu DS4, który właśnie przeszedł niewielką modernizację. Zmieniono w nim osłonę chłodnicy i reflektory, wprowadzono też nowe funkcje multimedialne. Jako pierwszy DS i pierwszy model grupy PSA otrzymał protokół CarPlay, kompatybilny z najnowszymi iPhonami.

Fot. Dariusz Dobosz

DS4 Crossback

Nowy DS4 Crossback w całości bazuje na modelu DS4, który właśnie przeszedł niewielką modernizację. Zmieniono w nim osłonę chłodnicy i reflektory, wprowadzono też nowe funkcje multimedialne. Jako pierwszy DS i pierwszy model grupy PSA otrzymał protokół CarPlay, kompatybilny z najnowszymi iPhonami.

Fot. Dariusz Dobosz

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Brak komentarzy - napisz pierwszy

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości