Fabryka Nissana na czele

W ramach badań oceniano efektywność 43 fabryk wszystkich
producentów.

Ocenę sporządził Światowy Ośrodek Analiz Rynkowych z siedzibą w Londynie,
Singapurze i Bostonie.
W zakładach Sunderland na jednego pracownika przypadło w roku 2001 aż
95 gotowych aut. Tuż za Nissanem uplasowały się zakłady Forda w Saarlouis
(Niemcy) oraz Toyoty w Burnaston (Wielka Brytania), gdzie na jednego pracownika
przypadło średnio po 87 aut. Natomiast dla całej Europie przeciętny wynik
to 58,28 samochodu na pracownika (niemal identycznie jak w roku 2000, kiedy
osiągnięto wynik 58,26).
Konkurenci poprawili swe wyniki. W roku 2000 Forda i Toyotę dzieliło
od wydajności Nissana 25 %, teraz ta różnica zmalała do 9%.
W porównaniu z rokiem 2000 wskaźnik produktywności spadł o 6%, co było
efektem niższej produkcji (na poziomie 296 000 aut z powodu zakończenia
produkcji starej primery i rozpoczęcia montażu nowego modelu o tej nazwie).
Tegoroczna produkcja ma osiągnąć ponad 300 tysięcy aut - wliczając w to
dotychczasową micrę, almerę, nową primerę, a także następcę micry, którego
europejska produkcja ruszy w listopadzie.
Spośród zakładów w naszej części Europy największą wydajność osiągnęła
należąca do Renault słoweńska fabryka Revoz - Novo Mesto. Z produkcją wynoszącą
69 aut na zatrudnionego została sklasyfikowana na 12 miejscu. 22 lokatę
zajęła fabryka Fiat Auto Poland w Tychach (58 samochodów na pracownika).
Na 25 pozycji znalazły się kompleks zakładów Skody w Mladej Boleslavi,
Kvasinach i Vrchlabi (55 aut na pracownika).
Na końcowych miejscach znalazły się fabryki PSA (Peugeot&Citroen)
w Sochaux (36 aut) i VW w Emden (32 auta).