Fiat 500 2015. Poprawianie dobrego [video]

W 1957 roku zaprezentowano pierwszego Fiata 500, który niemal od razu stał się prawdziwym hitem. Maluch znalazł prawie 4 mln nabywców. W 2007 roku auto wróciło do oferty Fiata i jest obecnie dostępne w ponad 100 krajach na całym świecie. Łącznie sprzedano już ponad 1,5 mln egzemplarzy tego samochodu. Okazało się, że samochód zbudowany na płycie podłogowej Pandy jest nie tylko ładny, ale również poprawnie wykończony. Co niemnej ważne, w niezależnych testach zderzeniowych Euro NCAP zdobył maksymalną notę pięciu gwiazdek, choć długość jego nadwozia nieznacznie przekracza 3,5 m. Fiat 500 może pochwalić się również tytułem Samochodu Roku 2008, uzyskanym w prestiżowym konkursie Car Of The Year.

Nic dziwnego, że przedstawiciele FCA (Fiat Chrysler Automobiles) podkreślają, że modernizacja dotyczy ok. 40% samochodu, który jednak zmieniano tak, aby nie zatracił swego charakterystycznego wyglądu i stylu. W sumie jednak modyfikacje objęły 1,8 tys. rozmaitych części i detali.

Fiat 500 AD 2015 ma przeprojektowany pas przedni i nowe reflektory typu LED ze światłami do jazdy dziennej. Zmieniono również wygląd tylnych świateł, natomiast w kabinie pojawiła się nowa deska rozdzielcza, a kierownica i wnętrze zostały wykończone materiałami lepszej jakości.

Klienci będą mieli do wyboru jedną z dwóch wersji nadwozia – hatchback lub kabriolet. Oprócz tego Fiat przygotował także dwa warianty wyposażenia – Pop i Lounge. Pierwszy z nich oferuje w standardowej wersji światła do jazdy dziennej LED, 7 poduszek powietrznych, klimatyzację manualną, system Uconnect Radio 5” z sześcioma głośnikami, wielofunkcyjną kierownicę oraz wejścia AUX-IN i USB.Z kolei odmiana Lounge posiada panoramiczny dach ze szkła oraz 15-calowe felgi aluminiowe. W kabinie zainstalowano też skórzaną kierownicę i dotykowy ekran. Służy on do obsługi systemu multimedialnego  Uconnect Radio LIVE 5’’.

Pod względem wymiarów auto praktycznie się nie zmieniło. Długość pojazdu wynosi 3546 mm, szerokość – 1627 mm, a wysokość – 1488. Ilość miejsca w kabinie pasażerskiej jest wystarczająca... dla dwóch osób siedzących z przodu. Przestrzeń z tyłu jest symboliczna, zaś tylna kanapa lepiej sprawdza się jako półka na drobne bagaże. Sam bagażnik, mieszczący 185 litrów wystarcza na codzienne zakupy, lecz do transportu np. walizek, lepiej złożyć oparcie tylnych siedzeń. Wówczas uzyskujemy 520 litrów pojemności.

Pod maską mogą pracować 0.9-litrowe benzynowe silniki TwinAir o mocy 85 KM lub 105 KM oraz silnik 1.2 l o mocy 69 KM. Autko może napędzać także dwupaliwowy motor benzyna/LPG o pojemności 1.2 l i mocy 69 KM. Przewidziano również odmiany z silnikami Diesla - 1.3 Multijet dysponujące mocą 95 KM.

W słabszej wersji silnikowej (1.2) nie ma co liczyć na porywające osiągi, ale do sprawnego poruszania się po mieście dynamika jest wystarczająca. Wiecej przyjemnosci z  jazdy sprawia oczywiscie najmocniejsza wersja ze 105-konną jednostką, z którą także mieliśmy sie okazję zapoznać podczas pierwszych jazd testowych.

Ci, którzy poszukują jeszcze mocniejszych wrażeń powinni sięgnąć po sportową wersję Abarth, która uzupełni ofertę w przyszłym roku.

Zawieszenie "Pięćsetki" to sprawdzona konstrukcja, oparta na kolumnach McPhersona z przodu oraz belce skrętnej z tyłu. Mimo braku wyszukanych rozwiązań, mały Fiat dobrze radzi sobie na drodze, pewnie pokonując zakręty. Jednak krótki rozstaw osi (2300 mm) wpłynął na słabe tłumienie poprzecznych nierówności, co jednak nie wpływa na pozytywne odczucia z jazdy tym autem.

Tyska fabryka Fiata już rozpoczęła produkcję nowej  „Pięćsetki”. Na razie z taśmy zjeżdżają jeszcze auta w obydwu wersjach - nowej i starszej, ale od października wytwarzany będzie już tylko najnowszy model.

Debiut nowego Fiata 500 w polskich salonach zaplanowano we wrześniu i według nieoficjalnych informacji ma on być oferowany w podobnych cenach co poprzednik.

Aktualnie  Fiata 500 z benzynowym silnikiem 1.2 o mocy 69 KM i w podstawowej wersji wyposażenia kosztuje 45 600 zł (w promocji 38 500 zł).

Wybrane dane techniczne Fiata 500 i konkurentów:

*Cena dotychczas oferowanego modelu, bez promocji