Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36204 opinie. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Fiat Idea 1.3 JTD

Data publikacji: Autor: Ryszard Polit

Fot. R. Polit: Fiat Idea to podwyższone Punto. Oba pojazdy wykorzystują tę sama płytę podłogową. Można odnieść wrażenie, że w ciągu ostatnich kilku lat Europejczycy bardzo urośli. Każdy producent samochodów musi mieć w swojej ofercie wysokie auto.

Można odnieść wrażenie, że w ciągu ostatnich kilku lat Europejczycy bardzo urośli. Każdy bez wyjątku producent samochodów musi mieć w swojej ofercie wysokie auto. Fiat Idea powstał na płycie podłogowej Punto. Fot. R. Polit: Fiat Idea to podwyższone Punto. Oba pojazdy wykorzystują tę sama płytę podłogową.

 

Nadwozie typu minivan bardzo się rozpowszechnia. Pomysł polega na tym, by mimo stosunkowo niedługiego nadwozia pasażerowie nie odczuwali ciasnoty. Szlaki zostały przetarte, a pomysł powielają wszyscy.  

 

Cechy szczególne

 

Jeżeli Idea jest podwyższonym Punto, to jakie są między nimi różnice? Idea ma bardziej przestronne wnętrze, gdyż jest ono Fot. R. Polit: Idea napędzana silnikiem wysokoprężnym 1,3 JTD o mocy 70 KM to pojazd oszczędny. Średnie zużycie paliwa w mieście wynosi 6,1 – 6,2 l na 100 km. wyższe. Dzięki temu siedzi się również wyżej, co poprawia widoczność. Wadą wysokiego nadwozia są gorsze własności jezdne samochodu. Tylna kanapa w Idei składa się z dwóch nierównych części i każdą z nich można przesuwać wzdłuż nadwozia i indywidualnie regulować kąt pochylenia oparcia. Gdy siedzimy obok barczystego osobnika w zimowej pelisie, można swój fotel przesunąć nieco do przodu, by nie dotykać sąsiada ramieniem. Środkową część kanapy można położyć, tworząc Fot. R. Polit: Wnętrze Idei jest przestronne, a tylną, dzieloną kanapę można przesuwać wzdłuż nadwozia. zgrabny stoliczek. Zewnętrzne fotele tylne można również łatwo złożyć do pozycji pionowej. Składa się również oparcie przedniego fotela.

 

Bagażnik Idei ma objętość 320 l i jest on większy niż w Punto (297 l). Zwraca uwagę duża ładowność Idei – nieco ponad 400 kg. Zgodnie z panującą modą, tablicę przyrządów umieszczono na środku. Ma ona dość małe wskaźniki, co utrudnia odczytywanie wskazań. Przed kierowcą i pasażerem znajdują się schowki na drobne przedmioty. Skrytki Fot. R. Polit ulokowano również w suficie. Dźwignia zmiany biegów umieszczona wysoko na konsoli środkowej jest poręczna.

 

Silnik

 

Do napędu pojazdu wybraliśmy lansowany ostatnio wysokoprężny silnik o pojemności 1,3 l i mocy 70 KM. Wśród tradycjonalistów, przyzwyczajonych do 2 litrowych diesli, silniczek Fiata nie wywołuje entuzjazmu. Nie jest on jednak Fot. Fiat taki zły. Dzięki nowoczesnemu układowi wtryskowemu common rail z wielokrotnym wtryskiem paliwa kultura pracy tej jednostki napędowej jest zaskakująco wysoka. Silnik ten ma 4 zawory w każdym cylindrze i doładowany jest turbosprężarką z chłodnicą powietrza.  

 

Wrażenia z jazdy

 

Idea ma nieco gorsze własności jezdne niż Punto, co wynika z różnicy wysokości obu pojazdów. By przeciwdziałać Fot. R. Polit: Bagażnik ma objętość 320 l, ale można go powiększyć przez składanie foteli. nadmiernym przechyłom nadwozia Idei, zastosowano twardą charakterystykę elementów tłumiących. W efekcie komfort jazdy na naszych drogach jest dość kiepski, a nadwozie na zakrętach i tak się przechyla. Przy prostej konstrukcji zawieszenia Idei nic więcej nie da się zrobić. Kolumny McPhersona z przodu i belka Fot. R. Polit skrętna z tyłu osiągnęły kres swoich możliwości w tym aucie.

 

Układ kierowniczy, wspomagany silnikiem elektrycznym, nie jest zbyt precyzyjny. Natomiast dynamika pojazdu jest wystarczająca, szczególnie na wyższych biegach. Deklarowane przez producenta czasy rozpędzania można uzyskać, utrzymując wysokie obroty silnika, co jednak zwiększa hałas i zużycie paliwa. Przy rozsądnej jeździe średnie zużycie paliwa w mieście wyniosło 6,1 l na 100 km. Mała powierzchnia lusterek zewnętrznych utrudnia manewrowanie w mieście.

 

Podsumowanie

 

Idea jest autem większym i wygodniejszym od Punto, dlatego bardziej nadaje się na pojazd rodzinny. Tę cechę podkreśla brak popielniczki i zapalniczki, a za tzw. zestaw dla palaczy trzeba zapłacić ekstra. Podczas przewożenia małych dzieci przydaje się dodatkowe lusterko, przez które kierowca może obserwować zachowanie się małych pasażerów ulokowanych na tylnej kanapie. Różnica w cenie między 5-drzwiowym Punto a Ideą z silnikiem 1,3 JTD wynosi 4300 zł. Może więc Idea to niezła idea, pod warunkiem, że zaakceptujemy cenę – 54 900 zł.

 

Wybrane dane techniczne:

 

Typ silnika

wysokoprężny

Ilość cylindrów/zaworów

4/16

Pojemność skokowa (cm3 ):

1251

Moc maksymalna (KM/obr/min):

70/4000

Maks. moment obr. (Nm/obr/min):

180/1750

Przyspieszenie 0-100 km/h (s):

15,4

Przyspieszenie (IV. biegu) 60-100 km/h (s):

12,3

Prędkość maksymalna (km/h):

159

Głośność (IV b.) przy 100 km/h (dB)*:

70

Droga hamowania od 100 km/h (m):

39,8

Pojemność bagażnika (dm3 ):

320

Pojemność zbiornika paliwa (dm3 ):

47

Zużycie paliwa: trasa/miasto (dm3 /100 km):

4,5/6,2

Długość x szerokość x wysokość (cm):

393 x 170 x 166

Rozstaw osi (cm):

251

Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata)

2/12

Cena (zł):

54 900

 

* pomiar wg ADAC

 

Nasza ocena

Przyznana ilość gwiazdek na 5 możliwych

 

Przestronność wnętrza

****

Wystarczająco przestronne wnętrze mieści 4 osoby. 

Silnik

****

Nowoczesna konstrukcja z zasilaniem common rail.

Poziom hałasu

***

Typowy w tej klasie pojazdów.

Hamulce

****

Droga hamowania Idei jest zbliżona do drogi hamowania Forda Fusion 1,4 TDCi/68 KM.   

Dynamika

****

Dynamika Idei jest zbliżona do dynamiki Forda Fusion 1,4 TDCi/68 KM.         

Zużycie paliwa

****

Umiarkowane zużycie paliwa  

Nowoczesność konstrukcji

***

Klasyczna konstrukcja taniego pojazdu. 

Wyposażenie seryjne

***

Wyposażenie seryjne jest wystarczające.  

 

Wyposażenie seryjne:

Fiat Idea Actual

 

Poduszki powietrzne

2

Układ ABS

S

Wspomaganie układu kierowniczego

S

Centralny zamek

S

Elektrycznie sterowane szyby przednie/tylne

S/O

Elektrycznie sterowane/podgrzewane lusterka

O/O

Komputer pokładowy

S

Radio/klimatyzacja

O/O

s - wyposażenie seryjne

o – wyposażenie za dopłatą

Fot. Fiat: Tablię przyrządów umieszczono na środku. Okrągłe wskaźniki są trochę za małe. Fot. R. Polit: Schowki w suficie – bardzo dobry pomysł.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Brak komentarzy - napisz pierwszy

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Fiat Idea zdjęcia

Fiat Idea dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Fiat Idea Cena

Części dla marki Fiat

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

806 zł