Czwarta generacja Focusa,to pojazd zaprojektowany od zera, z uwzględnienie opinii klientów o poprzednich modelach. Samochód ma być oferowany jako pięciodrzwiowy hatchback lub kombi, a na wybranych rynkach pojawi się także w odmianie sedan. Klienci nie powinni narzekać na liczbę dostępnych wariantów. Oprócz wersji Trend i Titanium, pojawi się sportowy Focus ST-Line, ekskluzywny Focus Vignale i odmiana Active.
Focus nowej generacji został zbudowany na nowej platformie C2, wyróżniającej się wyższym poziomem bezpieczeństwa i pozwalającej na lepsze wykorzystanie przestrzeni wewnątrz auta. Zdecydowano się na większy o 53 mm rozstaw osi oraz krótsze zwisy. Z przodu niezmiennie mamy charakterystyczny wlot powietrza, który został powiększony. Z tyłu pojawiły się dwuczęściowe lampy. Cechą charakterystyczną jest również wydłużona maska oraz przesunięte w tył i mocniej pochylone przednie słupki.
W kabinie z tyłu jest teraz dodatkowe 5 cm miejsca na kolana i 6 cm więcej szerokości na wysokości ramion. Maksymalna pojemność bagażnika w hatchbacku wynosi 1354 l, natomiast w kombi po rozłożeniu tylnych siedzeń 1653 l. Mimo większych rozmiarów nowy Focus jest lżejszy o 90 kg. Pojazd dostępny będzie w wersji z zawieszeniem niezależnym, wielowahaczowym lub w podstawowych odmianach 1.0 EcoBoost i 1.5 EcoBlue z belką skrętną.
Zobacz także: Testujemy miejski model Volkswagena
Do dyspozycji kierowców jest zestaw systemów wspomagania bezpieczeństwa i komfortu jazdy, w tym również odpowiedzialnych za autonomiczną jazdę na drugim poziomie. Na wyposażeniu znalazł się m.in. adaptacyjny tempomat (ACC) z funkcją Stop&Go, układem rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości i systemem utrzymania na pasie ruchu oraz system wspomagania parkowania, zarówno równoległego, jak i prostopadłego z funkcją wspomagania wyjazdu z parkingu i ostrzegania o ruchu poprzecznym. Ford Focus czwartej generacji posiada także systemy aktywnego unikania zderzenia, hamowania awaryjnego, aktywnego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów oraz system ostrzegania o kolizji czołowej i hamowania po kolizji. Parkowanie ułatwia szerokokątna kamera cofania 180 stopni, a kierowca może skorzystać również z wyświetlacza przeziernego.
Nowy Ford Focus będzie oferowany z czterema silnikami: dwoma benzynowymi i dwoma wysokoprężnymi. Do wyboru przewidziano silnik 1.0 EcoBoost w trzech wariantach mocy: 85, 100 i 125 KM. Dostępna jest także znana z Fiesty ST jednostka 1.5 EcoBoost o mocy 150 lub 180 KM. Nowością w silnikach benzynowych jest funkcja dezaktywacji jednego z trzech cylindrów, gdy silnik pracuje z małym obciążeniem Jeśli chodzi o warianty wysokoprężne, można zdecydować się na jednostkę 1.5 EcoBlue o mocy 95 lub 120 KM lub wariant 2.0 o mocy 150 KM. Wszystkie jednostki współpracują z manualnymi skrzyniami biegów o sześciu przełożeniach, ale trzeba dodać, że mocniejsze wersje mogą otrzymać 8-biegowe automaty.
Cennik otwiera kwota 63 900 zł. Dostaniemy za nią auto w nadwoziu hatchback z litrowym silnikiem EcoBoost o mocy 100 KM i ręczną skrzynią biegów. Dla porównania Volkswagen Golf kosztuje od 61 520 zł i posiada silnik 1.0 TSI 85 KM. 67 020 zł trzeba zapłacić za 110 KM.
Policja podsumowała majówkę na polskich drogach
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
