Ford Focus II kontra Renault Megane

Ford Focus cieszy się dużym zainteresowaniem polskich nabywców,  postanowiliśmy więc skonfrontować drugą generację tego modelu z Renaultem Megane II.

Nie znamy jeszcze ceny ani wyposażenia nowego Focusa, którego sprzedaż rozpocznie się w marcu. Porównujemy więc tylko konstrukcję i własności techniczne pojazdów. Wybraliśmy Focusa II i Megane II w wersji 5-drzwiowej, napędzanej benzynowym silnikiem o pojemności 2 l.

Cechy szczególne

Nie ulega wątpliwości, że Megane II stara się oczarować nabywców oryginalnym kształtem nadwozia i elektronicznymi gadżetami w rodzaju karty zastępującej kluczyk zapłonu czy wycieraczek z czujnikiem deszczu. Konstrukcja zawieszenia jest inna niż w pierwszej generacji tego modelu, ale dość prosta. Konstruktorzy Focusa II doszli do przekonania, że lepsze jest wrogiem dobrego i starali się jedynie poprawić istniejące rozwiązania. Focus II ma zbliżony do poprzednika kształt nadwozia i płytę podłogową z wielowahaczowym zawieszeniem tylnym. Obaj konkurenci mają niemal identyczny rozstaw osi i porównywalną przestronność wnętrza. Wysocy osobnicy zasiadający na tylnej kanapie z satysfakcją stwierdzają, że w obu autach jest dużo miejsca nad głową. Zasadnicze różnice dotyczą wielkości bagażnika, który w Megane ma objętość 330 l, a w Focusie – aż o 55 l więcej.  Tylna szyba Megane w formie wycinka pobocznicy walca okazuje się zbyt wielkim wyzwaniem dla wycieraczki, której ramię nie przylega równomiernie do półokrągłej powierzchni, pozostawiając podczas pracy nieoczyszczone pole o znacznej powierzchni. Cofanie autem francuskim w deszczu wymaga więc wprawy i delikatności.          

Silniki

Silnik Forda z pojemności 2 l osiąga moc 145 KM. Jednostka napędowa Renault z podobnej pojemności uzyskuje 135 KM, ale ma za to wyższy maksymalny moment obrotowy osiągany przy niższej liczbie obrotów. W efekcie silnik francuski wyróżnia się dobrą elastycznością i sprawia nieco lepsze wrażenie niż silnik Forda. Auto francuskie ma też nieco lepszą dynamikę podczas rozpędzania na wyższych biegach, jednak różnice te są niewielkie. Za to Focus zużywa w mieście o 1 l paliwa mniej niż Megane.

Własności jezdne

Focus II, podobnie jak jego poprzednik, ma wręcz znakomite własności jezdne. Uzyskano je w dużej mierze dzięki konstrukcji zawieszenia, z wielowahaczową osią tylną. Focus był prekursorem takiego rozwiązania. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona, które ma także Megane. W tylnym zawieszeniu Renaulta zdecydowano się na belkę skrętną łączącą wahacze wzdłużne. Megane również całkiem dobrze się prowadzi, na miarę możliwości prostego i taniego rozwiązania zawieszenia. Komfort jazdy wyższy jest w Focusie, gdyż dzięki takiej konstrukcji zawieszenia ma ono bardziej miękką charakterystykę. Na naszych drogach to dobrodziejstwo. W Megane jest dość twardo, gdyż w przeciwnym razie pogorszyłaby się kierowalność pojazdu. Focus ma precyzyjniejszy układ kierowniczy, wspomagany elektryczno-hydraulicznie. W Megane zastosowano wspomaganie elektryczne o zmiennej charakterystyce.  Renault ma krótszą drogę hamowania niż Focus. Nie zmierzono głośności wewnętrznej Forda, w Megane hałas jest niewielki.  

Podsumowanie

Trudno jednoznacznie rozstrzygnąć, czy lepszy jest Focus, czy Megane. Obaj konkurenci mają porównywalną przestronność wnętrza i dynamikę. Ford przewyższa Megane pod względem własności jezdnych i wielkością bagażnika. O ewentualnym sukcesie tego modelu zadecyduje jednak cena. 

Nasza ocena (+ oznacza przewagę nad konkurentem)

Wybrane dane techniczne:

* - pomiar wg ADAC