2 z 2
Poprzednie
Przejdź na i.pl
Niekonwencjonalny wyścig
Fot. Opel: HydroGen3 tankowany jest ciekłym wodorem o temperaturze minus 253 stopni Celsjusza. W wyniku reakcji wodowu z tlenem powstaje prąd zasilający silnik elektryczny napędzający auto.
Fot. Opel: HydroGen3 tankowany jest ciekłym wodorem o temperaturze minus 253 stopni Celsjusza. W wyniku reakcji wodowu z tlenem powstaje prąd zasilający silnik elektryczny napędzający auto.