Zawieszenie wielowahaczowe

Fot. VW: Klasyczna belka skrętna łącząca wahacze wzdłużne powoli odchodzi w przeszłość. Chcąc zapewnić zbliżone własności jezdne do zawieszenia wielowahaczowego trzeba zwiększać sztywność zawieszenia (elementów tłumiących) kosztem komfortu jazdy.