Genewa 2020. Honda Civic Type R w dwóch nowych wersjach

Opracowany pod kątem osiągów na torze wyścigowym, nowy Civic Type R Limited Edition został zaprojektowany i skonstruowany jako najbardziej dynamiczny hatchback z napędem na przednie koła, dostępny na rynku. Dzięki nowym, lekkim komponentom i „odchudzeniu” zorientowanego na kierowcę wnętrza, jest to najbardziej ekstremalna wersja Civica Type R, jaka kiedykolwiek powstała.

Tylko 100 z nich zostanie zbudowanych z przeznaczeniem na rynek europejski, a każdy z tych samochodów pozwoli wykorzystać absolutnie do maksimum dynamikę i osiągi Civica Type R. Nową wersję Limited Edition wyposażono w lekkie 20-calowe, kute obręcze kół firmy BBS z oponami Michelin Cup 2, które zostały zaprojektowane z myślą o szybkiej jeździe po torze i wyjątkowych osiągach na zwykłej drodze. Zmodyfikowane amortyzatory pozwalają optymalnie wykorzystać taki zestaw kół i opon, a nowa kalibracja układu kierowniczego zapewnia maksymalną kontrolę i wyczucie drogi.

Dla Civica Type R Limited Edition zaproponowano nowy, ekskluzywny kolor "Sunlight Yellow" oraz ciemną chromowaną plakietkę Civic z tyłu. Dla kontrastu dach, lusterka boczne i wlot powietrza są malowane na czarno.

Wnętrze Civica Type R Limited Edition nawiązuje do innych sportowych modeli Hondy: czerwone kubełkowe fotele, czerwona kierownica obszyta Alcantarą i łezkowa gałka zmiany biegów nie zostawiają wątpliwości co do charakteru samochodu. Każdy egzemplarz posiada dodatkową tabliczkę znamionową z numerem seryjnym limitowanej edycji.

W samochodzie zorientowanym na wyniki uzyskiwane na torze wyścigowym konsekwentnie pominięto zbędne do ścigania się elementy wyposażenia, jak system informacyjno-rozrywkowy i klimatyzacja, aby zredukować masę auta. Zrezygnowano z materiałów dźwiękochłonnych w podsufitce, drzwiach bagażnika, przednim zderzaku i desce rozdzielczej.

Limited Edition ma o 47 kg mniejszą masę w porównaniu z Type R w specyfikacji GT. W przeciwieństwie do przeznaczonych do jazdy po torach wyścigowych hatchbacków innych marek, Limited Edition zachował tylne siedzenia i codzienną użyteczność.

Podobnie jak standardowy Type R, również Limited Edition otrzymuje standardowo pakiet Honda SENSING obejmujący systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy, w tym system minimalizujący skutki kolizji wraz z ostrzeganiem przed kolizją, system utrzymywania na pasie ruchu i zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu oraz tempomat adaptacyjny.

Nowy model Limited Edition zachowuje mocny, 2-litrowy silnik VTEC Turbo z modelu Type R. Maksymalna moc napędu wynosi 320 KM przy 6500 obr./min, natomiast maksymalny moment obrotowy 400 Nm występuje w zakresie od 2500 do 4500 obr./min. Przyspieszenie 0-100 km/godz. jest osiągane w 5,7 sekundy.

Sprzedaż 100 egzemplarzy Type R Limited Edition w Europie rozpocznie się latem 2020 roku, a ceny zostaną ogłoszone bliżej daty wprowadzenia na rynek.

Kolejnym rozszerzeniem oferty Civica Type R na rok 2020 jest wersja Sport Line. Oferuje ona jednak nieco stonowaną stylistykę i bardziej wyrafinowaną charakterystykę jazdy.

Najbardziej widocznym odejściem od stylu podstawowej wersji Type R, jest nowy tylny niski spojler w miejscu wysoko montowanego skrzydła charakterystycznego dla ostatnich wcieleń tego modelu. Dzięki temu samochód zyskuje bardziej subtelną sylwetkę, zachowując przy tym sportowy styl. Civic Type R Sport Line wyróżnia się również szarą linią biegnącą wzdłuż dolnej krawędzi samochodu.

Do gamy dostępnych opcji kolorystycznych modelu na rok 2020 – zarówno w ofercie Civic Type R GT, jak i Type R Sport Line – dołączy nowy, odważny kolor Racing Blue.

Civic Type R Sport Line zapewnia łagodniejsze i bardziej wyrafinowane wrażenia z jazdy niż jego nieco bardziej ekstremalne rodzeństwo. Na nowe, ekskluzywne 19-calowe, ciemnoszare obręcze kół wykonane z lekkiego stopu, zakładane są opony Michelin Pilot Sports 4S z bardziej podatną ścianą boczną, która zwiększa komfort jazdy, a dodatkowe materiały dźwiękochłonne w bagażniku i w drzwiach bagażnika przyczyniaja się do redukcji wibracji i poziomu hałasu.

Wnętrze nowego Type R Sport Line zachowuje charakter sportowego auta wyczynowego, choć wprowadzone elementy tworzą bardziej subtelny klimat. Czarne kubełkowe fotele z czerwonymi przeszyciami uzupełniono obszyciem gałki dźwigni zmiany biegów i koła kierownicy, wykonanym z Alcantary. Nawiązujące do sportowego dziedzictwa Hondy, czerwone przeszycia zastosowano w całym wnętrzu wersji Sport Line, m.in. na panelach drzwiowych.

Podobnie jak standardowa wersja Civica Type R, nowy Type R Sport Line jest wyposażony w szereg systemów zapewniających komfort i bezpieczeństwo. Tu także otrzymamy system informacyjno-rozrywkowy z siedmiocalowym wyświetlaczem, który oferuje cyfrowe radio DAB i integrację ze smartfonami za pośrednictwem Apple CarPlay lub Android Auto.

Nowy Civic Type R Sport Line będzie dostępny w Polsce od czerwca 2020 r.

Wszystkie modele z gamy modelu Civic Type R na rok 2020, w tym istniejący Type R GT, otrzymały szereg udoskonaleń stylizacyjnych. Przedni zderzak ma obecnie łagodniejszą linię, a otoczeniu świateł przeciwmgielnych nadano nową symetryczną konstrukcję, gładkie powierzchnie i eleganckie ramki ozdobne. Klarowność stylizacyjna, jaka będzie charakteryzować całą gamę modelową Civica, dotyczy również przeprojektowanych, w pełni diodowych reflektorów i świateł do jazdy dziennej.

Nowy, większy wlot powietrza i cieńsza belka wlotu zostały zaprojektowane tak, by uzyskać o 13 procent większy przekrój. Wszystkie te usprawnienia wraz z przeprojektowaną chłodnicą zapewniają obniżenie temperatury płynu chłodzącego nawet o 10 stopni Celsjusza w sytuacjach dużego obciążenia cieplnego, jak np. jazda po torze wyścigowym.

Zawieszenie modelu Civic Type R z roku modelowego 2020 zostało również zaktualizowane w celu zapewnienia bardziej bezpośredniego i ostrego prowadzenia. Oprogramowanie sterujące systemem adaptacyjnych amortyzatorów (Adaptive Damper System) lepiej ocenia teraz warunki drogowe, co przekłada się na szybszą reakcję amortyzatorów, zapewniając lepsze prowadzenie samochodu i właściwości jezdne. Tylne elementy stalowo-gumowe dolnego wahacza B zostały usztywnione w celu uzyskania 8-procentowej poprawy w zakresie przenoszenia obciążeń poprzecznych, co skutkuje lepszą charakterystyką podczas pokonywania zakrętów.

Ulepszony Civic Type R posiada zmodernizowany system hamulcowy z dwuelementowymi pływającymi tarczami hamulcowymi i nowymi klockami. Zmiany te poprawiają wydajność cieplną, zmniejszając spadek skuteczności hamulców, a przez to zwiększając możliwości samochodu podczas bardzo dynamicznej jazdy w celu optymalizacji osiągów na torze.

Honda podniosła funkcjonalność wnętrza w całej gamie modelu Civic, dodając przyciski i pokrętła systemu informacyjno-rozrywkowego i klimatyzacji. Nowa kierownica jest pokryta Alcantarą, wprowadzono też nową gałkę zmiany biegów, podobną do stosowanych we wcześniejszych modelach Type R, z wewnętrzną przeciwwagą o masie 90 g, poprawiającą wyczucie i precyzję zmiany biegów.

Nowością w roku 2020 jest również system aktywnej kontroli dźwięku (ASC) z funkcją indywidualnych ustawień dla trybów jazdy Comfort, Sport i +R. Działając za pośrednictwem głośników systemu audio, poprawia on brzmienie silnika podczas agresywnej jazdy w trybach Sport i +R oraz wygładza brzmienie podczas przyspieszania w trybie Comfort.

Nowy Civic Type R GT 2020 będzie dostępny w Polsce od maja 2020 roku.

Po raz pierwszy w samochodach Hondy pojawia się nowy, wydajny rejestrator danych, przeznaczony wyłącznie dla modeli Type R. Znany jako Honda LogR, nowy system danych łączy komputer pokładowy i czujniki Type R ze smartfonem, pomagając kierowcom monitorować i rejestrować różne parametry jazdy. Pomaga to również w doskonaleniu umiejętności kierowcy zarówno na torze, jak i poza nim, dzięki zastosowaniu algorytmu płynności jazdy.

Honda LogR posiada trzy główne funkcje: monitor osiągów, tryb rejestracji parametrów oraz tryb automatycznej oceny. Podczas działania aplikacji w trybie monitorowania osiągów (Performance Monitor), kierowca otrzymuje informacje o pojeździe na ekranie systemu audio. Tryb rejestracji parametrów (Log Mode ) zapisuje czasy okrążeń na torze, pozwalając kierowcy na doskonalenie umiejętności jazdy. Funkcja automatycznej oceny (Auto Score) zachęca do płynnej codziennej jazdy, monitorując hamowanie, przyspieszanie, ruchy kierownicy i jazdę po linii prostej oraz generując wynik w oparciu o algorytm płynnej jazdy.

Podczas jazdy, cała interakcja z rejestratorem Honda LogR odbywa się poprzez ekran systemu audio. Zarówno tryb Log, jak i tryb Auto Score oferują bardziej dogłębną analizę poprzez smartfon, włącznie z danymi z poprzednich jazd, uzyskiwanymi osiągami i odtworzeniami przejazdów przy użyciu map Google oraz szczegółowych informacji o zachowaniu pojazdu.

Po podłączeniu do smartfona wyposażonego w aplikację, na środkowym ekranie wyświetlany jest monitor osiagów, który pozwala kierowcy obserwować parametry pojazdu w czasie rzeczywistym, w tym wskazanie biegu, temperaturę płynu chłodzącego i oleju, ciśnienie oleju i powietrza atmosferycznego oraz temperaturę powietrza pobieranego do układu dolotowego silnika.

Kierowcy mogą również wybierać pomiędzy widokiem "G-Meter", który wskazuje przyspieszanie, hamowanie i pokonywanie zakrętów na wykresie kołowym, a widokiem "3D", który zapewnia widok samochodu z lotu ptaka, pokazując jego jazdę na zakrętach, przy hamowaniu i przyspieszaniu. Dodatkowo, na ekranie zestawu audio wyświetlany jest aktualny tryb jazdy (Comfort, Sport lub +R).

Zobacz także: Testujmy Skodę Kamiq - najmniejszego SUV-a Skody