Zakład Willow Run zajmujący 450 tys. m2 powstał na farmie należącej wcześniej do samego Henry Forda i przez ostatnich 68 lat dostarczał samochody, które przyczyniły się do zmotoryzowania Stanów Zjednoczonych.
Jeszcze 10 lat temu fabryka zatrudniała 5 tys. pracowników i produkowała 22 tys. części i komponentów dziennie. W czasach, gdy GM bankrutowało, w fabryce zostało już tylko ok. 1,3 tys. pracowników. 300, którzy zostali w Willow Run do końca, będzie mogło liczyć na transfer do innych zakładów GM. Pozostali wykwalifikowani pracownicy Willow Run, (a także personel 12 innych mniejszych zakładów) otrzymają odprawy w wysokości 60 tys. dolarów, gdy przejdą na emeryturę lub opuszczą szeregi firmy. Oferta jest aktualna do 1 marca 2011 i na razie nie wiadomo ile osób się na nią zdecyduje. Personel niezwiązany bezpośrednio z cyklem produkcyjnym zostanie zwolniony.
GM nabył Willow Run w 1953 roku, po tym jak pożar strawił zakłady koncernu w mieście Livonia. W trzy miesiące po zakupie obiektu, linię montażową opuszczały już pierwsze przekładnie. Większość z podzespołów, które powstawały w tym miejscu, trafiało do fabryki Detroit-Hamtramck. Ostatni silnik zjechał z taśmy produkcyjnej 15 grudnia.
Otwarcie sezonu motocyklowego na Jasnej Górze
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
