Według ekspertów z Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego gumowy asfalt poprawia jakość, wytrzymałość i trwałość dróg, a także zwiększa przyczepność i obniża poziom hałasu.
- Oczekujemy wprowadzenia mechanizmów, które pomogą spopularyzować tę technologię w inwestycjach centralnych i samorządowych - powiedział Piotr Sarnecki, dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego.
Technologia została wykorzystana m.in. przy budowie wschodniej obwodnicy Krakowa oraz trzeciego pasa autostradowej obwodnicy Poznania.
Do wykonania kilometra warstwy ścieralnej z mieszanki AMG na drodze ekspresowej wykorzystuje się ok. 3400 opon.
Mieszanka asfaltu i gumy (AMG) jest bardziej odporna na spękania termiczne, a ponadto ma niższy moduł sztywności oraz większą zdolność do relaksacji naprężeń. W praktyce oznacza to, że mieszanki mineralno-gumowo-asfaltowe do warstwy ścieralnej w warunkach niskich temperatur nie spękają w ogóle, bądź pęknięcie będzie się rozwijać znacznie wolniej i warstwa niemal do samego końca zachowa integralność strukturalną.+
Kolejnym pozytywnym aspektem zastosowania w nawierzchni mieszanki z AMG jest zwiększona odporność na deformacje trwałe spowodowane wysoką temperaturą. Ponadto warstwy ścieralne z AMG cechują się lepszymi właściwościami antypoślizgowymi.
Stop agresji drogowej. Film policji ze Starogardu Gdańskiego
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?