Honda Jazz

Mały, a więc z założenia niedrogi samochód też może być skonstruowany nowocześnie, a nawet nowatorsko, ku zadowoleniu użytkowników. Z takiego założenia wyszli inżynierowie Hondy przy projektowaniu modelu Jazz.

Nowości

Nowatorskim rozwiązaniem Hondy jest umieszczenie zbiornika paliwa w środku pojazdu, a nie pod tylnym siedzeniem, jak to

się z reguły stosuje. Dzięki centralnemu położeniu zbiornika, podłoga pod tylnymi siedzeniami została obniżona, co z kolei pozwoliło na wielowariantowe składanie tylnych foteli. Można je całkowicie położyć, uzyskując przestrzeń bagażową o długości 174 cm, która pozwala na umieszczenie tam roweru górskiego ze zdjętym przednim kołem. Składanie foteli wykonuje się w trzech ruchach i sprosta temu zadaniu również słaba niewiasta. Inny wariant aranżacji wnętrza umożliwia

przytwierdzenie siedziska foteli tylnych do ich oparcia. W ten sposób otrzymuje się dwa przedziały bagażowe: między oparciem foteli przednich a złożonym siedziskiem foteli tylnych oraz drugi - za oparciami foteli tylnych. W przedziale między siedzeniami można przewozić wysokie przedmioty, jak np. kwiaty lub dwa rowery górskie bez przednich kół. Przy rozłożonych wszystkich siedzeniach, objętość bagażnika wynosi 380 l, co jak na pojazd o długości

3,8 m jest wielkością olbrzymią. W bagażniku umieszczono także dojazdowe koło zapasowe.

Wnętrze

Wnętrze pojazdu zaprojektowano nowocześnie, wskaźniki są duże i czytelne, jednak producent zrezygnował ze wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej. Widocznie teraz jest taka moda. Zadziwiająca jest przestronność wnętrza. Nawet na tylnych fotelach wysokie osoby nie mogą narzekać na brak miejsca. Jest go pod dostatkiem nad głową i na nogi.

Silniki

Honda słynie z silników wielozaworowych, tymczasem do napędu Jazz przewidziano dwa silniki benzynowe o dwóch zaworach w każdym cylindrze. Nowość polega na zastosowaniu 2 świec zapłonowych w każdym cylindrze, lecz w przeciwieństwie do takiego rozwiązania Alfy Romeo

, zapłon w silniku Hondy jest regulowany elektronicznie. Poszczególne świece dają iskrę niezależnie od siebie, w zależności od obrotów silnika i jego obciążenia. Silnik o pojemności 1,2 l uzyskuje moc 78 KM, a 1,4 l - 83 KM. Z mniejszym silnikiem Jazz uzyskuje prędkość 100 km/h po 12,9 s, a zużycie paliwa w mieście wynosi 6,8 l/100km. Tak więc Jazz jest autem dynamicznym i oszczędnym. W celu uzyskania maksymalnie obszernego wnętrza, konstruktorzy zdecydowali się na nieskomplikowane i kompaktowe zawieszenie pojazdu. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona, a z tyłu belkę skrętną z wahaczami wleczonymi.

Honda Jazz konkuruje z VW Polo, Peugeotem 206 Toyotą Yaris, Renaultem Clio, Fiatem Punto i innymi pojazdami. Pod względem możliwości aranżacji wnętrza jest nie do pokonania, ma również bardzo oszczędne silniki. Czy to wystarczy, by odnieść sukces, zadecydują nabywcy.

Wybrane dane techniczne:

Wybrane wyposażenie seryjne:

- 2 poduszki powietrzne,

- układ ABS z rozdziałem siły hamowania,

- elektrycznie sterowane lusterka,

- wspomaganie układu kierowniczego

- regulacja położenia kolumny kierownicy

- regulacja wysokości fotela kierowcy