Najpopularniejszy u nas Hyundai - Accent, został gruntownie zmodernizowany. Czy model ten odbierze klientów firmom europejskim?
Nasz rynek został zasypany tanimi sedanami - Dacią Logan, Fiatem Albea, a ostatnio Chevroletem Aveo i nawet Hondą City. Dołącza do nich Hyundai Accent. Co prawda City i Accent kosztują powyżej 40 tys. zł, ale w kręgach ludzi dobrze zarabiających mogą rzeczywiście
uchodzić za tanie. Jeździliśmy Accentem napędzanym silnikiem benzynowym 1,4 l o mocy 96 KM.
Cechy szczególne
W porównaniu z poprzednikiem nowy Accent ma nową płytę podłogową i kształt nadwozia. Charakterystyczne dla tego modelu jest miękkie zawieszenie, typowe dla aut koreańskich. Jego konstrukcja jest typowa w tej klasie pojazdów - z
przodu kolumny McPhersona, z tyłu belka skrętna łącząca wahacze wzdłużne. Przednie fotele są dość dobrze wyprofilowane i miejsca jest pod dostatkiem. Natomiast wysocy pasażerowie siedzący na tylnej kanapie nie będą zadowoleni ze swojego wzrostu, gdy kolanami dotykać będą do oparcia przednich foteli. Również nad głową miejsca jest za mało. Tablica przyrządów jest czytelna, a jednak jakość plastików - na przeciętnym poziomie. W porównaniu z
konkurentami bagażnik Accenta ma najmniejszą objętość - 390 l, ale można go powiększyć przez złożenie tylnej kanapy.
Silnik
Jednostka napędowa z pojemności 1,4 l osiąga moc 97 KM. Ma ona 4 zawory w każdym cylindrze, 2 wałki rozrządu w głowicy (DOHC) i zmienną długość kanałów dolotowych. To ostatnie urządzenie powinno
zwiększać elastyczność i powodować oszczędności w zużyciu paliwa. Niestety, nie powoduje. Zużycie paliwa w mieście wynosi ok. 9 l na 100 km, gdyż silnik ożywia się przy wysokich obrotach.
Wrażenia z jazdy
Zaletą Accenta jest dość dobra dynamika. Trzeba jednak z niej korzystać z umiarem, ponieważ własności jezdne tego pojazdu są zdradliwe. Podczas szybko pokonywanych zakrętów pojazd może nieoczekiwanie
zboczyć z zamierzonego kierunku jazdy. Jednym z powodów jest dość miękkie zawieszenie, które jednak przyczynia się do wysokiego komfortu jazdy. Z pokonywaniem poprzecznych nierówności, np. szyn tramwajowych, Accent daje sobie radę zadziwiająco dobrze, a jego nadwozie lekko się kołysze.
Mankamentem Hyundaia jest mało wydajny układ hamulcowy. Pojazd z prędkości 100 km/h zatrzymuje się na drodze 44,8 m, gdy granica wynosi 40 m.
Podsumowanie
Hyundai Accent potwierdza pogląd, że najtrudniej jest zaprojektować tani samochód. Kompromisowe rozwiązania nie wszystkim przypadną do gustu. Jeżeli nabywca wyda na Accenta dorobek całego swojego życia - 44 500 zł, to będzie niezadowolony z plastików kiepskiej jakości czy skromnego wyposażenia seryjnego. Nie ma bowiem pewności, czy za podobną kwotę nie lepiej kupić Hondy City, Skody Fabii. A może wybrać znacznie tańszą Dacię Logan? Gdy Accent jest tzw. drugim autem w rodzinie, może spełniać oczekiwania pojazdu, po którym nie oczekuje się zbyt wiele.
Wybrane dane techniczne:
| Typ silnika | Benzynowy |
| Ilość cylindrów/zaworów | 4/16 |
| Pojemność skokowa (cm3): | 1399 |
| Moc maksymalna (KM/obr/min): | 97/6000 |
| Maks. moment obr. (Nm/obr/min): | 125/4700 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s): | 12,3 |
| Przyspieszenie (IV. biegu) 60-100 km/h (s): | 13,6 |
| Prędkość maksymalna (km/h): | 177 |
| Głośność (IV b.) przy 100 km/h (dB)*: | b.d. |
| Droga hamowania od 100 km/h (m): | 44,8 |
| Pojemność bagażnika (dm3): | 390 |
| Pojemność zbiornika paliwa (dm3): | 45 |
| Zużycie paliwa: trasa/miasto (dm3/100 km): | 5,1/8,0 |
| Długość x szerokość x wysokość (cm): | 428 x 169 x 147 |
| Rozstaw osi (cm): | 250 |
| Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata) | 3/12 |
| Cena (zł): | 44 500 |
* - pomiar wg ADAC
Nasza ocena
Przyznana ilość gwiazdek na 5 możliwych
| Przestronność wnętrza | *** | Brakuje miejsca na tylnej kanapie. |
| Silnik | *** | Mimo nowoczesnej konstrukcji zużywa sporo paliwa. |
| Poziom hałasu | b.d. | |
| Hamulce | ** | Droga hamowania jest zbyt długa. |
| Dynamika | **** | Wystarczająco dobra dynamika. |
| Zużycie paliwa | *** | W mieście zużycie paliwa wynosi ok. 9 l na 100 km. |
| Nowoczesność konstrukcji | *** | Typowa konstrukcja taniego auta. |
| Wyposażenie podstawowe | *** | Wystarczające. |
Wyposażenie seryjne:
Hyundai Accent Classic
| Poduszki powietrzne | 2 |
| Układ ABS | S |
| Wspomaganie układu kierowniczego | S |
| Centralny zamek | S |
| Komputer | S |
s - wyposażenie seryjne
Wybory samorządowe 2024 - II tura
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
