Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36204 opinie. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Hyundai Getz

Data publikacji: Autor: Andrzej Bartoszak

Hyundai Getz ma wymiary dobrze znanego Fiata Punto i zaczyna być autem rodzinnym. Samochód z Korei niczym szczególnym się w Europie nie wyróżnia. I o to Koreańczykom chodzi.

 

Hyundai Getz jest przedstawicielem nowej fali samochodów koreańskich, mających - wreszcie skutecznie - zawojować Europę. W Polsce wraz z wejściem do Unii cło na samochody dalekowschodnie spadło do rozsądnych 10%. W efekcie ten samochód w porównaniu z rywalami Hyundai Getz ma wymiary dobrze znanego Fiata Punto i zaczyna byæ autem rodzinnym. można kupić wręcz tanio. Gdy przyjrzymy się bliżej, stwierdzimy, że stoi za tym nie tyle geniusz koreańskich wytwórców, co skromna konfiguracja wersji podstawowych auta.

 

Pomysł na miasto

 

Oficjalnie Getz jest samochodem miejskim – tak określa go producent w swych materiałach. Jednak w naszym kraju 5-osobowe auto o długości 381 cm zaczyna być pojazdem rodzinnym. Getz w każdym z podstawowych wymiarów tylko minimalnie różni się od dobrze znanego Punto i nawet Z silników dostêpnych w naszym kraju poleciæ mo¿na benzynow± jednostke o pojemno¶ci 1,3 l. stylizacja jest w pewien sposób zbliżona. Wnętrze Getza z przodu okazuje się wygodne, z tyłu także, nawet dla bardzo wysokich osób, o ile siądą tam tylko dwie. Choć tylna kanapa zmieści trzech pasażerów, będzie im już za wąsko. Bagażnik okazuje się całkiem pakowny. Jego kształt jest regularny, tylne drzwi poprowadzono prawie pionowo, a pochylenie tylnych oparć można zmieniać. Tylne siedzenia dzielone są w proporcji 60:40, a każda część składa się dwufazowo – najpierw oparcie, a potem kanapa, aż do uzyskania płaskiej podłogi przestrzeni ładunkowej. Czy w Getzu zmieści się poskładany szkielet dinozaura? Niezbyt dużego – może tak. W każdym razie ów koreański samochód dla Europy wpisuje się dobrze w kategorię aut pozornie większych w środku, niż wydaje się z zewnątrz.Tablica przyrz±dów jest czytelna. Plastiki s± nieco twarde, ale wykonanie jest do¶æ dobre.

 

Rozsądek projektantów

 

Koreańczyków cechuje pragmatyzm. Samochód popularny jest do tego, by nim jeździć, a nie podziwiać jego rozwiązania techniczne. Zatem Getz ma jak najbardziej typowe mechanizmy – zawieszenie z przodu MacPherson, z tyłu belkę skrętną i wahacze wleczone, względnie proste silniki i 5-biegowe manualne skrzynie. W Polsce dostępne są tylko jednostki 1.1 i 1.3 12V.

Wnêtrze Getza jest do¶æ przestronne. Uzyskano niezły kompromis pomiędzy bezpiecznym prowadzeniem się auta a komfortem, choć niektórzy narzekają na przechylanie się dość wysokiego nadwozia na zakrętach. Precyzja zmiany biegów (może z wyjątkiem wstecznego) jest niezła. Z dwu silników polecamy jednostkę 1,3 l, która zapewnia rozsądne osiągi, choć mogłaby być przy wysokich obrotach trochę lepiej wytłumiona. Zużycie paliwa zdecydowanie zależy od stylu jazdy. Niektórzy zużywają 6 l/100 km, inni 9 l/100 km. Kolejnym powodem, by wybrać silnik 1.3 jest powiązanie tej konfiguracji z obecnością wspomagania kierownicy i kół o średnicy 14 cali, a nie 13”.

 

Tanio, ale dobrze 

 

Do estetyki wnętrza Getza i ergonomii miejsca kierowcy nie można mieć zastrzeżeń. Pomaga regulacja wysokości kierownicy i siedziska fotela. Forma tablicy przyrządów jest przyjemna. Plastiki są trochę twarde i mogą trzeszczeć zimą, ale nie będzie to chyba duży problem, bo wykonanie jest niezłe. Tanio jest z powodu nieszczególnego wyposażenia podstawowych wersji. Getza można sobie w Polsce skonfigurować względnie bogato, jednak bez ESP i bocznych poduszek. Dziwi, że trzeba dokonać wyboru - albo klimatyzacja, albo ABS. Obu razem – nie można.

Istotne są natomiast trzy lata gwarancji i to, że zapewne nie będzie ona potrzebna! Nieliczne egzemplarze, które są już w Polsce dłużej niż od roku 2004, nie sprawiają kłopotów. Można wręcz powiedzieć, że mały Hyundai nie ma godnych odnotowania wad technicznych. Czyżby druga Japonia, ze swych najlepszych czasów? 

  

Wybrane dane techniczne modeli dostępnych w Polsce:

 

Hyundai Getz

1.3

Liczba cylindrów/zaworów

4/12 benzynowy

Pojemność skokowa (cm3):

1341

Moc maksymalna (KM/obr/min):

82/5800

Maks. moment obr. (Nm/obr/min):

117/3200

Przyspieszenie 0-100 km/h(s):

11,5

Przyspieszenie (IV b.) 60-100 km/h (s):

12,8

Prędkość maksymalna (km/h):

164

Głośność (IV b.) przy 100 km/h (dB)*:

70

Droga hamowania od 100 km/h (m):

44,3

Pojemność bagażnika (l):

254/975

Pojemność zbiornika paliwa (l):

45

Zużycie paliwa trasa miasto: (l/100 km):

5,2/8,0

Długość x szerokość x wysokość (cm):

381 x 167 x 149

Rozstaw osi (cm):

246

Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata)

3 (100 000 km)/12

Cena wersji 3/5-drzwiowej (zł):

Od 36 100/37 600

·  - pomiar wg ADAC

 

Wyposażenie seryjne (podstawowe):

 

 

Basic (1.1)

Active (1.3)

poduszki powietrzne kierowcy / pasażera

S/-

S/o

Kurtynowe poduszki powietrzne

-

-

Immobilizer

S

S

układ ABS/ESP

-/-

O/-

Kierownica regulowana/w 2 płaszczyznach

-/-

S/-

układ wspomagania nagłego hamowania

-

-

lusterka zewnętrzne elektrycznie

sterowane/podgrzewane

o

o

elektryczne sterowanie szyb przednich

-

S

klimatyzacja manualna

-

o

radio CD/instalacja

-/S

-/S

centralny zamek

-

o

Składane tylne siedzisko i oparcie dzielone 6:4

S

S

Zaczepy ISOFIX

S

S

Ogrzewana tylna szyba/wycieraczka

S

S

wspomaganie układu kierowniczego

-

S

 

s - wyposażenie seryjne

o - wyposażenie za dopłatą

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Tagi:

Brak komentarzy - napisz pierwszy

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Hyundai Getz dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Hyundai Getz Cena

Części dla marki Hyundai

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

537 zł