Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 37001 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Hyundai Santa Fe 2018. Test SUV-a z silnikiem 2.2 CRDI o mocy 200 KM

Data publikacji: Autor: Bartłomiej Pobocha

Hyundai chce wykorzystać popularność SUV-ów i wprowadza na rynek nowego Santa Fe, który nie przypomina poprzednich trzech generacji. To nowoczesny, komfortowy i zaawansowany technologicznie samochód, który ma szansę przyciągnąć uwagę.

Fot. Bartłomiej Pobocha Hyundai chce wykorzystać popularność SUV-ów i wprowadza na rynek nowego Santa Fe, który nie przypomina poprzednich trzech generacji. To nowoczesny, komfortowy i zaawansowany technologicznie samochód, który ma szansę przyciągnąć uwagę.

Dzisiejsze Hyundaie niewiele mają wspólnego z protoplastami kojarzonymi raczej z niewygórowaną ceną, niezbyt wysoką jakością i niezawodnością na poziomie miernym. Obecne są niezwykle efektowne, dobrze wyposażone, a ich cena nie należy do najniższych.
Testowany przez nas Hyundai Santa Fe to SUV segmentu D, stworzony raczej do miasta niż dla mieszkańców terenów niezurbanizowanych. Swoim charakterystycznym, nowoczesnym i agresywnym wyglądem ma szansę przyciągnąć uwagę zarówno męskiej klienteli – lubiącej duże i charakterne „terenówki” – jak i kobiet, które kochają siedzieć wysoko i nie przejmować się żadnymi krawężnikami czy śpiącymi policjantami.

Zobacz także: Prawo jazdy. Kod 96 do kategorii B a ciągnięcie przyczepy

Santa Fe jest duży i przestronny. W wersji 7-osobowej bez problemu pomieści nowoczesny model rodziny 2+3. Jego pojemny bagażnik pozwoli przewieźć zakupy codzienne przy rozłożonym ostatnim rzędzie siedzeń oraz wakacyjny bagaż całej familii, a w ekstremalnych przypadkach nawet pralkę przy złożonych wszystkich siedzeniach. Santa Fe to samochód w zasadzie i do tańca, i do różańca. Wygodny, komfortowy i w odpowiedniej konfiguracji bardzo dobrze wyposażony.

Na zewnątrz – świeżo i zadziornie


Hyundai chce wykorzystać popularność SUV-ów i wprowadza na rynek nowego Santa Fe, który nie przypomina poprzednich trzech generacji. To nowoczesny, komfortowy i zaawansowany technologicznie samochód, który ma szansę przyciągnąć uwagę.

Fot. Bartłomiej PobochaHyundai Santa Fe wpisuje się w nowoczesną linie stylistyczną marki, przygotowaną dla trzech nowych propozycji w kategorii SUV/Crossover – modeli Kona, odświeżonego Tucsona i właśnie Santa Fe. Z przodu auta uwagę zwraca kaskadowy grill oraz kształt nowych, podwójnych reflektorów ze światłami LED do jazdy dziennej umieszczonymi bezpośrednio nad głównymi. Całości dopełniają futurystyczne światła tylne, podwójny wydech i masywny zderzak. Samochód ma 4,77 m długości oraz 1,89 m szerokości.


Diesel nadal w modzie?


Hyundai chce wykorzystać popularność SUV-ów i wprowadza na rynek nowego Santa Fe, który nie przypomina poprzednich trzech generacji. To nowoczesny, komfortowy i zaawansowany technologicznie samochód, który ma szansę przyciągnąć uwagę.

Fot. Bartłomiej PobochaTestowany przez nas egzemplarz został wyposażony w silnik diesla 2.2 CRDI, o mocy 200 KM. Jednostka ta w połączeniu z napędem na cztery koła generuje 440 Nm momentu obrotowego, który pozwala Santa Fe nie tylko dobrze radzić sobie w trakcie codziennej jazdy, ale daje również pewność tego, że SUV sprawdzi się w trudniejszym terenie – pamiętając oczywiście o tym, że bulwarówka zazwyczaj wyposażona jest w duże, 19-calowe felgi i opony o niskim profilu. Silnik ten, w połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, pozwala rozpędzić się Hyundaiowi do maksymalnej prędkości 205 km/h, a sprint do setki trwa 9,3 sekundy. W trakcie naszego krótkiego testu wśród wzgórz Barcelony, średnie spalanie wyniosło ok. 9 litrów na 100 km. Podczas spokojnego użytkowania na katalońskich autostradach chwilowe zużycie spadało do ok. 6 litrów na 100 km. To całkiem przyzwoity wynik biorąc pod uwagę moc Santa Fe oraz jego gabaryty.

Zobacz także: Fiat 500C w naszym teście 


Prawie terenówka
Hyundai chce wykorzystać popularność SUV-ów i wprowadza na rynek nowego Santa Fe, który nie przypomina poprzednich trzech generacji. To nowoczesny, komfortowy i zaawansowany technologicznie samochód, który ma szansę przyciągnąć uwagę.

Fot. Bartłomiej PobochaNową generację SUV-a wyposażono w system napędu na wszystkie koła o nazwie HTRAC, z ulepszoną dystrybucją momentu obrotowego, zależną od przyczepności kół i prędkości pojazdu. Kierowca może wybrać jeden z czterech trybów ustawień charakterystyki pracy. Sport – poprawia osiągi i wyciska wszystko co możliwe z 200-konnego diesla (usztywnia układ kierowniczy oraz zmienia charakterystykę pracy skrzyni biegów), Eco – maksymalnie nastawiony na oszczędną jazdę (skrzynia biegów zmienia przełożenia przy 2 tys. obrotów, a auto zauważalnie traci na dynamice), Comfort – tu zawieszenie staje się odczuwalnie bardziej miękkie, a kierownica pracuje lżej. Nowością, która po raz pierwszy trafiła do aut Hyundaia, jest ustawienie Smart, które w trakcie normalnej jazdy pozwala, by samochód był oszczędny, natomiast po mocniejszym wciśnięciu gazu zmienia charakterystykę automatycznie na Sport.


Nowy Santa Fe został wyposażony w pełny pakiet systemów bezpieczeństwa oferowanych przez markę Hyundai pod wspólnym szyldem technologicznym Smart Sense. W samochodzie pojawia się rozwiązanie Rear Occupant Alert, które monitoruje obecność pasażerów tylnych siedzeń, po to by nikt nie zapomniał o małych pasażerach nawet gdy zasiadają w trzecim rzędzie. Rozbudowano także system ostrzegania o ruchu poprzecznym. Aby zminimalizować ryzyko kolizji np. przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego o ograniczonej widoczności, system ostrzega kierowcę dźwiękowo o nadjeżdżającym pojeździe oraz automatycznie zatrzymuje SUV-a.

W Santa Fe zwiększono sztywność nadwozia, co ma dodatkowo chronić pasażerów w razie kolizji. Auto wykonano w 57 proc. ze stali o podwyższonej wytrzymałości. To więcej, niż w jakimkolwiek innym Hyundaiu oraz o 15 proc. więcej niż w poprzednim modelu. Samochód wyposażono także w bezprzewodową, indukcyjną ładowarkę telefonów komórkowych (w standardzie Qi). Stan naładowania smartfona jest wizualizowany za pomocą umieszczonego powyżej małego wskaźnika. By upewnić się, że telefonu nie zostawi się w aucie, w momencie wyłączenia silnika na głównym wyświetlaczu pojawi się przypomnienie. Do podłączania kolejnych urządzeń służą port USB i złącze AUX. W tylnym rzędzie siedzeń w konsoli środkowej odnaleźć można dwa gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz wtyczkę na 230 V. Co ciekawe jej rozmiar umożliwi podłączenie również laptopa.

Nowoczesny jak na Koreańczyka przystało


Hyundai chce wykorzystać popularność SUV-ów i wprowadza na rynek nowego Santa Fe, który nie przypomina poprzednich trzech generacji. To nowoczesny, komfortowy i zaawansowany technologicznie samochód, który ma szansę przyciągnąć uwagę.

Fot. Bartłomiej PobochaHyundai oferuje także zestaw systemów multimedialnych: opcjonalny, 8-calowy system infotainment, integrujący nawigację, media, systemy łączności i współpracujący z Apple CarPlay i Android Auto, a także usługą Live (dostarczającą m.in. dane dotyczące ruchu na drodze).
Model Santa Fe wyposażono w nowy, opracowany przez Hyundaia wyświetlacz head-up, prezentujący bezpośrednio na przedniej szybie istotne informacje na temat jazdy i bezpieczeństwa. Kierowca i pasażer w pierwszym rzędzie mogą korzystać z elektrycznie regulowanych i wysuwanych poduszek siedzeń, które można ustawiać w 10 różnych pozycjach. Przestrzeń dla nóg w drugim rzędzie zwiększyła się o 38 mm, a siedzenia są wyższe o 18 mm w stosunku do poprzednika. Wsiadanie ułatwia elektryczny, obsługiwany jednym dotknięciem, system dostępu do trzeciego rzędu foteli. Przestrzeń nad głową w trzecim rzędzie zwiększono o 22 mm. Pojemność bagażnika wzrosła o 40 litrów – do 625 litrów w wersji pięciomiejscowej, w tej w której może podróżować siedmiu pasażerów pojemność bagażnika wynosi 547 litrów.

Podsumowanie

Santa Fe to solidny gracz na rynku. Jego realną konkurencją są takie auta jak Ford Edge czy Nissan X-Trail. Na ich tle odznacza się nowoczesnym designem, szeroką gamą elektronicznych asystentów kierowcy i zaawansowanymi multimediami. To dobra propozycja dla większych rodzin – szczególnie w wersji 7-osobowej. Hyundai wypełnia niszę i proponuje wysoką jakość za porównywalną do rywali cenę. Należy jednak pamiętać, że model ten zapewne będzie kosztował w najwyższej wersji wyposażenia ok. 200 tys. zł. Samochód zagości w ofercie Hyundaia jeszcze w tym roku.

Plusy:
+ nowoczesny, agresywny design;
+ duże gabaryty i pojemny bagażnik;
+ cały szereg nowoczesnych systemów bezpieczeństwa oraz asystentów kierowcy.

Minusy:
- mało dynamiczny silnik diesla – samochód mógłby być odrobinę bardziej „zrywny”;
- duże felgi o niskim profilu opon „upośledzają” właściwości terenowe samochodu, to dziś bardziej modna bulwarówka niż samochód na tereny podmiejskie.

 

Marka/model Hyundai Santa Fe VI Ford Edge 2018 Vignale Nissan X-Trail 2018 Tekna
Cena (zł) brak danych 228 390 173 950
Typ nadwozia/liczba drzwi SUV-5d SUV-5d SUV-5d
Liczba miejsc 5 5 5
Wymiary i masy


Długość/szerokość/wysokość (mm) 4770/1890/1680 4808 /1928/1692 4690 /1820/1710
Rozstaw kół: przód/tył (mm)
1655/1664 1575/1575
Rozstaw osi (mm) 2 765 2 848 2705
Masa własna (kg)
1 874 1625
Pojemność bagażnika (l) 625 602 565
Pojemność zbiornika paliwa (l)
68 60
Układ napędowy


Rodzaj paliwa diesel diesel diesel
Pojemność (cm3) 2 199 1997 1995
Liczba cylindrów 4 4 4
Napędzana oś 4x4 4x4 4x4
Skrzynia biegów typ/liczba przełożeń automatyczna/8 automatyczna/6 automatyczna/XTRONIC, CVT 1 stopniowa
Osiągi


Moc (KM) przy obr/min 200 przy 3,800 210 KM przy 3750 177 KM przy 3750
Moment obrotowy (Nm) przy obr/min 440 przy 1,750 - 2,750 450 przy 2000-2250 380 przy 2000
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 9,3 9,4 10
Prędkość maksymalna (km/h) 205 211 196
Średnie spalanie (l/100 km) 6,3 5,8 6
Emisja CO2 (g/km) 160 – 165 150 158
Hyundai chce wykorzystać popularność SUV-ów i wprowadza na rynek nowego Santa Fe, który nie przypomina poprzednich trzech generacji. To nowoczesny, komfortowy i zaawansowany technologicznie samochód, który ma szansę przyciągnąć uwagę.

Fot. Bartłomiej Pobocha

Hyundai chce wykorzystać popularność SUV-ów i wprowadza na rynek nowego Santa Fe, który nie przypomina poprzednich trzech generacji. To nowoczesny, komfortowy i zaawansowany technologicznie samochód, który ma szansę przyciągnąć uwagę.

Fot. Bartłomiej Pobocha

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • Berbick (gość)

    Mimo, że lubie wschodnia stylistyke (jeżdzę Rextonem) to akurat powyzszy model nie trafia w moje gusta, ale trzeba przyznac, że wydaje się na pierwszy rzut oka solidny. No może nie tak jak rexton ;P

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły
Advertisement

Motofakty mazowieckie

Hyundai Santa Fe zdjęcia

Hyundai Santa Fe dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Hyundai Santa Fe opinie

Oceń swoje auto

Ogłoszenia z gratka.pl

Hyundai Santa Fe Cena

Części dla marki Hyundai

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

537 zł