Ile kosztuje posiadanie auta?

By jednoznacznie stwierdzić, ile tak naprawdę kosztuje nowy samochód, nie tylko w aspekcie zakupu, ale także późniejszego użytkowania, należy wziąć pod uwagę szereg czynników, w tym cenę początkową, nieuniknione opłaty za przeglądy, ubezpieczenie czy paliwo, planowany serwis oraz mniejsze kwoty na utrzymanie auta w dobrym stanie wizualnym. Myśląc o odsprzedaży za kilka lat, warto także uwzględnić przewidywaną utratę wartości. Suma tych nakładów jest miarodajnym wskaźnikiem wydatków, jakie ponosi nabywca kupując auto w salonie i użytkując je przez określony czas.

W poniższym zestawieniu wzięto pod uwagę katalogowe ceny pojazdów, nie uwzględniając upustów i promocji. Prezentowane auta są popularnymi reprezentantami segmentu: małych pojazdów miejskich, miejskich, kompaktowych i klasy średniej, natomiast wersje silnikowe stanowią ogniwo pośrednie pomiędzy bazowymi silnikami, a jednostkami "topowymi", za wyjątkiem Fiata Pandy.

Na poczet opłaty rejestracyjnej zaliczono pozwolenie czasowe, tablice rejestracyjne, komplet nalepek legalizacyjnych, nalepkę kontrolną na szybę pojazdu oraz dowód rejestracyjny. Z kolei koszty okresowych przeglądów (99 zł x 2) obejmują pierwszy przegląd po trzech, a drugi po pięciu latach od dnia rejestracji.

Podliczając koszty ubezpieczenia za okres 5 lat, przyjęto, iż potencjalny ubezpieczany to mężczyzna w wieku 29 lat, mieszkaniec Łodzi. Podstawą do wyliczenia polis OC i AC, u jednej z największych firm ubezpieczeniowych, był zerowy przebieg każdego z pojazdów, a także fakt, iż ubezpieczenie rozpoczęto w danym towarzystwie bez zniżek na OC i AC. Pozostałe obliczenia, na następne cztery lata, uwzględniały kolejne zniżki za bezszkodową jazdę (maksymalnie do 30 proc. OC i AC) oraz aktualizację przebiegu pojazdów.

Wartość przebiegu ustalono na 15 tys. km rocznie i 75 tys. km w okresie pięciu pierwszych lat eksploatacji.
Dane charakteryzujące średnie zużycia paliwa wyliczono w oparciu o dane producentów - w cyklu mieszanym.

**CZYTAJ TAKŻE:

**

Z kolei wydatki na paliwo stanowiły wypadkową przebiegu rocznego/5-letniego z uwzględnieniem średniego spalania i ceny benzyny bezołowiowej E95 (4,90 zł) oraz oleju napędowego w cenie (4,60). Przyjęto, iż ceny paliw pozostaną niezmienne w ciągu pięciu lat.

Częstotliwość przeglądów w autoryzowanej stacji obsługi wynosi 20 tys. km lub 1 rok, w zależności co nastąpi pierwsze, dla Fiata Pandy i Forda Mondeo. W przypadku czeskiej marki, regularne wizyty w warsztacie należy wykonywać co 15 tys. km lub co 1 rok. Z kolei niemiecki producent oferuje klientom możliwość wyboru przeglądów gwarancyjnych - co 15 tys. km lub 1 rok lub też co 2 lata albo 30 tys. km. Tabelaryczne ceny serwisu zawierają koszty robocizny oraz materiałów eksploatacyjnych, podlegających wymianie zgodnie z warunkami gwarancyjnymi producentów. Koszty eksploatacyjne nie zawierają potencjalnych napraw spowodowanych np. nieprzewidzianymi awariami lub zdarzeniami drogowymi z udziałem aut.

Do kosztów związanych z utrzymaniem samochodu doliczono także "inne koszty", w tym przypadku regularne rachunki za myjnię, przy założeniu, że kierowca regularnie ją odwiedza dwa razy w miesiącu, płacąc jednorazowo 15 zł.

Łączny koszt eksploatacji samochodu stanowi wypadkową wszystkich wskaźników i ich wartości. Do kosztów całkowitych nie zaliczono natomiast wartości rezydualnej aut - utrata wartości oraz wartość po pięciu latach zostały wyliczone dzięki uprzejmości firmy EurotaxGlass’s Polska.

Zdaniem eksperta
mgr inż. Wojciech Przybylski, Instytut Transportu Samochodowego:
- W okresie pierwszych lat użytkowania samochodu należy liczyć się przede wszystkim z kosztami paliwa oraz ubezpieczenia, bo wydatki związane z badaniami technicznymi oraz serwisem czekają nas wraz z upływem lat i przebiegiem. Warto dodać, że w przypadku samochodów fabrycznie nowych niebagatelne znaczenie ma szybko postępująca utrata wartości w okresie pięciu lat. Wpływ na taki stan rzeczy ma oczywiście pozycja i uznanie danej marki i modelu na rynku (choć decydując się na zakup warto sprawdzić wyniki rankingów niezawodności np. ADAC). Wyżej cenione są na przykład auta japońskie i niemieckie, potocznie uznawane jako niezawodne, dlatego droższe w zakupie. Podliczając koszty eksploatacji trzeba również uwzględnić rachunki za serwis. Z każdym rokiem zużywają się w aucie elementy eksploatacyjne. Jeśli decydujemy się na obsługę przez warsztat autoryzowany, koszty mogą być większe nawet o 30% niż w przypadku napraw w warsztacie niezależnym.

Koszty eksploatacji wybranych aut