Jakie auta lubią złodzieje?

Wśród najczęściej kradzionych samochodów są Volkswageny Passat i Golf, Audi A4 i A6, Skoda Octavia, Toyota Corolla oraz Avensis, Fordy Focus i Escort. Na liście znalazł się również klasyk polskich szos i nieśmiertelny ulubieniec naszych złodziei - Fiat 126p. Przy czym "maluch" to rarytas kradziony głównie na części.

Dobrą informacją jest fakt, że ilość kradzieży spada i w dodatku jest jedną z najmniejszych w Europie. W 2008 r. policja przyjęła 17 699 zgłoszeń kradzieży.

Przeszkodą w złodziejskim procederze stają się coraz bardziej dopracowane urządzenia antykradzieżowe - mechaniczne i elektroniczne. W teorii, wszystkie te rozwiązania są do "obejścia", ale w praktyce, dla złodzieja najważniejszy jest czas, którego ma jak na lekarstwo. Dlatego obecność nawet mniej wyrafinowanych rozwiązań może skutecznie odstraszyć "niewprawnych fachowców", a zawodowców powstrzymać na tyle długo, że w obawie przed złapaniem na gorącym uczynku, poszukają auta z łatwiejszymi do sforsowania zabezpieczeniami.

Co ciekawe, za najpewniejszą ochronę uchodzi poręczna i sprawdzona blokada skrzyni biegów, twierdzi Piotr Szyc z firmy AutoLock. Inwestycje w popularne blokady kierownicy i pedałów za kilkadziesiąt złotych są bezcelowe, uważają eksperci ds. zabezpieczeń pojazdów i doradzają zakup aut z fabrycznymi zabezpieczeniami lub systemów z wyższej półki, ukrytych przed okiem rabusia.

Firmy oferujące rozwiązania antykradzieżowe nie bez powodu umieszczają naklejki z symbolem swoich produktów. Informacja na szybie o systemie lokalizacji pojazdu typu Lojack, Guard Systems czy Hertz Systems jeśli nie odstraszy, to będzie zmorą. Choć jest to rozwiązanie drogie w zakupie i utrzymaniu, to zapewnia blisko 100 proc. skuteczność w namierzeniu i odzyskiwaniu pojazdu.

Zdaniem Fachowca

Piotr Szyc - właściciel firmy Autolock

Obecnie producenci oferują fabryczne immobilisery w seryjnych autach. To zabezpieczenia najtrudniejsze do sforsowania, bo są sprzężone z komputerem samochodowym i nie ma możliwości "połączenia kabelków" by auto uruchomić. Ale takie urządzenie można też "zneutralizować" za pomocą komputera diagnostycznego danej marki, a komputery takie posiadają autoryzowane serwisy lub warsztaty zajmujące się dorabianiem kluczy samochodowych.

Inną formą zabezpieczenia auta przed kradzieżą może być system antynapadowy i antyporwaniowy. Urządzenie blokuje silnik, gdy na przykład napastnik wyrzuci nas z samochodu lub porwie auto sprzed bramy garażowej. Aktywacja następuje manualnie lub automatycznie.

Osobiście, poleciłbym dobry autoalarm oraz sprawdzoną blokadę skrzyni biegów, jako drugie zabezpieczenie.

Najczęściej kradzione modele samochodów w 2009 r.

1. Volkswagen Passat (1770 szt.)
2. Volkswagen Golf (1318 szt.)
3. Audi A4 (555 szt.)
4. Audi A6 (494 szt.)
5. Fiat 126 p. (377 szt.)
6. Skoda Octavia (320 szt.)
7. Toyota Corolla (320 szt.)
8. Fiat Cinquecento (271 szt.)
9. Seat Leon (266 szt.)
10. Fiat Seicento (255 szt.)
11. Fiat Panda (250 szt.)
12. Volkswagen Polo (242 szt.)
13. Audi 80 (236 szt.)
14. Opel Vectra (236 szt.)
15. Honda Civic (222 szt.)

Główne przyczyny kradzieży samochodów w 2009 r.

1. Kradzież z parkingu niestrzeżonego (7,152 szt.)
2. Kradzież z ulicy (6,791 szt.)
3. Kradzież z garażu (1,373 szt.)
4. Przywłaszczenie* (1,237 szt.)
5. Kradzież kluczyków (168 szt.)

*np. gdy ktoś pożyczył samochód, ale go nie oddał

Liczba zarejestrowany przez policję, utrat samochodów w 2009 r. w największych wybranych miastach Polski:

1. Warszawa (1338 szt.)
2. Katowice (1327 szt.)
3. Poznań (1156 szt.)
4. Gdańsk (934 szt.)
5. Łódź (677 szt.)
6. Kraków (704 szt.)
7. Wrocław (657 szt.)
8. Bydgoszcz (462 szt.)
9. Szczecin (380 szt.)
10. Radom (275 szt.)
11. Olsztyn (237 szt.)
12. Gorzów Wlp. (191 szt.)
13. Opole (156 szt.)
14. Kielce (109 szt.)
15. Lublin (106 szt.)
16. Białystok (102 szt.)

Źródło: Komenda Główna Policji